Tradicionalno Dizelski motorji BMW Veljajo za čudežne po moči, gladkem podajanju moči, porabi in vzdržljivosti. Eden od blokov, ki je blagovni znamki prinesel največje ekonomske donose in zadovoljstvo, je bil 2.0-litrski štirivaljnik ki jih interno imenujejo B47. Trenutno se ta mehanika prikrade v motorni prostor serije 1, serije 2, serije 3, serije 4 ali serije 5 z močjo od 150 do 224 KM.
Da bi ostali v koraku s konkurenco, inženirji BMW delajo na naslednjem razvoj, ki ga bo ta motor doživel. Kot smo lahko izvedeli, bodo spremembe prišle na račun dvojnega turba, ki bo pomagal izboljšati zmogljivost, hrup, tresljaje in hkrati zmanjšati porabo. Cilj, ki mu sledi podpis propelerja, ni povečati moč različnih različic tega motorja, ampak izboljšanje prenosa navora in zmanjšanje porabe, kar je povzročilo tudi znatno zmanjšanje emisij onesnaževal in CO2.
La vključitev dvojnega turbo Ne bo omejen na najmočnejše različice, saj bo dosegel celo različice z manjšo močjo, to sta 150 in 190 KM. Poleg tega si bavarska hiša prizadeva tudi za implementacijo te izboljšave v Družina motorjev B37, to je 1.5-litrski trivaljni motor, ki daje življenje dostopnim različicam njegovih modelov in Minija.
Na tehnični ravni bo novi blok 2. liter B47 vključeval a manjši turbo s spremenljivo geometrijo (s katerim lahko ustvarite visok tlak tudi pri nizki obremenitvi) in druga večja fiksna geometrija (ki zagotavlja moč pri visokih vrtljajih) bo omogočil izboljšanje dobave moči. Poleg tega so vključene druge izboljšave, kot je višji tlak v vbrizgavanju ali optimizacija notranjih materialov za zmanjšati trenje z izboljšanim mazanjem.
Glede na BMW Blog, zmanjšanje porabe in emisij Ta bo med 4 in 5 odstotki. Tako bo na primer pri X1 xDrive20d odobrena povprečna poraba padla s 4,9 litra na 4,7 litra na 100 kilometrov. Emisije CO2 se bodo gibale med 123 in 129 grami kilometrov.
Vir - BMW blog
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 150 - 374 KM
- Poraba 1,3 - 7,8l/100km
- Ocena 4,7