Mazda MX-30

Čez 100 let Mazda je od zbiranja plute prešel na izdelavo avtomobilov. Japonci so vedno izstopali po svoji transgresivni miselnosti. Ni jim dano slediti tokovom, čeprav je v nekaterih primerih neizogibno. The Mazda MX-30 Gre za prvi 100-odstotno električni model v zgodovini podjetja. V začetku leta 2023 predstavijo model s podaljškom dosega, ki kot generator uporablja rotacijski motor

Mazda je bila vedno zelo posebna v načinu razmišljanja. Pred leti, ko so vsi zmanjševali motorje, so se japonski inženirji držali filozofije "rightsizing". Ohranili so velikost motorjev in razvili tehnologije, ki so do zdaj veljale za nemogoče, kot je tehnologija Skyactiv-X. S temi prostori zdaj vstopijo na neznano ozemlje.

In to počnejo z roko v roki z Mazdo MX-30, SUV ali crossover kompaktne velikosti z oblikovalskimi rešitvami, ki jih nismo videli od legendarne Mazde RX-8. Samomorilsko odpiranje zadnjih vrat Čeprav so ekstravagantni, niso najboljša rešitev z vidika udobja ali bivalnosti. Kljub temu prihaja MX-30 s tipično popolnoma električno filozofijo, ki jo podpirata dva stebra: trajnost in tehnologija.

Tehnične značilnosti Mazde MX-30

Ker govorimo o prvem električnem modelu znamke, je to prvi model podjetja, ki ima določeno platformo. Pravzaprav njegova struktura izhaja neposredno iz drugih modelov kot Mazda3 o el Mazda CX-30, čeprav s pomembnimi spremembami zaradi dizajna in tudi zaradi hibridnega koncepta modela. Zahvaljujoč tej platformi lahko MX-30 uvrstimo v kompaktni segment trga športnih terencev.

Njegove mere razkrivajo, da je skoraj enak meritvam CX-30, zato ga lahko štejemo za njegovo električno različico. Dolžina 4,39 metra, širina 1,79 metra in višina 1,55 metra. Tem ukrepom je treba dodati medosno razdaljo 2,65 metra, kar pomeni odobreno kabino za pet potnikov, čeprav bodo trije potniki zadaj trpeli zaradi težkega dostopa do zadnjih sedežev, brez veliko prostora za noge ali glavo.

Pri Mazdi MX-30 so električne baterije nameščene v spodnjem delu avtomobila, pod nogami potniškega prostora. Tako dobimo deblo brez ovir in ovir. Zaboj odobri najmanjšo velikost 366 litrov, razširljivo na 1.171 litrov če podremo zadnjo vrsto sedežev v razmerju 60:40. Del te količine bo izgubljen zaradi prisotnosti polnilnih kablov, ki nas morajo spremljati na vsakem potovanju.

Mehanski obseg in menjalniki Mazde MX-30

MX-30 je bil že od začetka zasnovan kot električni model. Leta 2021 bo prispela različica Range Extender, ki bo razširila obseg uporabe zahvaljujoč uporabi Wanklovega rotacijskega motorja.. Toda trenutno je edina možna možnost električna shema, zasnovana predvsem za mestna in medmestna območja. To pomeni, da se ne domneva kot edina alternativa za mobilnost znotraj doma, kjer je odvisna od drugega vozila z večjim dosegom.

Mazda MX-30 debitira s pogonskim gorivom e-Skyactiv. Gre za prednji elektromotor, ki razvije največ 145 konjskih moči in 271 Nm navora. V povezavi s tem blokom imamo a 35,5 kWh tekočinsko hlajena litij-ionska baterija zmogljivost in osrednji položaj. Ta konfiguracija vam omogoča homologacijo a kombinirana avtonomija v ciklu WLTP 200 kilometrov in 262 kilometrov za povsem mestno uporabo.

