Ni treba reči ničesar o Volkswagen Passat. Ena najbolj znanih in priljubljenih limuzin v segmentu D. Rojena leta 1972 je z menjavo generacij, zdaj jih je že osem, pridobila na vsestranskosti in samozavesti. Tako zelo, da si je znamka drznila lansirati nova in neraziskana telesa, kot je to v primeru volkswagen passat alltrack.
Čeprav je Passat kot limuzina naprodaj že 48 let, je Passat Alltrack z nami že od sedme generacije, od l. leta 2011, ko je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu. Ideja in koncept sta bila zelo preprosta, vzemite Passat Variant, karavan, in mu dajte bolj podeželski videz s črno plastiko na blatnikih in podvozju.
Na ta način se je Volkswagen želel približati športnim terencem, ki so tako modni, a ponujajo bolj klasičen videz. Ideja se od takrat ni izkazala za slabo Volkswagen Passat Alltrack ponovljen format v osmi generaciji lansiran leta 2015 in ki je konec leta 2019 doživel običajno prenovo v srednjem poslovnem ciklu. Konec leta 2021 Alltrack izgine iz uradnega kataloga Volkswagen ne da bi pustil naslednika.
Tehnične značilnosti vozila Volkswagen Passat Alltrack
Čeprav estetsko gledano osma generacija Passata ni predstavljala velike spremembe v primerjavi s predhodnikom, je v resnici nova od glave do peta. Pod njegovim okriljem so bili lansirani različni modeli in karoserije: Variant, Alltrack in tudi volkswagen arteon, ki je kupejevska različica. Vsi uporabljajo Platforma MQB skupine Volkswagen posebej prilagojeno za vsak primer posebej.
Zlasti Volkswagen Passat Alltrack nas pripelje do dimenzij velikodušne velikosti za segment D. Dolžina 4,78 metra, širina 1,85 metra in višina 1,52 metra. Tem meram moramo prišteti še medosno razdaljo 2,79 metra. Zelo velik prostor, ki omogoča udobno potovanje do petih potnikov.
Tudi prtljažnik ni diskreten. Ker se trži samo v družinskem formatu, dosega najvišje ravni. 639 litrov minimalne prostornine, ki jo lahko povečamo na 1.769 litrov, če podremo drugo vrsto sedežev. Po teh meritvah je enak Passatu Variant, glavna razlika je oddaljenost od tal, 2,75 centimetra več kot pri preostalih različicah passata.
Mehanski obseg in menjalniki Volkswagen Passat Alltrack
Čeprav je Volkswagen že osmo izdajo ponovil z Alltrackom, se zaveda, da to ni najbolj priljubljena karoserija med vsemi, vsaj na našem trgu. To nam pusti a zelo kratek mehanski doseg s samo tremi različicami in dvema motorjema. Na eni strani imamo bencinsko možnost, na drugi pa dva dizla, ki uporabljata isti motor.
Moči se začnejo pri 190 CV 2.0 TDI, nato povečamo na 240 KM dizla z enakim motorjem. Se pravi dvolitrski tetracilindrični s turbinskim polnilnikom. Najzmogljivejši v družini je 2.0 TSI, ki zmogljivost dvigne na 280 konjev moči. Ni več različic, niti učinkovitih rešitev, ki bi uspele zmanjšati izpuste ali porabo.
Seveda, saj je Volkswagen Passat Alltrack predvideno še kakšno drugo podeželje, vse različice standardno opremljen z avtomatskim menjalnikom DSG sedemstopenjski in s shemo 4MOTION pogon na vsa kolesa značilno za hišo. To mu omogoča, da se lahko sooči z asfaltnimi izhodi z večjo plačilno sposobnostjo kot preostali modeli v portfelju Passat.
Oprema vozila Volkswagen Passat Alltrack
Volkswagen je ugotovil, da ima tipičen kupec Passata Alltrack raje višje nivoje opreme in mehaniko. Zaradi tega bomo pri izbiri te karoserije imeli v hiši najmočnejše motorje in najboljšo opremo. Pravzaprav je možna samo ena stopnja, ki s seboj prinaša veliko število elementov. Tem je dodan še dolg seznam možnosti, katerih cena precej dvigne končni račun.
Volkswagen Passat Alltrack je standardno opremljen s podrobnostmi, kot so: 18-palčna platišča, LED žarometi, zaščita podvozja, parkirni senzorji, povezava za Android Auto in Apple CarPlay, tripodročno klimo, tempomat, digitalno instrumentno ploščo in navigacijo. Ob vsem tem pa je treba dodati še dobro založeno ekipo vozniških asistentov in elementov aktivne varnosti.
Če pregledamo seznam možnosti, ki smo jih omenili prej, izstopa nekaj zanimivih podrobnosti. 19-palčna platišča, usnjeno oblazinjenje, večnamenska kamera, LED matrični žarometi, Head-Up zaslon, ogrevani sprednji in zadnji sedeži ter ozvočenje z 11 zvočniki s podpisom Dynaudio.
Volkswagen Passat Alltrack na videu
Volkswagen Passat Alltrack po oceni Euro NCAP
Ko je sedanja generacija prišla na trg, je Euro NCAP skrbel za nadzor in analizo varnosti, ki jo je sposobna zagotoviti, tako limuzine kot preostale karoserije. Ta ocena velja še danes, saj se strukturno ni nič spremenilo. To nam ostane Volkswagen Passat Alltrack potrjuje najvišjo oceno, pet zvezdic. Med vsemi ocenami sta najboljši za zaščito otrok potnikov, 87 od 100, in za zaščito odraslih potnikov, 85 od 100.
Volkswagen Passat Alltrack km 0 in rabljen
Čeprav njegova prodaja ni najboljša na svetu, je Volkswagen Passat Alltrack med kupci dobro sprejet. Ne govorimo o zelo starem avtomobilu v rabljenih in priložnostnih kanalih ni veliko enot za prodajo. Le peščica tistih, ki potrjujejo odličen amortizacijski koeficient, ki ga ima vsak salonski format.
Manj nahranjen je trg v kanalu Km 0. Ker gre za model nizkih naročil, ponudbe praktično ni. Znamka in njeni trgovci ne kopičijo zalog da lahko hitro prodajo, ker vedo za njihove nizke zahteve. Iz tega razloga v tem kanalu ni enot. Zaradi tega je treba zahtevati tovarno in čakati na običajni čas zakasnitve.
Volkswagen Passat Alltrack tekmeci
Posebnost Volkswagen Passat Alltrack ni omejena le na karoserijo, mehaniko in opremo, opazen je tudi pri ugibanju tekmecev na trgu. Segment podeželskih limuzin je zelo diskreten in skoraj ni podobnih modelov v prodaji. Toda to, da jih ni veliko, še ne pomeni, da jih ni. Nekateri tekmeci nemške limuzine so Subaru outback in Škoda Superb v vaši nastavitvi Scout.
Označite
- Notranji prostor
- kakovost vožnje
- obnašanje na terenu
Izboljšati
- kratek mehanski doseg
- Visoka cena
- neobvezna cena
Volkswagen Passat Alltrack Cene
Ne smemo pozabiti, da je Passat Alltrack opremljen z najbolj zmogljivo mehaniko v družini in z eno najbolje opremljene opreme. Zaradi tega cena ni posebno nizka. Začetna cena volkswagna passata alltrack je 43.420 evrov za najcenejšo mehaniko, ki je nenavadno najmočnejša od vseh. Najdražji agregat je opremljen z 2.0-'konjskim' 240 TDI, njegova minimalna cena pa je 56.565 evrov.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.