La razvoj, ki ga je doživel avtomobilski sektor v zadnjih letih je eksponenten. Tranzit od njegovega rojstva do danes je bil zelo zapleten in ga zaznamuje več transcendentalnih dogodkov. Eden najpomembnejših je iskanje rešitev za mobilnost v velikih mestih. Razlog za to je preprost: vsak dan so večji in onesnaženje prepoveduje snemanje endotermnih modelov.
Upoštevajoč to dilemo, sektor se je odločil za elektriko. Tako je pred nekaj leti v naša življenja prišel Renault Twizy. Električni štirikolesnik francoskega podjetja je predstavil zanimive rešitve, vendar ni dosegel uspeha, ki so ga pričakovali. zdaj, Predstavlja se nam Citroën Ami 100% electric, najnovejši predlog za kroženje po mestu brez strahu pred omejitvami. In bodite previdni, saj bi vam zdaj lahko uspelo.
Citroën Ami se zgleduje po konceptu Ami One
Če se malo spomnimo, moramo spomnite se malega koncepta Ami One. S tem prototipom je Citroën začel praznovati svojo prvo stoletnico življenja. Njegov koncept je bil zanimiv, saj je ponujal velikodušno notranjost v majhni zunanji velikosti. Poleg tega je njegova estetika ohranila izvirnost, vidno v drugih modelih podjetja gala. No, ta pristop so prenesli na 100-odstotno električni Ami, čeprav so ostali na pol poti.
Spredaj in zadaj izgubita originalne LED žaromete za prejemanje bolj običajnih. Tako kot pri Hondi e sta oba pogleda simetrična, razlika pa je le v tem, da oblika vetrobranskega in zadnjega stekla. Če se obrnemo na stranski pogled, na vsaki strani najdemo vrata, ki se odpirajo asimetrično (leva so samomorilska, desna pa se odpirajo klasično). Poleg tega vključujejo majhen Air Bump.
z 2,41 metra v dolžino, širok 1,39 metra (brez ogledal) in 1,52 metrov visoko bo kralj mesta. K temu je treba prišteti še polmer obračanja 7,2 metra. Ena od prednosti majhnega 100-odstotno električnega Citroëna Ami je v njegovem možnosti prilagajanja. Izpostavljajo drugačno lita platišča 14 palcev in notami barve, ki segajo od zunaj proti notranjosti.
Notranjost s prostorom za dva in veliko osebnosti
Konfiguracija notranjosti Citroën Ami 100 % electric se razlikuje od konfiguracije Twizyja. Oba imata kabino za dva potnika, čeprav se razporeditev sedežev razlikuje. Model romba jih postavi v tandem, dvojni ševron pa vodoravno. Če gremo k dizajnu kokpita, najdemo več elementov, ki jih je treba poudariti, čeprav bi ga lahko opredelili kot preprostega, logičnega in funkcionalnega.
Kot je logično misliti, omejitev stroškov je pomembna in zanj odpravlja odvečne elemente in dodaja preproste materiale. Volan se ne deli z nobenim modelom podjetja, njegova oblika pa je preprosta in moderna. Enak pristop za nadzorno ploščo, ki je omejen na integracijo podpore za mobilni telefon in najpomembnejše kontrole, kot je opozorilo.
Tako kot zunaj, možnosti prilagajanja so pomembne v kabini. Za to Citroën predlaga več okolij, ki jih predstavljajo različni toni. Poleg tega ne bo manjkalo elementov za lažje življenje na krovu, kot so mreže in različne podpore. končno, odpiranje oken je delno, ki spominja na modele iz drugih časov, pri katerih je bilo steklo razcepljeno na dvoje in odprto v obliki knjige.
Elektromehanik s 70 kilometri avtonomije
El Citroën Ami 100 % električni se rodi znotraj program elektrifikacije podjetja. Pred koncem leta bo na voljo šest modelov, ki jih poganja ta energija, med katerimi bodo poleg Amija še hibridni C5 AirCross, novi C4 ter EV različice SpaceTourer, Jumper in Jumpy. z vsem, ambicije tega malčka so omejene na velika mesta, vsaj glede podatkov, ki jih je v zvezi s tem posredovala znamka.
Za premikanje uporabite a majhen 6 kW (8,16 KM) elektromotor. Energijo pridobiva iz litij-ionske baterije s 5,5 kWh energijske kapacitete. S temi številkami ne bo nudil koristi za srčni napad, vendar jih bo lahko doseči 45 km/h (samodejno omejeno) namig. Ta številka je izvedljiva zaradi teže, ki se začne pri 425 kilogramih brez upoštevanja baterije. Z njim se dvigne na 485 kilogramov.
La avtonomnost sklopaNič stratosferskega, kar ni presenetljivo, a dovolj za predvideno občinstvo. Kot pravi Citroën, boste lahko potovali s polnjenjem baterij do 70 kilometrov. Ko so izčrpani, bomo potrebovali nekaj več kot tri ure, da jih popolnoma napolnimo v domači vtičnici. V primeru uporabe močnejših strelov se bo čas zmanjšal, a Citroën te možnosti ni potrdil.
Kako kupiti novi 100 % električni Citroën Ami?
glede na inovativen značaj Citroën Ami 100 % električen, njegov način prodaje ni bil tradicionalen. Prvič, zahvaljujoč zunanji velikosti in nizkemu razmerju med močjo in težo, je bil odobren kot štirikolesnik. Izhajajoč iz te osnove in da je zaradi dizajna in varnostne opreme omejena, bo njena cena omejena. Bo celo nižji od Twizyjevega.
Podatki, ki jih imamo, se nanašajo na Francijo, vendar bi lahko dosegli Španijo brez prevelikih sprememb. Po mnenju Citroena, cena se začne pri 6.900 evrih, od tega lahko črpamo 900 evrov za pomoč učinkovitemu vozilu. Če se ne odločite za klasičen nakup, obstaja možnost dostopa do najema. Z vložkom 2.644 evrov, za 48 mesece lahko uporabljamo Ami za samo 19,99 evra.
Poleg tega bo na voljo tudi prek Program za souporabo avtomobilov Free2Move po ceni 0,26 evra na minuto. Najboljše pa je, da je 100-odstotno električni Citroën Ami mogoče voziti z AM dovoljenje za moped. V Španiji je to mogoče od 16. leta, v drugih državah Evropske unije pa od 14. leta. Nazadnje, če ga ne želite kupiti pri trgovcu, je Citroën omogočil druge bolj inovativne formule.
Za to se je podpisal sporazume o sodelovanju s podjetji, kot sta FNAC ali DARTY. Konfiguracija je spletna in ko je končana, se plača depozit za rezervacijo. Blagovna znamka bo nato stopila v stik s stranko, da potrdi konfiguracijo in nastavite način plačila. Na splošno so vse to prednosti, tako da mobilnost v velikih mestih ni problem. Kaj menite o Ami 100% electric?
Vir - Citroën
