Primerjava Borgwardove zgodovine s Saabovo je nekoliko težavna. Čeprav obstajajo določene vzporednice, ki jih ni mogoče spregledati. Predvsem zaradi načina izginotja obeh podjetij s trga in njihovih travmatičen odnos s kitajskimi podjetji in vlagatelji. Najbolj žalostno pa je, da so se igrali z zapuščino in nostalgijo oboževalcev, ki so verjeli, da lahko eno ali drugo podjetje vrniti na tisto, kar je bilo prej. Podla utopija.
Malo je ostalo od Saaba in Borgward je na isti poti. Kot veš leta 2014 je Beiqi Foton Motor, hčerinska družba proizvajalca tovornjakov družbe BAIC, kupila blagovno znamko zakonitim dedičem njenega lastnika. In njegovi načrti so se zdeli trdni: ustvariti vrsto vrhunskih modelov z evropsko tehnologijo. Koncept Isabella, ki je ugledal luč na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2015, je zaznamoval svojo vrnitev, BX3, BX5 in BX6 pa so jo utrdili na Kitajskem ...
Gospodarske izgube Borgwarda po samo sedmih letih delovanja presegajo 560 milijonov dolarjev...
Težava je v tem, da v vseh teh letih Borgwardova prodaja nikoli ni dosegla ciljnih številk. Po podatkih Automotive News je bil maksimum podatkov dosežen s 55 tisoč enotami leta 2019. Najmanjši pa je bil dosežen nazadnje proračunsko leto 2021 s skupno 3.600 enotami. Zato se je nakopičil znesek gospodarskih izgub, ki je moral matično podjetje prevzeti znatne dolgove.
Skupno je med letoma 2016 in 2018 oz. Borgward bi si nabral več kot 560 milijonov dolarjev dolga. Zato so po navedbah omenjenega vira odgovorni za blagovno znamko zahtevali razglasitev stečaja, da bi unovčili svoje premoženje in poplačali dolgove. Oseba, zadolžena za dodelitev takega statusa, je bilo prvo vmesno ljudsko sodišče v Pekingu novembra lani razglasil bankrot mitske nemške znamke.
Znano je tudi, da Borgward bi sodišče prosil za dovoljenje za likvidacijo svojega premoženja. Nič pa ni znanega o podrobnostih stečajnega postopka. Zato se porajajo dvomi, kdo bo postal lastnik trgovskega imena Borwgard in njegovega že mitskega romba. Pravzaprav je lani 2020 znamka "Renaultu privoščila kopel" z zmago na preizkušnji, na katero so jo po njihovem mnenju vzeli Galci z uporabo logotipa romba.
Morali bomo biti previdni, kajti čeprav je Borgward ponovno umrl, lahko se znova rodi v rokah drugega podjetja, ki ve, kaj z njim početi. Seveda se za naslednjič ne omejujejo le na jemanje Audijevih modelov in zamenjajo tri neumnosti, da jih prodajajo kot svoje. Mogoče je bil to problem... Se vam ne zdi...?
Vir - Automotive News