S komercialnim lansiranjem i3 in i8 je BMW zapečatil svojo zavezanost trajnostni mobilnosti. Elektrifikacija portfelja se je začela z ustanovitvijo podznamke i in dveh modelov, vendar to ne pomeni, da bo bavarsko podjetje ostalo pri sebi. Dva izmed stebrov, na katerih temelji ta prihodnja strategija, sta inovacija in razvoj lahki kompozitni materiali in ustvarjanje baterij in akumulatorji električne energije.
Prva vrstica preiskave je pokrita z podjetje SGL Group. To podjetje je bilo ustanovljeno leta 2009 za razvoj in proizvodnjo kompozitnih materialov (kot so ogljikova vlakna), s katerimi se izdelujejo modeli, ki so del družine i. Do zdaj, BMW je nadzoroval 49 odstotkov njegovega deleža. vendar se je v korist novih naložb znebil tega paketa v korist SGL Group SE (večinski delničar podjetja); čeprav trgovinski sporazum med obema še vedno velja.
Naslednji korak pri BMW je dvig a nov obrat za razvoj in proizvodnjo baterijskih celic. Izbrana lokacija je bil nihče drug kot München, rojstni kraj bavarske znamke in sedež njenega svetovnega delovanja. Ta center bo konfiguriran kot nova lokacija za Raziskave, razvoj in inovacije na področju električnih baterij.
Po besedah Oliverja Zipseja, člana upravnega odbora BMW
»S proizvodnjo prototipov baterijskih celic lahko v celoti analiziramo in razumemo procese ustvarjanja vrednosti celice […] znanje, ki ga pridobimo, je za nas zelo pomembnone glede na to, ali baterijske celice proizvajamo sami ali ne»
Na ta način in kot to počnejo drugi proizvajalci, podjetje za propelerje vlaga v izboljšanje svoje električne tehnologije in tako zmanjšate svojo odvisnost od zunanjih proizvajalcev. Po besedah BMW želijo do leta 2025 imeti na trgu do 12 električnih avtomobilov in še 13 priključnih hibridov. Dela za izgradnjo tega obrata so se že začela, začetna vrednost pa je 200 milijonov evrov.
Vir – BMW
