FIAT 500

iz 16.750 evrov
  • Karoserija urbano
  • Vrata 3
  • Plaze 4
  • Potencia 70 cv
  • Poraba 4,6 l / 100 km
  • Prtljažnik 185 litrov
  • Ocena 4,1

Če govorimo o urbanem segmentu, segmentu A, je nemogoče, da tega ne storimo brez sklicevanja na FIAT 500. Malček iz torinške hiše je znamka zase. Majhen, ki ga je oblikovalo mesto in zanj. Model, ki za seboj kopiči dolgo zgodovino v nenehnem razvoju. V letu 2020 je storjen še en korak, korak, ki ga zaznamujeta sprememba miselnosti in mobilnosti.

Trenutni 500 je naravni naslednik klasičnega 500, znanega tudi kot Topolino. Zgodovina nam pove, da malo FIAT Gre za enega najdlje živečih modelov v zgodovini. Prvi med njimi je prišel na trg leta 1936, čeprav je bila proizvodnja v različnih časih prekinjena.. Zadnja izdaja je prišla k nam leta 2007, ko se je znamka povsem upravičeno odločila, da jo obnovi.

Od leta 2007 do danes pri 500 ni prišlo do bistvenih sprememb. Majhne spremembe so bile uvedene na estetski ravni, ki posodabljajo model za galerijo. Vendar pa je na mehanski in tehnološki ravni zaostal. Leta 2020 FIAT to dejstvo spreminja in predstavlja posodobljen model v vseh pogledih, od estetike do mehanike prek tehnologije.

Tehnične lastnosti FIAT 500

FIAT je specialist za izdelavo majhnih in funkcionalnih avtomobilov. On Fiat Panda in 500 imata veliko podobnosti med seboj. Eden od njih je platforma, na kateri so podprti. Oba modela si ga delita, saj imata oba podobne mere in podobno mehaniko.. To je Italijanom omogočilo razvoj dveh modelov z znatnimi prihranki stroškov, ki jih to pomeni.

Kot smo rekli na začetku, FIAT 500 ostaja zvest segmentu A. Njegove mere ga uvrščajo med idealne avtomobile za mesto: Dolžina 3,57 metra, širina 1,62 metra in višina 1,48 metra. Tem meram je treba dodati še medosno razdaljo 2,3 metra. Poštena številka za največ štiri potnike. Tudi nosilnost ni močna stran 500. Ima najmanj 185 litrov.

FIAT daje v prodajo dve različni karoserijski enoti, na eni strani klasična trivratna kombilimuzina, na drugi pa kabriolet, ki ga prepoznamo po imenu 500C.. FIAT trenutno zbira dva različna dizajna za 500. Na eni strani sodobna različica 2020 za električne enote, na drugi strani pa karoserija 2016 za hibridne enote.

FIAT 500 mehanska ponudba in menjalniki

Nemalokrat se je zgodilo, da je znamka imela usklajeno naprodaj dve generaciji istega modela. 500 je eden tistih redkih primerov. Leta 2020 je FIAT družbi predstavil novo urbano generacijo, generacijo, ki jo zaznamuje električna mobilnost. The FIAT 500e odgovarja na povpraševanje po električni energiji in potreba po zmanjšanju emisij onesnaževal.

Celotna flota FIAT 500 je predelana v učinkovitost, medtem ko ena veja to počne radikalno, drugi del vzdržuje motorje z notranjim zgorevanjem, vendar z izjemo mikrohibridiziranih. Mild.-Hybrid rešitve uspejo homologirati oznako ECO zahvaljujoč nižji porabi in emisijam.

Gre za enomehaniko, mali atmosferski blok treh valjev in enega litra. Razvije največ 70 konjskih moči z navorom 90 Nm pri 3.500 obratih. Govorimo o diskretnih podatkih za avto, katerega dnevni bojni scenarij bo mesto, kjer toliko moči ni potrebno. Temu bloku je poleg majhne pomožne baterije dodan 12-voltni pomožni električni diagram.

