Audi R8

iz 179.380 evrov
  • Karoserija deportivo
  • Vrata 2
  • Plaze 2
  • Potencia 570 - 620 KM
  • Poraba 12,6 - 14,9l/100km
  • Prtljažnik 112 litrov
  • Ocena 4.9

Mnogi glasovi so to vedno potrdili Audi ne ve, kako narediti športne avtomobile za ulico. V zgodovini znamke so bili odkriti veliki tekmovalni modeli, kot sta legendarni Audi quattro ali prototipi Le Mansa. Iz teh zadnjih se je rodil ta, ki je do danes najpomembnejši in najbolj radikalen športni avtomobil hiše, Audi R8.

R2006, ki je bil javnosti predstavljen septembra 8, trdi, da je eden najbolj priljubljenih in priljubljenih športnih avtomobilov na trgu. Njegov dizajn in zmogljivost sta pokazala, da Audi zna izdelovati tudi športne modele. Delno po njegovi zaslugi. serija Ingolstadt RS je danes ena najpomembnejših sag, s tako dobro znanimi dogodki, kot je Audi RS6 Avant o el Audi RS 5, Med drugim.

Prva generacija R8 je bila na trgu do leta 2015. Takrat je bila predstavljena druga generacija, ki je prevzela enaka načela in jih dvignila na novo raven. V letu 2018 se enkrat posodobi in nato tudi v letu 2021, vključno s končno različico jeseni 2022. Zadnja pred prenehanjem proizvodnje brez jasne napovedi naslednika.

Tehnične značilnosti Audija R8

Pod vitko in zmogljivo karoserijo Audija R8 se skriva MSS platforma koncerna Volkswagen. Ta arhitektura, zasnovana posebej za visokozmogljive športne avtomobile, je enaka kot pri drugih modelih nemškega konglomerata, kot je Orkan Lamborghini. Sestrski modeli, ki si delijo dober odstotek razvoja in še več komponent.

Audi daje v prodajo dve možni karoseriji za R8. Na eni strani coupé edition, na drugi pa kabriolet Spyder. Edina razlika med njima je črtanje fiksne strehe in modifikacija pokrova motorja, ki pri brezstrešni različici postane skrit. V preostalem je struktura in konfiguracija enaka, bivanje v kabini, omejeni na dva sedeža z zelo tesnim sprednjim prtljažnikom, 112 litrov.

Na zadnjem delu Audija R8 lahko potujeta le dva potnika. Velikodušen notranji prostor, ki je sestavljen iz dokaj kompaktnih mer. Dolžina 4,43 metra, širina 1,94 metra in višina 1,24 metra. Vse to stlačeno v težo 1.670 kilogramov. Nizka teža zahvaljujoč dejstvu, da je v celoti izdelan iz aluminija.

Mehanski obseg in menjalniki Audija R8 Audi R8 V10 Performance RWD

V prejšnjih izdajah R8 je bilo naprodaj več mehanskih različic. Na eni strani V8 biturbo in na drugi atmosferski V10. Vendar pa je prodaja dostopne enote zaostajala za pričakovanji in to že od druge generacije Audi R8 ima izključno atmosferski 10-litrski motor V5,2 FSI ki je sposoben predstaviti dve različni moči.

Različica za dostop je omejena na največjo moč 570 konjev s 550 Nm navora, za Audi R8 Performance RWD. Enaka različica je predstavljena za različice access s štirikolesnim pogonom, tipičnim za hišo. Nad njimi so enote Zmogljivost pogona na vsa kolesa in najnovejšo enoto GT s pogonom na zadnja kolesa, ki ponuja največjo moč 620 konjskih moči z 580 Nm navora.

