Audi Q8 etron

iz 84.610 evrov
  • Karoserija suv
  • Vrata 5
  • Plaze 5
  • Potencia 340 - 504 KM
  • Poraba 20,4 l / 100 km
  • Prtljažnik 615 - 660 litrov
  • Ocena 4,4

Električni so prihodnost mobilnosti in najbolj bleščeča sedanjost. Vse znamke lansirajo svoje prve enote na trg. Na voljo so v številnih oblikah in velikostih, le malo jih je tako spektakularnih kot Audi e-tron, prvo 100-odstotno električno vozilo podjetja Ingolstadt. Izdelek, ki začenja obdobje in ki se je konec leta 2022 preimenoval Audi Q8 etron.

V 2015 Audi Napovedal je že, da se ukvarja z razvojem električnega terenca. Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu so tistega leta predstavili koncept e-tron quattro. Napredoval je številne linije in koncepte končne proizvodne enote, ki bi bila Uradno predstavljen leta 2018 na avtomobilskem salonu v Parizu. Zelo spektakularen prvi model, čeprav ne povsem učinkovit za električnega.

S širitvijo ponudbe e-tron se je moral Audi soočiti s težavo z denominacijo za prihodnje lansiranje, tako da se bo novembra 2022, ob izkoriščanju prenove sredi cikla, e-tron uradno imenoval Q8 e-tron. Poleg spremembe imena so v njegovih dveh karoserijah uvedene še druge novosti: SUV in Sportback z delno kupejevsko linijo.

Tehnične značilnosti Audija Q8 e-tron

Audi e-tron je predhodnik nove dobe ne le pri znamki s štirimi obroči, ampak tudi v skupini Volkswagen. Gre za prvi model, ki bo resnično izkoristil segment električnih vozil. Zanj je bilo vse novo. Njegov razvoj je potekal od začetka do hiše izključno elektromehanike. Uporablja skupinsko platformo MLB-Evo, enako tisti, ki uporablja karoserijo Sportback, spremenjena različica tistega, ki ga vidimo v drugih modelih, kot je VW ID.3, Na primer.

Platforma je zasnovana za namestitev največjih električnih enot v konglomeratu, kar nas v primeru Audija e-tron pripelje do prav nič diskretnih ukrepov. Dolžina 4,91 metra, širina 1,94 metra in višina 1,63 metra (1 centimeter manj pri Sportbacku). Tem zunanjim meram je treba prišteti medosno razdaljo 2,93 metra, kar pomeni odobreno notranjo prostornost za največ pet potnikov.

e-tron Sportback bo zaradi oblike svoje silhuete najbolj omejen v bivanju. Potniki zadaj bodo imeli veliko prostora za noge, vendar nekoliko bolj omejeno po višini. Prizadeta je tudi prostornina prtljažnika. Standardno telo e-tron ima minimalno prostornino 569 litrov, Sportback pa 529 litrov. Tem prostorninam moramo prišteti majhen sprednji prtljažnik s fiksno prostornino dodatnih 62 litrov.

Mehanski obseg in menjalniki Audija Q8 e-tron

Eden od temeljnih temeljev prenove Q8 e-tron jeseni 2022 se osredotoča na širitev mehanske ponudbe. Celotna paleta se vrti okoli 100-odstotno električnih različic s tremi različnimi enotami: 50 e-tron, 55 e-tron in SQ8 e-tron. Ponudba vključuje različne kombinacije motorjev in velikosti baterij za doseganje različnih ravni zmogljivosti in avtonomije. Vse različice so standardno opremljene s štirikolesnim pogonom.

Ponudba se začne z varianto 50 etron. Ima dva elektromotorja, enega spredaj in enega zadaj, povezana z litij-ionsko baterijo z neto kapaciteto 89 kWh. Dostava 340 konjskih moči, 664 Nm navora in odobrena avtonomija do 501 km. Tik zgoraj je Q8 55 e-tron z dvojnim motorjem in baterijo neto kapacitete 106 kWh. Ponudbe 408 konjskih moči, 664 Nm navora in odobrena avtonomija do 595 kilometrov v kombiniranem ciklu.

Najbolj ekstremna različica ponudbe je SQ8 e-tron. S skupno tremi motorji, dvema na zadnji osi in enim na sprednji, ponuja a največja moč 504 konjskih moči in 973 Nm navora. Ima največjo baterijo v ponudbi s 106 kWh neto kapacitete, s katero uspe napovedati a avtonomija do 483 kilometrov. Za polnjenje so izbrani visokozmogljivi sistemi med 150 in 170 kW v enosmernem toku in do 22 kW v izmeničnem toku.

