Če govorimo o športnih salonih v f-segmentje BMW M5 Hitro vam bo prišlo na misel. Gre za skoraj 5 metrov dolgo limuzino, ki v sebi skriva a radikalno vedenje, eden tistih, zaradi katerih zardi več kot en superšportnik. Številke govorijo same zase in to je njihovo 8-litrski V4.4 razvije 600 KM in 750 Nm, ki se pošilja na vsa štiri kolesa skozi oprijem xDrive. Da, to je prvi M5 s štirikolesnim pogonom.
Nad običajnim M5 je BMW M5 Competition, ki nekoliko poveča zmogljivost njegovega motorja V8 (625 KM) in zagotavlja še bolj ekstremno obnašanje zahvaljujoč nekaterim posebne nastavitve na podvozju. Vendar pa morda obstajajo ljudje, ki želijo še več, da BMW M5, ko zapusti zastopstvo, ni dovolj. Ena od možnosti za zadovoljitev teh voznikov je Trenažer G-Power.
BMW-jevo specializirano podjetje za pripravo visokozmogljivih modelov je sposobno pridobiti nič manj kot 800 CV bloka motorja z nekaterimi programske in mehanske spremembe. Mehanske spremembe vključujejo zamenjavo obeh turbinskih motorjev z drugimi, ki so bolj optimizirani za doseganje največje zmogljivosti, ter nov izpušni sistem iz titana.
Če je že standardni BMW M5 sposoben spravljati ob živce marsikaterega sodobnega superšportnika, si predstavljajte, kako bo trpel po prehodu skozi delavnico G-Power. The koristi ki jih je izjavil ta pripravljalec, so od 0 do 100 v samo 2,9 sekund in največjo hitrostjo 335 km / h. To pomeni, da pospešujete hitreje in dosežete večjo končno hitrost kot a Audi R8 V10 Plus, kot smo ga preizkusili lani