Kot novost je leta 2023 različica, znana kot MX-30 e-Skyactiv R-EV. Novost je vgradnja 75-'konjskega' rotacijskega motorja, ki deluje kot generator, vendar ne more sam premikati vozila. Elektromotor, zadolžen za premikanje koles, ustvari 170 konjskih moči in 260 Nm navora.. Komplet dopolnjuje a Baterija s kapaciteto 17,8 kWh, ki sama ponuja 85 kilometrov dosega. Rotacijski motor na bencinski pogon poveča doseg brez skrbi, da bi našli polnilno vtičnico.

Oprema Mazde MX-30

Kot običajno pri Mazdi, želijo Japonci ponuditi veliko opreme po omejeni ceni. Čeprav velja za splošno znamko, je po kvalitetah bližje premium modelom. V primeru Mazde MX-30 snovalci so se oprli na koncept trajnosti, značilen za elektriko. V notranjosti ima na novo ustvarjene materiale, ki za pripravo uporabljajo reciklirane materiale, kot so na primer plastične steklenice.

Čeprav zunanjega videza MX-30 ne moremo preveč spreminjati, lahko barve karoserije in barve strehe kombiniramo na različne načine. Za notranjost sta na voljo dve možnosti oblazinjenja: moderno in vintage ter Na voljo je pet linij opreme: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto in Edition R. Na vsakem koraku bomo povečali obremenitev opreme, čeprav je treba priznati, da serija prihaja dobro predstavljena.

V njegovi ravni dostopa lahko najdemo zanimive podrobnosti, kot so povezljivost za Android Auto in Apple CarPlay, 8,8-palčni osrednji zaslon, digitalni radio, Head-Up zaslon, in obsežno ekipo pripomočkov za vožnjo in pomočnikov. Poleg vseh teh elementov lahko med drugimi podrobnostmi dodamo delno digitalno instrumentno ploščo, sončno streho, vstop in zagon brez ključa, zvočni sistem Bose, prilagodljive LED žaromete in 360-stopinjsko kamero.

Test Mazde MX-30 v videu

Mazda MX-30 po Euro NCAP

Po pričakovanjih je Mazda MX.30 opravila varnostne teste Euro NCAP. Ocenjevalni organ ga ocenjuje kot avto s petimi zvezdicami. Rezultati po sklopih so bili naslednji: 9,1 pri varnosti odraslih potnikov, 8,7 pri varnosti otrok, 6,8 pri ranljivosti pešcev in 7,3 pri delovanju varnostnih asistentov.

Tekmeci Mazde MX-30

Evropski električni trg raste kot požar. Vse zahtevnejši evropski predpisi o onesnaževanju silijo proizvajalce k zmanjševanju izpustov škodljivih plinov. Znotraj tega vse bolj nastajajočega trga električne energije, Mazdo MX-30 je težko katalogizirati. Nima neposrednih tekmecev, s katerimi bi se soočil, ima pa podobne alternative, kot je Hyundai Kona Electricje DS3 Crossback E-TENSE o el peugeot e-2008. Obstajajo tri električne možnosti, ki se lahko kosajo z Japonci, čeprav ne po zunanji velikosti, temveč po električni konfiguraciji in notranji prostornosti.

Označite

• Slika
• Kakovost zaključkov
• kakovost vožnje

Izboljšati

• Omejene funkcije
• malo avtonomije
• Dostop do zadnjih sedežev

Mazda MX-30 cene

Mazda v svoji filozofiji dati veliko za omejeno ceno ponuja privlačne prodajne cene, podobne tistim pri prej omenjenih tekmecih, čeprav je Japonec bolje opremljen in bolj kakovosten. Začetna cena mazde MX-30 je 36.580 evrov, brez ponudb ali promocij. Različica MX-30 e-Skyactiv R-EV s podaljševalnikom dosega je enaka cena. Obe enoti lahko izkoristita paket MOVES III s precejšnjimi popusti.

Galerija slik

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-30