Oprema Audija Q8 e-tron

Kot dober električni avtomobil se je Audi Q8 e-tron uveljavil kot tehnološko napreden model. Njegov običajni kupec išče popolnejšo tehnično in tehnološko raven, zato podjetje s štirimi obroči predstavlja obsežno opremo. Notranjost ne polni le tehnologije, ampak tudi kakovosti zaradi odličnih materialov ter skrbno prilagajanje in proizvodni proces. Vse to dviguje občutek udobja, ki je že kot elektrika visok.

Kot je pri Audiju v navadi, je ponudba opreme razporejena v različne nivoje. Vsak od njih doda več osnovne opreme, posebne oblikovne podrobnosti in tudi omeji mehanski obseg, do katerega imate dostop. Od najnižje do najvišje obdarjenosti in cene so ravni: Advanced, S Line in Black Line Edition plus posebna končna obdelava različice SQ8. Če rečemo, da je Q8 e-tron serijsko lahek opremljen, za več pa bo treba obrisati prah s čekovne knjižice, saj nič ni poceni.

Toda s tem je mogoče vključiti najbolj popolno in napredno tehnologijo Audija in koncerna Volkswagen. Ima vse, kar si lahko zamislite, vključno z digitalna vzvratna ogledala. Zunanje kamere zbirajo slike, ki se projicirajo na notranje zaslone. Poleg tega lahko dodamo: LED matrične žaromete, digitalno instrumentno ploščo, HUD, povezljivost za pametne telefone, multimedijski sistem s ploščo na dotik, štiripodročno klimatsko napravo in več kot 40 asistentov in pripomočkov za vožnjo z 2. stopnjo avtonomije.

Audi Q8 e-tron na videu

Audi Q8 e-tron po oceni Euro NCAP

Trenutno Q8 e-tron še ni bil analiziran na običajnih evropskih varnostnih testih, zato še naprej daje enake ocene kot že zastareli Audi e-tron. Euro NCAP ga certificira kot varnostno vozilo s petimi zvezdicami, kar je najvišja možna ocena. Odstotki zaščite so naslednji. Zaščita odraslih potnikov v primeru trka je 91-odstotna. Pri otrocih se zadovolji s 85 odstotki. V primeru trka s pešci ali kolesarji je zaščita 71-odstotna. Nazadnje pri asistentih za vožnjo doseže 76 odstotkov.

Audi Q8 e-tron od 0 km in rabljen

Električna vozila so prihodnost mobilnosti, o tem ni dvoma, vendar so zaenkrat večini voznikov nedostopna. Visoke cene zmanjšujejo prodajo, veliko kupcev se obrne na sekundarne prodajne poti. V njih vsaj za zdaj ni opaziti velikega števila prodajnih enot, le nekaj deset. Vrednost amortizacije je nizka, saj gre za vrhunsko elektriko z visoko kakovostjo zaključkov.

Meja, ki ločuje trg rabljenih izdelkov od trga km 0, je zelo slabo definirana. Ob tako nizki kilometrini je težko segmentirati. Cene se lahko začnejo pri zneskih blizu 55.000 evrov za modele 2020 z mehaniko dostopa in vmesnim zaključkom. Nasprotno, najdražje opcije lahko presežejo 90 tisoč evrov. Kanal Km praktično ne obstaja, saj vsi trgovci čakajo na prihod nove različice v začetku leta 2023.

Audi Q8 e-tron tekmeci

Audi e-tron spada v segment premium E-SUV. Vendar pa je zaradi svoje tehnične in elektromehanske kompleksnosti le malo tekmecev, s katerimi se mora kosati na trgu. Kljub temu, Z leti bo ta kategorija dopolnjena z novimi modeli.. Po tehnični zasnovi in ​​pozicioniranju so si najbolj podobni Model Tesla Xje Jaguar I-Paceje Mercedes EQE-SUVje Škoda Enyaq iVje VW ID.4je Lynk & Co 01je Ford Mustang Mach-e in Bmw iX3, med ostalimi. Vsi imajo enako SUV konfiguracijo s 100-odstotno električno mehaniko. Razlike so lahko opazne v zaključkih in cenah, čeprav Audi ne izstopa po električni avtonomiji ali nizki porabi.

Označite

  • Visoka tehnološka raven
  • možnosti opreme
  • kakovost

Izboljšati

  • Nastavite težo
  • cena
  • Visoka poraba

Cene Audi Q8 e-tron

Če k temu prištejemo Audi na eni strani in elektriko na drugi, si zlahka predstavljamo, da strošek izdelka ni poceni, in tudi je. Začetna cena audija Q8 e-tron je 84.610 evrov, brez ponudb in akcij. Ta vrednost ustreza osnovni enoti z različico 50 e-tron s 340 konjskimi močmi. Najdražji je ta hip Q8 55 e-tron s 408 konji in 595 kilometri avtonomije. Njegova cena se začne pri 94.610 evrih. Karoserija Sportback predstavlja dodatno podražitev za 2.500 evrov.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.