Porsche 911

iz 131.203 evrov
  • Karoserija deportivo
  • Vrata 2
  • Plaze 2 - 4
  • Potencia 385 - 650 KM
  • Poraba 10,1 - 13,8l/100km
  • Prtljažnik 145 litrov
  • Ocena 5

Nemogoče je povzeti zgodovino modela, kot je veranda 911 v samo nekaj vrsticah. To je bistvo športnega duha. Športni avto par excellence in neprimerljivo tehnično delo. Z njim je Ferdinand Porsche svetu pokazal, da lahko imaš najboljše iz več svetov. Estetsko privlačen in agresiven avtomobil za vsak dan in čistokrvni športnik za vikende. Cel avto.

Zgodovina modela 911 se začne v Nemčiji konec petdesetih let 50. stoletja. Temelji na modelu Porsche 356, leta 1963 je avtomobilski salon v Frankfurtu obiskal model, ki je postavil temelje znamke. Ta prvi Porsche 911 je danes zelo cenjen dragulj med zbiratelji in eden najbolj ponovljenih modelov na trgu. Nekatere različice lahko presežejo milijon evrov.

Če gremo dlje v času, pridemo do njegove zadnje generacije, osme, ki prejme kodo 992. V teh osmih izdajah si lahko ogledate razvoj avtomobila. Vsak nov model je zmogljivejši in bolj dinamičen od prejšnjega, vendar ne izgubi niti trohice bistva ali športnosti. Tehnika v službi vožnje. Z leti so se pojavile tudi različice in karoserije. Trenutno so v ponudbi trije primerki: 911 Coupé, 911 Cabriolet in 911 Targa, poleg posebnega 911 GT3 in GT3 RS.

Tehnične značilnosti Porscheja 911

Porsche 911 je sinonim za tehniko in natančnost. Klasični nemški športni avtomobil je z vsako novo generacijo izboljševal svoje zmogljivosti. Najnovejša, izdaja 992, uporablja sodobne sisteme, ki izkušnjo popeljejo do meja. vse to stoji na temeljito prenovljeni in prenovljeni platformi odhajajoče generacije. Vse karoserije slonijo na njem, čeprav nekatere izdaje kažejo bolj posebne konfiguracije.

Nesporno je, da je nemški športni avtomobil s časom pridobil na teži in prostornini. Daleč od tistih prvih majhnih in lahkih enot, so nove generacije bistveno večje. Navzven dosežejo a dolžina med 4,52 in 4,57 metra, širina do 1,85 metra in višina le 1,28 metra. Tem dimenzijam je treba prišteti še medosno razdaljo 2,45 metra, ki omogoča, da ponuja prostor za dva ali štiri potnike.

Pri najbolj ekstremnih različicah Porscheja 911 so odpravljeni zadnji sedeži, da bi naredili prostor za tekmovalno kletko. Vendar pa najbolj običajne enote omogočajo konfiguracijo 2+2, čeprav so zadnji sedeži praktično omejeni na otroke. Kar zadeva nosilnost, 911 ponuja prtljažnik z najmanjšo prostornino med 132 in 145 litri. Majhen prtljažnik, ki je vedno postavljen spredaj.

Mehanski obseg in menjalniki Porscheja 911

Zgodovina modela 911 je dolga in obsežna, tako kot mehanska ponudba, ki jo trenutno ponuja generacija 992. Samoumevno je, da celoten portfelj motorjev temelji na zgorevanju bencina brez odsotnosti elektrificiranih sistemov. Avto stare šole, ki je uvajal tehnične vire, potrebne za izboljšanje, kot sta zračno hlajenje ali turbopolnilnik. Dediščina v Porsche je stalen razvoj njihovih modelov.

Skoraj 10 različnih različic, ki si jih delijo vse karoserije, razen nekaterih, ki so omejene izključno na karoserijo coupé. Celoten obseg ima enako strukturo. Prečno postavljen motor s šestimi valji, obrnjenimi drug proti drugemu, s turbopolnilnikom ali atmosferskim polnjenjem s prostornino med 2.981 in 3.996 kubičnimi centimetri. Vse enote pošiljajo moč na zadnjo os, čeprav mnoge od njih omogočajo vključitev štirikolesnega pogona, označenega kot 4.

Manj zmogljive različice vključujejo šeststopenjski ročni menjalnik, nekatere pa tudi močnejše. Moči segajo od 385 konjskih moči v 911 Carrera do 650 v 911 Turbo S.. Zadnja enota družine, ki se ji je pridružila, je Porsche 911 GT3 RS s pristopom, zasnovanim posebej za dirkališče. Izstopa po svojih 525 konjih in po posebej oblikovani estetiki.

