BMW imenuje več kot 30.000 modelov i3 v ZDA zaradi varnostne napake pri testih čelnih trkov. Težava je bila odkrita pri testih NHTSA, ki bi bili enakovredni testom EuroNCAP, ki se izvajajo v Evropi, in niso povzročili samo klica v delavnico, temveč tudi zaustavitev prodaje za nedoločen čas.
Klic v delavnico BMW i3 je prostovoljen. namreč lastniki bodo pismo prejeli januarja jih obvesti o težavi in se bodo odločili, ali ga bodo vzeli ali ne glede na to, ali se jim zdi vredno za ugotovljeno napako. Dejstvo, da to odločitev prepustijo stranki, je posledica nenavadnih pogojev, da pride do kršitve varnosti.
Natančneje, test, na katerem BMW i3 ni uspel, je bil čelno trčenje s togo oviro, vendar ne pod nobenim pogojem. Obstaja samo ena situacija nevarnost poškodbe vratu če je oseba, ki ima nesrečo, ženska, ki meri približno 1,52 metra, tehta 50 kg in ni pripet z varnostnim pasom. Ta zadnja zahteva se morda zdi nepredstavljiva v Španiji, vendar je v ZDA običajna, saj obstaja več zveznih držav, kjer pripenjanje z varnostnim pasom ni obvezno.
Kateri so BMW i3 poklicani v delavnico
BMW i3 poklican v delavnico bo tako osnovni kot Range Extended, ki so bile prodane od leta 2014 do sedaj. Z drugimi besedami, čeprav so pogoji za tveganje poškodbe izjemno specifični, bo vplivalo na 30.542 prodanih enot v tem obdobju v ZDA in povzročilo ustaviti prodajo, dokler se ne najde rešitev.
Videti je treba, ali ta težava vpliva na i3, ki se prodajajo v drugih delih sveta, kot je Evropa, vendar glede na to, tukaj je obvezno pripenjanje z varnostnim pasom ne bi smelo povzročati težav. Seveda, če ste ženska visoka 1,50 m ali ne, vedno nosite varnostni pas, da ni potrebna nobena varnostna pomanjkljivost, da bi vedel, da je lahko razburjen. In če vas to ne prepriča, se spomnite 50 kamer DGT, ki so začele delati globe tisti, ki se ne pripnejo z varnostnim pasom.