Oprema FIAT 500

FIAT 500 tudi po opremljenosti ne izstopa. Ker gre za majhen segment, je obremenitev tehnologije in opreme diskretna, da ne dvigne končne cene. Medtem ko je 500e v tem pogledu naredil kvantitativni in kvalitativni preskok, običajni 500 ohranja standarde, določene ob lansiranju prejšnje generacije, predstavljen leta 2016.

Tako imamo špartansko notranjost, ki je v celoti izdelana iz neprečiščenih materialov, kot je trda plastika. Za njimi se skriva diskretna tehnologija in preprosta oprema. Najpomembnejši del je zaslon multimedijskega sistema. A majhen zaslon, ki združuje in centralizira vse sisteme avtomobila. Njegovo rokovanje je otipljivo in ga je mogoče dopolniti z dobro povezljivostjo z mobilnimi napravami.

Poleg tega ne moremo dodati velikega števila možnosti. Delno digitalizirana armaturna plošča, klimatska naprava, multifunkcijski volan, električni pomik stekel, centralno zaklepanje in majhna zbirka aktivnih varnostnih elementov in asistentov za vožnjo. K vsemu temu lahko dodamo še a obsežen katalog prilagajanja. Program, ki omogoča prilagajanje sloga 500 okusu vsakega kupca.

FIAT 500 v videu

FIAT 500 po Euro NCAP

Varnostni testi EuroNCAP so izmerili in ovrednotili varnost FIAT-a 500, da bi to ugotovili dobi tri od petih možnih zvezdic. Po analizi je bilo ugotovljeno, da kaže ustrezno zaščito odraslih potnikov z oceno 66 od 100. Manj pozitivni sta bili vrednosti zaščite otrok, 49 od 100, in zaščite pešcev, 53. od 100. Najslabši rezultat od vseh je doseglo delovanje varnostnih asistentov, kjer je zaradi nizke tehnološke obremenjenosti rezultat 27 od 100.

FIAT 500 od 0 km in rabljen

FIAT 500 je najbolj prodajan urban izmed vseh, s posebno težo v najemniškem kanalu. To pomeni, da ko je njegov cikel komercialne uporabe zaključen, so trgi rabljenih in rabljenih preplavljeni z enotami za prodajo. Na žalost to povzroči srednje do visoko vrednost amortizacije, pri čemer lahko cene močno nihajo glede na karoserijo, mehansko različico in končno obdelavo.

Na trgu Km 0 najdemo tudi pestro ponudbo enot, večinoma najnovejše enote z običajnim zgorevanjem. Ker sta hibridni in električni model šele prišla na trg, teh izdelkov ni na zalogi, zato kanal Km 0 nima tovrstne izvedbe.

Konkurenci FIAT 500

FIAT 500 je ogledalo v mestnem segmentu. Vsi tekmeci želijo biti podobni njemu zaradi priljubljenosti in prodaje. Čeprav ne gre za najbolj komercialno tržno nišo, najdemo v prodaji široko paleto modelov, ki se neposredno kosajo z malim Italijanom. Nekateri tekmeci so hyundai i10je KIA picantoje Peugeot 108je suzuki ignis in tudi njegov brat, Fiat Panda. Vsi tekmujejo po velikosti, ceni in v nekaterih primerih po učinkoviti mehaniki.

Označite

  • Oblikovanje
  • mestna vsestranskost
  • program za prilagajanje

Izboljšati

  • bivalnost v zaprtih prostorih
  • Visoka cena
  • kratek mehanski doseg

Cene FIAT 500

Čeprav govorimo o najbolj priljubljenih mestnih, FIAT postavlja prodajno ceno, ki ni prav nič diskretna za družino 500. Ob upoštevanju tekmecev je ponudba cenovno višja. V najboljšem in najcenejšem primeru FIAT 500 ima začetno ceno 16.750 evrov za zaključno obdelavo dostopa. Če se odločimo za kabrioletsko karoserijo, se začetna cena 500C povzpne na 19.750 evrov. Od tam se bo ponudba povečala glede na izbran zaključek: 500 in Dolcevita.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.