Prenos je v vseh primerih zaupan a Samodejni menjalnik z dvojno sklopko S tronic in 7-stopenjski menjalnik, ki se mora spopasti z odlično zmogljivostjo, ki jo je sposoben zagotoviti R8. Od 0 do 100 kilometrov na uro v le 3,1 sekunde in največjo hitrostjo 331 kilometrov na uro. Brez dvoma najbolj radikalen športni avtomobil v zgodovini Audija. Za naslednjo generacijo se ocenjuje popolna električna pretvorba z uporabo podobne mehanike, uporabljene v Audi etron GT.

Oprema Audija R8

V preteklosti so bili športni avtomobili vedno nedosegljivi za tehnologijo in elemente udobja. Audi, poznan kot premium znamka, se želi znebiti teh predsodkov in za to obrača na R8 v enem najbolje opremljenih superšportnikov na trgu. Poleg tega moramo dodati zbirko značilnih materialov iz sveta konkurence, pomešanih z najvišjimi standardi hiše.

Usnje, alkantara, ogljikova vlakna ali aluminij so skoncentrirani v popolno dodelani kabini. Športnost in udobje v enakih delih, tako da hitra vožnja ne pomeni nezaščitenega. Za razliko od ostalih hišnih modelov, R8 nima več linij opreme. Dostop do opreme v vseh primerih, ne glede na stopnjo moči ali vrsto izbrane karoserije.

Audi je R8 kljub starosti vedno posodabljal in postopoma vključeval sisteme najnovejše generacije. Ponujajo se zanimive rešitve, vendar tipičen kupec Audija R8 bo zahteval več elementov, ki ga bomo našli v neobveznem delu. Poleg pestrega nabora barv zunanjosti in platišč do 20 palcev, R8 ponuja veliko tehnologije po ceni, ki ni omejena.

Audi R8 na videu

Audi R8 od 0 km in rabljen

El Audi R8 Gre za enega najbolj ekskluzivnih in "dragih" modelov od vseh, ki jih proizvaja nemško podjetje. Iz obeh razlogov je iskanje enot na polnovem trgu oz nič kilometra, zapleteno je. Njihovo amortizacija povprečje je v a 16,5 por ciento, eden najboljših na trgu.

Če bi nas zanimal dostop do a R8 de iz druge roke, najdemo enote, registrirane leta 2007 (prva generacija) s karoserijo coupé in mehaniko V8 s cenami, ki nikoli niso nižje od 44.000 evrov. Zelo zanimiva vrednost, čeprav imajo enote veliko kilometrino in drago vzdrževanje. Modeli zadnje generacije so precej dražji in redkejši, minimalni račun pa se povzpne na 100.000 evrov.

Tekmeci audija R8

Audi R8 Spyder V10 Performance RWD

El Audi R8 Je del segmenta, ki je zelo zahtevan in ekskluziven, čeprav ni zelo priljubljen v prodaji. Najdemo veliko znamk in modelov, ki neposredno tekmujejo z nemškim, čeprav nimajo vsi iste konfiguracije. Seznam vključuje pomembne modele, kot je Porsche 911je Mercedes-AMG GTje Ferrari 488je McLaren 540Cje mclaren 570s in seveda njegov brat dvojček Orkan Lamborghini. Čeprav obstajajo modeli, ki bi jih lahko dodali na ta ekskluzivni seznam, vsi ponujajo podobno zmogljivost po podobnih cenah.

Označite

  • V10 motor
  • dinamično vedenje
  • občutke pri vožnji

Izboljšati

  • Visoka cena
  • Primernost za bivanje in prostornina prtljažnika
  • Neobvezna oprema

Audi R8 Cena

Ekskluzivnost, zmogljivost in moč so pri hiši iz Ingolstadta dragi. Trg superšportnikov je drag, kot kažejo podatki za R8. V najcenejših primerih Audi R8 ima začetno ceno 179.380 evrov za kupe V10 RWD s 570 konjskimi močmi. Edicija Performance dviguje minimalni proračun na 233.050 evrov. Karoserija Spyder je nekoliko dražja, od 194.180 € za V10 s pogonom na zadnja kolesa in 247.850 € za V10 AWD.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.