Oprema Porscheja 911

Porsche 911 GT3 v notranjosti

Z leti in generacijami je Porsche 911 pridobil atribute in kvalitete. V svojih prvih izdajah je vse izkušnje uporabe temeljil na vožnji, postopoma pa se umika tehnologiji in kakovosti. Notranjost 911 je zelo prijeten prostor za bivanje za dobro delo ter za številne vgrajene tehnologije in sisteme, ki jih ponuja.

Kot običajno pri Porscheju ni dejanske ponudbe opreme. Paleta se vrti okoli prej omenjenih mehanskih različic. Tako najdemo: Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Turbo, Turbo S, GT3 in paket GT3 Touring, poleg GT2, ki bi ga lahko obravnavali kot ločeno različico serije, saj se bolj osredotoča na uporabo na dirkališču kot na cesti, tako kot ostali člani družine.

Za vsako od teh stopenj zmogljivosti so dobavljeni različni elementi opreme. Večja kot je moč, večje je število standardnih elementov, čeprav je na voljo tudi dolg seznam možnosti. Dodatki, ki jih je zelo drago vključiti, vendar strankam omogočajo, da svoj avto personalizirajo do najmanjšega izraza zahvaljujoč enemu najobsežnejših programov za personalizacijo na trgu, Porsche Exclusive. Velik del teh izbirnih elementov se osredotoča na dinamične izboljšave, kot so boljše zavore, posebna vzmetenja ali športni izpuhi.

Porsche 911 na videu

Porsche 911 km 0 in rabljen

Kdo ne želi imeti 911 v svoji garaži? Vse. Lik Porscheja je lik, o katerem sanjajo vsi ljubitelji štirih koles. Njegova športnost, njegova zgodovina, zmogljivost in občutki, ki jih ponuja, so zelo iskani v alternativnih prodajnih kanalih. Razpoloženi so, saj nima veliko ljudi dostopa do najsodobnejših enot. Zaradi dolge zgodovine modelov se cene zelo razlikujejo, pri čemer so enote z najdaljšo življenjsko dobo najdražje.. Na splošno ima zelo nizko vrednost amortizacije, okoli 16 %, in je ena najboljših na trgu.

Če pogledamo rabljeno in rabljeno kanaleto, vidimo, kako najugodnejše cene so iz generacije 996 (1999-2005), in sicer od zneskov blizu 20.000 evrov (Njegova cena raste.) Če pogledamo enote izdaje 964, vidimo, da se cene dvignejo nad 50.000 evrov. Logično je, da trg Km 0 ne obstaja. Zastopstva ne kopičijo zalog, saj se stranke odločijo za tovarniška naročila s prilagojenimi konfiguracijami, prilagojenimi njihovim okusom in zahtevam.

Tekmeci Porscheja 911

Vsi želijo premagati 911, to je sovražnik, če govorimo o trgu športnih avtomobilov. Skozi zgodovino so mnogi poskušali, a le redkim je uspelo.. Danes trg ponuja veliko možnih alternativ legendarnemu nemškemu modelu. Seznam tekmecev je zelo dolg in z nekaj res slavnimi imeni. Številke, kot so: Audi R8, BMW serije 8, Mercedes AMG GT, Lamborghini huracan, Ferrari portofino, Aston Martin DB11, McLaren 540C, Jaguar F-tip y Maserati GranTurismo. Čeprav nimajo vsi enakega pristopa kot Porsche, lahko rečemo, da so naravni sovražniki zmogljivosti, cene, lastnosti in zmogljivosti.

Označite

  • zgodovina
  • Obnašanje
  • Občutki

Izboljšati

  • neobvezna cena
  • zadnjih sedežih
  • Brez elektrificiranih možnosti

Porsche 911 cene

Nič od naštetega ne daje misliti, da je 911 poceni ali cenovno dostopen avtomobil, v resnici ni. Njegova zgodovina, zmogljivost in številne različice niso poceni. Začetna cena porscheja 911 je 141.868 evrov, brez ponudb in akcij. Karoserija Cabriolet se začne pri 158.158 evrih, Targa pa pri 167.118 evrih, brez ponudb in popustov. Najdražji v družini je sublimni Porsche 911 Turbo S Cabriolet, njegova najnižja cena je 299.687 evrov, kar je precej nad 286.470 evri GT3 RS.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.