Prihod na trg Citroen C3 AirCross domnevno a dah svežega zraka za ponudbo francoskega proizvajalca. Veteran C3 Picasso ni bil več všeč in dan za dnem so videli, kako so kupci hodili h konkurenci. Dobro povedano in storjeno, vedeli so, kako ustvariti model, ki je združeval vrline njihovega veteranskega enoprostorca, ovitega v tip karoserije SUV. Od takrat kljub številnim tekmecem na trgu ni prenehal z uspehi.
Zdaj, ko nas ločijo meseci od njegovega četrtega rojstnega dne, Citroën C3 AirCross je prenovljen. Njegova podoba, čeprav mladostna, je zaostajala za bratoma. Najboljši primer je novi C4, ki je zaznamoval vrnitev Citroëna v kompaktni segment. Zato so se odgovorni za B-SUV odločili, da je čas, da posodobite svojo podobo in izboljšajte svoje prodajne predstavitve. Bo dosegel uspeh, ki si ga zasluži?
Podoba Citroëna C3 AirCross MY21 je bolj agresivna in "baročna"
Če je podoba novega C4 tvegana in zelo drzna, je francoska firma s C3 AirCross ostala nekje vmes. Je bolj agresiven in se to pozna v razvoj rešetke ali glavnih svetlobnih skupin. Zdaj opuščajo kvadratni format prejšnjega v korist pravokotnih, ki poleg tega začnejo uporabljati LED tehnologijo. Komplet tvori "X", ki se zbliža v sredini, kjer postanejo ševroni.
Nov je tudi spodnji odbijač, ki ima a večji dovod zraka. V notranjosti je nov vzorec, ki sovpada s tistim, ki odpira žar. Že v spodnjem delu je srebrn ščitnik, ki krepi robustnost celote. Če gremo na stranski pogled, vidimo manj sprememb, čeprav so tudi te. Zdaj pa zadnja četrtinska okna So prozorne, za seboj puščajo "žaluzije" prejšnje različice.
Končno poglejte zadaj. Tukaj so spremembe glede na C3 AirCross MY2021 subtilne. Glavni del, ki se razvija, je optični. Zdaj dobijo a dimljeno ohišje kar poudari njegovo eleganco. Nov je tudi odbijač s spodnjo zaščito v kromu. Personalizacija ostaja na visoki ravni, s 70 kombinacijami, ki izhajajo iz mešanja sedmih barv (tri nove), štirih slogov in aluminijastih platišč velikosti 16 in 17 palcev.
V kabino prihajajo novi sedeži in več tehnologije
Od znotraj vrat prenovljeni Citroën C3 AirCross spreminja se tam, kjer so se njegovi tekmeci najbolj razvili. To pomeni, da gre še korak dlje pri integraciji novih tehnoloških rešitev v smislu povezljivost. Zdaj ima klic v sili, navigacija in zrcalna povezava združljiv z Apple CarPlay in Android Auto. Vse to je začinjeno z novim osrednjim zaslonom na dotik, ki se poveča in doseže velikost 9 palcev.
Glede možnosti opreme dodaja Gallic SUV nove funkcionalnosti. Kar zadeva pomoč pri vožnji, dodaja nadzor pri spustu po klancu in inteligentni oprijem. Imel bo tudi barvni Head-Up zaslon, 360º vidna kamera o sistem za prepoznavanje signalov. Po želji lahko uživate v prostoročnem dostopu in zagonu ali brezžičnem polnjenju za pametne telefone, združljive s protokolom iQ.
Zadnji del, ki se razvija v potniški kabini Citroëna C3 AirCros 2021, je udobje. Prihajajo novi sedeži »Advanced Comfort«. s 15 milimetrov debelim polnilom. Naslonjala in tabureji so širši, oblečeni v drugačno oblazinjenje. Modularnost je ohranjena na visoki ravni, z zadnjo klopjo, deljivo v razmerju 40:60, in 15-centimetrskim drsnikom. Prostornina prtljažnika se giblje med 410 in 1.289 litri.
Znana mehanična ponudba: Če nekaj deluje, tega ne spreminjajte!
Pri mehanski ponudbi Citroëna C3 AirCross MY21 je vse tako, kot smo poznali. Pri bencinu ostaja doseg zvest bloku 1.2 Čista tehnologija s 110 in 130 CV moči. Dizelski trojček se vrti okoli sodobnega dizla 1.5 BlueHDi s 100 in 120 KM. Za njegovo upravljanje manj zmogljivi uporabljajo šeststopenjski ročni menjalnik. Najmočnejši pa se odločijo za avtomatiko JEJ6 pretvornik navora in enaka razmerja.
Z vsem Hibridne ali blage hibridne različice naj ne bi prispele. Prav tako ne bo štirikolesnega pogona, bo pa na njegovem seznamu opreme še naprej prisoten Grip Control. Za konec omenite, da je vaš prihod na trg je predvidoma prihodnji junij. Njihove cene bodo uradne šele pred dnevi, a naj se ne bi pretirano razlikovale od trenutnih.
Od časa do časa.
Vir - Citroën
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 110 - 130 KM
- Poraba 4,8 - 6,5l/100km
- Ocena 4,1