Na dolgo in dolgo smo se pogovarjali o vstajenje pričakovanega Citroëna C4. Francoski kompakt se vrača v naša življenja skozi prva vrata, čeprav ne tako, kot bi si mnogi želeli. Kot smo lahko videli že pred časom, je njegov pristop a mešanica konceptov ki je povzročila a zelo izviren in eksotičen model. Zahvaljujoč njemu boste lahko izstopali v vedno bolj homogenem segmentu, čeprav ne brez osebnosti.
La uradna predstavitev novega Citroëna C4 Zgodilo se je včeraj, pred dnevi pa je prispela prva serija slik in uradnih podatkov. Vendar smo po njihovi zaslugi lahko dokončali velik del njihovega vitalnega drevesa Citroën je hranil kar nekaj asov v rokavu. Zdaj, po njegovem debiju, že poznamo vse njegove skrivnosti in povedali vam jih bomo. Če iščete nov avto in imate radi tveganje, se ne bojte, ker o tem C4 bo veliko govora.
Notranjost Citroëna C4 je zasnovana tako, da ugaja staršem in otrokom
La estetika novega Citroëna C4, odvisno od znamke, se zgleduje po tistem, ki ga je nosil legendarni GS. Vendar pa lahko ob pregledu njegovega zadka potegnemo vzporednico s še enim globalno uspešnim modelom: Toyoto C-HR. To je razvidno iz oblike spojlerja, integracije optičnih skupin in linij, ki opredeljujejo prtljažna vrata. Preostale linije so lastne, kar kaže, da je Citroënova osebnost še vedno prikrita v njegovih modelih.
Zdaj se bomo igrali igra sedem razlik med C4 in ë-C4. Oba modela sta enaka, vendar obstajajo oblikovne podrobnosti, ki ju razlikujejo. Najprej moramo pogledati na električno modri ton ki se širi po karoseriji. Vidimo jih v okvir proti rosenju sprednji ali stranski zračni udarci. Drugič, odsotnost izpušnih odprtin in končno vključitev logotip «ë» pod vzvratnim ogledalom.
Ko zapustimo karoserijo, se premaknemo v potniški prostor. Kot smo že omenili, smo bili presenečeni pregledna, urejena in logična je nadzorna plošča. Za pregled je nastavljiva digitalna instrumentna plošča, 10-palčni osrednji zaslon na dotik ali ročno upravljanje klimatske naprave. Vseeno izstopa področje za kopilota, saj nad predalom za rokavice skriva nosilec za tablico in luknjo za shranjevanje.
Še ena podrobnost, ki jo je treba omeniti, se nahaja na zadnjih sedežih. The bivalnost Ta bo v sredini, saj je s 4,36 metra dolžine in medosno razdaljo 2,67 metra v sredini segmenta. Enako ni mogoče trditi prtljažnik, ker je v skladu z 380 litrov za vse različice. Pri možnostih opreme se da marsikaj rezati, a ne bodo manjkali najnovejši pripomočki za vožnjo.
Popolna mehanska ponudba zahvaljujoč podstavku PSA e-CMP
Še ena izmed skrivnosti, ki jih je Citroën zadržal zase, je povezana z mehansko ponudbo novega C4. Vsi smo vedeli, da temelji na e-CMP platforma skupine PSA, zato bi bilo običajno pri novem Peugeotu 2008 ali Opel Corsi. Vendar pa je treba še potrditi število različic in predvsem povprečna odobrena avtonomija električne različice. Sedaj že imamo celotno ponudbo in zelo malo nam ne uspe.
En bencin družina se vrti okoli sodobnega 1.2 Čista tehnologija s tremi valji in turbo. Osnovna različica se začne z 100 CV za sredino, da bi našel enega s 130 CV. Okroni obseg največje zmogljivosti 155 CV. Vse različice imajo start-stop sistem Star&Stop in so povezani s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora EAT8 z 8 razmerji.
En dizelsko gorivo, se bo ponudba vrtela okoli bloka 1.5 BlueHDi S&S razdeljen na dve različici: 110 CV y 136 CV. Različica access je povezana s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, najmočnejša pa s samodejnim EAT8. Nazadnje, električni pogonski sklop je tisti, ki ga poznamo že pri Opel Corsi-e. Se pravi, ima 100 kW (136 KM) moči in največjim navorom 260 Nm. Avtonomija je 350 kilometrov, polnjenje pa je možno z enosmernim tokom, Wallboxom, ki ga dobavlja znamka, ali običajnim 16-amperskim vtičem.
Bosta prenovljeni Citroën C4 in njegova različica ë-C4 uspela?
Tveganje, ki ga skupina PSA prevzema z razvojem novega C4, je zelo visoko. Mešanje konceptov je bilo za Citroën vedno zelo dobro, a trg ga lahko sprejme ali pa tudi ne. Najboljši in zadnji primer je v komercialne poti, ki jo je utrpel C4 Cactus. Vendar pa je hiša z dvojnim šivrom uporabila vse svoje znanje in izkušnje ter najnovejše dosežke tehnologije in udobja.
Vidimo jih notri pet različnih okolij za konfiguracijo vaše notranjosti, aktivne pripomočke za vožnjo ali izvirne senčnike za popestritev vaše karoserije. Vse to bi moralo biti zelo zanimiva mešanica, ki, če gre skupaj z končna prodajna cenalahko privede do izjemnega uspeha. Za zdaj je treba potrditi samo te podatke, vendar ne bo trajalo dolgo, da jih bomo imeli v rokah. V vsakem primeru bi ga kupila?
Vir - Citroën
