Land Rover Range Rover Evoque
- Karoserija suv
- Vrata 5
- Plaze 5
- Potencia 150 - 300 KM
- Poraba 5,4 - 8,4l/100km
- Prtljažnik 472 - 1.156 litrov
- Ocena 4,5 º
El Land Rover Range Rover Evoque Na trg je prišel leta 2011. Nadomestil je ukinjenega Freelanderja. Znotraj palete Land Rover je Evoque vključen kot najmanjši v hiši, prekašajo pa ga modeli, kot je Land Rover Discovery Sports in Range Rover Sport. Čeprav je bil prvi model C-SUV iz hiše, je hitro postal komercialni uspeh.
Danes Range Rover Evoque dosega drugi v svoji generaciji, ki je na trg prišel leta 2019. Vsebuje pomembne novosti v vseh pomenih. Vpliv na elemente, ki segajo od osnove do dizajna, ki kljub temu, da je označen kot neprekinjen, izboljša zgoraj navedeno. Nič manj pomemben ni preskok v kakovosti, v čemer so vedno izstopali najmlajši v podjetju.
Tehnične značilnosti Land Rover Range Rover Evoque
Temelji, ki jih je postavila prva generacija Range Rover Evoque, so bili zelo dobri. Angleška znamka je na mizo postavila koncept, ki je sicer v nekaterih vidikih omahoval, v mnogih drugih pa ga je popolnoma izpolnil. Za to drugo generacijo malo Land Rover lansira platformo PTA (Premium Transverse Architecture) že od začetka zasnovan tako, da je bolj učinkovit in sposoben sprejeti različne rešitve mobilnosti.
Kljub spremembi zgradbe Range Rover Evoque ohranja svoje idealne mere za C-SUV. Dolžina 4,37 metra, širina 1,9 metra in višina 1,65 metra. Tem meram moramo prišteti bojno dolžino 2,68 metra. Več kot zadostna razdalja za do pet potnikov, da z nekaj udobja ostane v notranjosti.
Kar zadeva prostornino prtljažnika, je treba priznati, da je Evoque nekoliko obremenjen s svojo dinamično konfiguracijo. Kubik najmanj 472 litrov, kar je najnižja vrednost v segmentu C-SUV. Največja prostornina poveča prostornino na 1.156 litrov, kar je skoraj 400 litrov manj kot na primer pri X1.
Mehanski obseg in menjalniki Land Rover Range Rover Evoque
Kljub temu, da Land Rover ni zelo komercialen proizvajalec, vsaj ne tako kot njegovi tekmeci, prinaša na mizo zelo popolno in uravnoteženo ponudbo. Vse različice Range Rover Evoque poganja Mehanska ponudba Ingenium s štirivaljnimi bloki s turbopolnilnikom. Nekateri od teh mehanikov pridejo delno hibridizirani, zato so certificirani z oznako DGT ECO.
Mehanska paleta Range Rover Evoque vključuje tri dizelske in tri bencinske različice. Moči segajo od 150 konjskih moči D150 do 300 konjskih moči P300. Vse različice, razen vstopne, so opremljene z devetstopenjskim ročnim menjalnikom s pretvornikom navora.
Kot je tradicionalno v hiši, je štirikolesni pogon bistveni element Range Rover Evoque. Vse mehanske enote so standardno opremljene s shemo AWD razen mehanike dostopa, za katero se ne boste mogli odločiti. Tako imamo najboljše višine in najboljše obnašanje na terenu v segmentu C-SUV. 22,2 stopinje vstopnega kota, 20,7 stopinje prelomnega kota in 30,6 stopinje odhodnega kota ter oddaljenost od tal 212 milimetrov.
Oprema Land Rover Range Rover Evoque
Za svojo drugo generacijo je Land Rover želel dvigniti tehnično in kakovostno raven v notranjosti. Lahko rečemo, da je Range Rover Evoque eden najbolje dodelanih in najbolj popolnih modelov v diviziji C-SUV. Ponudba vključuje tri nivoje opreme: Base, R-Dynamic in First Edition. Od najnižje končne obdelave je vključenih veliko število elementov, ki nimajo kaj zavidati vrhunskim modelom.
Med seznamom elementov osnovnega zaključka je treba poudariti prisotnost LED žarometov, 17-palčnih platišč, notranje osvetlitve, dvopodročne klimatske naprave, Terrain Response, multimedijskega sistema z 10-palčno ploščo na dotik, glasovnega upravljanja, zadka kamera, tempomat in še veliko več. Tudi ne pozabite izjemna varnostna oprema in pomočniki pri vožnji kot standard za celotno ponudbo.
Če skočimo v najvišje cilje, odkrijemo dve posebnosti. Prvi je Obsežne možnosti prilagajanja Range Rover Evoque, tako zunaj kot znotraj. In drugo je obsežna oprema, ki jo lahko imate. V tem zadnjem delu velja omeniti sončno streho, digitalno armaturno ploščo, usnjeno oblazinjenje, 20-palčna platišča, Head-Up zaslon, brskalnik in sistem Touch Pro Duo med dolgim in podobnim.
Land Rover Range Rover Evoque na videu
Land Rover Range Rover Evoque po EuroNCAP
Range Rover Evoque je preizkuse trčenja EuroNCAP opravil s 5 zvezdicami izvedeno v letu 2019. Pri varovanju odraslih potnikov je dosegel odlične rezultate z oceno 94 od 100, pri varovanju otrok pa 87 od 100. Dobre, a ne tako izjemne ocene sta prejeli varnost pešcev, 72 od 100, in pomoč pri vožnji s 73 od 100. Vse skupaj je govora o enem najvarnejših modelov v svoji kategoriji.
Land Rover Range Rover Evoque od 0 km in rabljen
El Land Rover Range Rover Evoque To je bil model, ki je pomladil podobo angleškega podjetja. Zahvaljujoč njemu se je njegova prodaja bistveno izboljšala in zato lahko najdemo razmeroma veliko število enot na trgu rabljenih vozil in kilometer nič.
La amortizacija Evoque je eden najmanjših v svojem segmentu in se uvršča v 28%. Razlog za to je, da je uspelo dokazati, da je zanesljiv in robusten model. Vse skupaj lahko dobimo agregat letnik 2011 z visokim številom kilometrov za številke, ki se gibljejo okoli 14.000 evrov.
Tekmeci Land Rover Range Rover Evoque
Land Rover Range Rover Evoque je bil drugi od premium C-SUV, ki je prišel na trg za BMW X1. Zaradi tega je bil takrat zelo priljubljen, a z leti se je Angležu pojavilo veliko več tekmecev. Vsi spadajo v premium segment in njihova imena so zelo vidna: Audi Q3, Volvo XC40 y mercedes glapoleg BMW-ja. Vsi se borijo za prevlado v segmentu, vsak s svojim orožjem.
Označite
- Oblikovanje
- kakovost
- Oprema
Izboljšati
- cena
- bivalnost
- Visoka poraba
Cene Land Rover Range Rover Evoque
Cenovni razpon od Land Rover Range Rover Evoque del 40.610 evrov različice access z ročnim motorjem D150 in pogonom na sprednji kolesni par. Na drugi strani lestvice je Range Rover Evoque First Edition z bencinsko mehaniko P250 s samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Njegova cena je 71.260 evrov. Vse cene ne vključujejo ponudb ali promocij.
Fotogalerija Land Rover Range Rover Evoque
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.