Svetovni trg kliče po modelih, kot je nedavni subaru single. SUV s 100-odstotno električno tehnologijo, ki želi vstopiti v novo obdobje za znamko Constellation. Obdobje, ki za seboj pušča tradicionalne toplotne motorje hiše, da ne brez zamude vstopi v trajnostno mobilnost. Je prvi električni Subaru, čeprav njegov razvoj ni izključujoč.
Testirali smo ta avto:
Preizkusite Subaru Solterra, električni SUV za najbolj pustolovskeV preteklosti sta nam Subaru in Toyota že zapustila nekaj zelo privlačnih sodelovanj, kot je npr toyota gt86 y subaru brz. Začenši z istim skupnim podjetjem, Solterra je predstavljen kot brat dvojček nove Toyote bZ4X. Podobnosti med obema presegajo njuno estetiko, saj si delita veliko več, vključno s tehnologijo in sistemi. Njegova predstavitev bo konec leta 2021, na trg pa konec leta 2022.
Tehnične značilnosti Subaru Solterra
Kot smo že povedali, Subaru Solterra temelji na enakem razvoju kot bZ4X. To pomeni, da oba modela uporabljata isto strukturo. Platforma, ki jo je razvil Toyota in ki se imenuje e-TNGA. To je šasija, ki izhaja iz iste platforme, kot jo uporabljajo drugi modeli, kot je Toyota RAV4 o el Toyota Corolla.
Čeprav so njene oblike lahko zavajajoče, ima Solterra velikodušno velikost, tik na meji segmentov C in D. Navzven sega Dolžina 4,69 metra, širina 1,86 metra in višina 1,65 metra. Tem meram je treba dodati izdatno medosno razdaljo 2,85 metra. Zahvaljujoč temu omogoča standardizacijo notranjega prostora za največ pet potnikov.
Trije sedijo na velikodušno odmerjeni zadnji sedežni klopi, kjer se lahko udobno peljejo tudi trije odrasli. Za razliko od drugih električnih modelov, Subaru Solterra prikazuje en sam zadnji prtljažnik. Omenjeni prtljažnik kaže minimalno prostornino 452 litrov. Standardna številka v kategoriji, ki jo je mogoče povečati z zlaganjem druge vrste sedežev v razmerju 60:40.
Mehanska ponudba in menjalniki Subaru Solterra
Solterra je postavljena kot prva električna japonska hiša. Rojen je bil, da nikoli ne bo imel toplotnih različic. To pomeni, da je njegov mehanski doseg omejen izključno na električne enote. Trenutno je bila objavljena le ena različica z dva elektromotorja z enakimi lastnostmi, enega na vsaki osi. S po 109 konji nas prednosti popeljejo na a največ 218 konjskih moči s 336 Nm navora in pogon na vsa kolesa.
Litij-ionska baterija z bruto kapaciteto 71,4 kWh omogoča a Odobrena avtonomija v ciklu WLTP 466 kilometrov. Za občutljiv trenutek polnjenja se je Subaru odločil za sisteme hitrega polnjenja do 150 kW v enosmernem toku, ki dosežejo največ 6,6 kW v izmeničnem toku. Zahvaljujoč tej zmogljivosti je Solterra sposobna obnoviti od 0 do 80 % obremenitve v samo 30 minutah, če je povezava izvedena na točki 150 kW.
Oprema Subaru Solterra
Subaru se že nekaj časa pozicionira kot ena izmed splošnih znamk z najboljšo notranjo opremo. Uporaba dobrih materialov je povzročila povečanje občutka zaznane kakovosti. Solterra nadaljuje to tradicijo z dobro notranjo prostornostjo, tako v predstavitvi kot tehnologiji. K temu je treba dodati še znani japonski sloves vzdržljivosti.
Subaru je zelo poseben model za japonsko znamko, zato spreminja običajno ime svojih zaključkov. Solterra ponuja dve različici za španski trg: Trek in Toring. Na prvi pogled sta si obe enoti praktično enaki, čeprav med njima obstajajo razlike, ki se osredotočajo predvsem na opremo in zaključke. Oba sta na voljo z enako električno shemo, ki smo jo že omenili.
Dejstvo, da gre za električni avtomobil, pomeni, da ima Solterra dolg seznam najsodobnejših elementov. Seznam, ki ga je treba izpostaviti, je dolg in vključuje tehnologije, kot so: Full LED žarometi, navigator, digitalna instrumentna plošča, multimedijski sistem z zaslonom na dotik, povezljivost za mobilne naprave, sončna streha, električni sedeži in asistenti za vožnjo, zbrani pod okriljem tehnologije Eyesight.
Subaru Solterra v videu
Subaru Solterra po Euro NCAP
Za Subaru je varnost še posebej pomembna. Za svoj prvi električni opremijo vso mogočo tehniko, ki omogoča Subaru Solterra pet zvezdic za varnost Euro NCAP. Pri testnih trčenjih so ocene po odsekih naslednje: 88 od 100 pri zaščiti odraslih potnikov, 87 od 100 pri zaščiti otrok potnikov, 79 od 100 pri ranljivosti pešcev in 91 od 100 pri sistemih za pomoč pri vožnji. Enake ocene kot bZ4X.
Tekmeci Subaru Solterra
Postopoma se električni trg povečuje po številu in raznolikosti. Solterra vstopa v enega izmed segmentov, ki doživlja največjo rast. Seveda je njegov glavni tekmec njegov brat Toyota bZ4X, čeprav ni edini. Omeniti velja veliko podobnih modelov, kot so: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, VW ID.4 y Škoda Enyaq, med ostalimi. Vsi so podobni po velikosti in lastnostih, japonski je eden najmanjših v kategoriji.
Označite
- Električni sistem
- Pogon na vsa kolesa
- Oprema
Izboljšati
- Omejen mehanski doseg
- cena
- Brez prednjega prtljažnika
Subaru Solterra Cena
Prodajne cene tega prvega električnega Subaruja je še zgodaj vedeti. Lahko si predstavljamo, da kot vedno, stroške bo zaznamovalo dobro razmerje med ceno in izdelkom, ki se vedno pridruži japonski znamki. Upoštevajoč tekmece si je mogoče zamisliti začetne cene blizu 40.000 evrov za zaključke za dostop brez ponudb ali promocij.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.