Kia Sorento

Karoserija suv
Vrata 5
Plaze 2 - 5 - 7
Potencia 202 - 230 KM
Poraba 5,8 - 6,1l/100km
Prtljažnik 187 - 821 litrov
Ocena 5

El Kia Sorento Gre za največji avtomobil južnokorejske znamke. Čeprav njegova prodaja v Španiji nikoli ni bila izjemna, je a celoten izdelek ki ima na drugih trgih zelo dober ugled. Sorento med drugim izstopa po tem, da je a Avto segmenta D-SUV ki ponuja odlično razmerje med prostorom in ceno.

Testirali smo ta avto:

Test Kia Sorento Plug-in Hybrid (z videom)Test Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDI 265 CV Pack Luxury AWD

Trenutna generacija je bila predstavljena marca 2020. Predvsem uporablja popolnoma novo platformo in Kiine oblikovalce popolnoma so spremenili estetiko. Veliko je sprememb zunanjosti, notranjosti in logično tudi v potniški kabini. zdaj ponuja a veliko bolj tehnološki vidik in višja kakovost.

Mimogrede je izdelan v Koreji za vse trge razen Severne Amerike. Enote, namenjene v to državo, prispejo neposredno iz tovarne, ki jo ima znamka v Georgii, ZDA.

Tehnične značilnosti Kia Sorento

La Kia Sorento četrte generacije preklopite na določeno platformo za SUV. Zato so se njegove dimenzije v primerjavi s prejšnjim modelom spremenile. zdaj v dolžino meri 4.800 mm, 1.900 širok in 1.695 visok. V primerjavi s prejšnjim se največja sprememba pojavi v bitki, ki se poveča za 35 mm in doseže 2.815.

Te spremembe in nekatere krajši previsi Omogočili so boljši izkoristek notranjega prostora. Še vedno ima 7 sedežev in a zelo velik prtljažni prostor. Zato pet odraslih lahko potuje zelo udobno in z veliko prtljage.

Ko sta uporabljeni samo dve vrsti sedežev, je zmogljivost prtljažnika je iz do 821 litra. Če razpremo sedeže, ki se nahajajo v tretji vrsti, se prtljažni prostor zmanjša. Tako ostaja pri diskretnih 187 litrih.

Mehanski obseg in menjalniki Kia Sorento

Kia Sorento 2020 ima dve mehanski možnosti; dizelski in bencinski hibrid. The dizelsko gorivo je 2.2 CRDi z 202 KM in 440 Nm navora. Je poznan motor, vendar se je v tej generacijski menjavi močno razvil. Pri Kii pravijo, da je ta mehanik od predhodnika lažji za nič manj kot 38,2 kilograma. Vedno je v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom dvojna sklopka in 8 prestav.

Vendar to ni edina alternativa na trgu je hibridna različica (ni priklopljiv). Da, to je prvi Sorento, ki je prejel hibridizacijo. Uporabite toplotni motor 1.6 T-GDI s turbo, 1,49 kWh litij-ionsko baterijo in elektromotorjem s 44,2 kW (60 KM). Skupna moč za to različico je 230 KM in 350 Nm največjega navora. Menjalnik je v tem primeru samodejen, vendar s šestimi razmerji.

Oprema Kia Sorento

Poleg opazne estetske spremembe, večje notranje prostornosti in nove mehanike prihajajo tudi pomembne novosti na področju opreme. Novi Kia Sorento se ponaša s tehnologijo v kabini z 12,3-palčno digitalno ploščo in 10,25-palčnim zaslonom na sredini armaturne plošče za najbolj popolne različice.

Preko njega lahko upravljate številne funkcije ter navigacijski in infotainment sistem. Ta zaslon v najosnovnejših različicah meri 8 palcev. Opremite lahko tudi Head-Up zaslon ali zvočni sistem z do 12 zvočniki, med drugim.

Kar zadeva varnost, vključuje nove asistente za vožnjo. ne manjka samodejno zaviranje z zaznavo pešcev in kolesarjev, prilagodljivi tempomat, opozorilnik za nenamerno menjavo voznega pasu s krmiljenjem, nadzor mrtvih kotov, inteligentno omejevanje hitrosti, zaznavanje utrujenosti, opozorilo na promet zadaj ali samodejne dolge luči. Tudi a sistem za daljinsko parkiranje.

Test Kia Sorento v videu

Kia Sorento in njegovi tekmeci

Zaradi svoje zunanje velikosti, zaradi sedmih sedežev v njegovi kabini in zaradi pripadnosti splošni znamki, nekateri od tekmeci novega sorenta lahko so Ssang Yong Rexton ali njegov bratranec, znanec Hyundai Santa Fe.

Drugi modeli z nekoliko krajšim ohišjem so Peugeot 5008je Škoda Kodiaq o el Volkswagen Tiguan AllSpace. Razlika pri teh je v tem, da so teoretično njihovi zadnji sedeži manj uporabni, prtljažnik pa manjši.

Kia Sorento Km0 in rabljena

Prihod nove generacije Kie Sorento predstavlja majhno revolucijo med SUV-ji od splošni D-segment. Razlog za to je preprost: je eden najpopolnejših na trgu. Prve generacije so bile korak za tekmeci, nova pa je blizu najboljšemu na trgu.

Zahvaljujoč temu, amortizacija pomeni od novi sorento se je spustil na 30%. Ta podatek ni najboljši v segmentu, a tudi ne 41 %, ki so ga dosegli predhodniki. Če torej želimo nabaviti agregat prvih generacij, jih najdemo s približno 180 tisoč kilometri in 10 leti za približno 4.500 evrov.

Namesto tega nakup agregata nove generacije še ni možen, ker ni prišel do trgovcev. Morali bi se odločiti za enega od odhajajočih, ki imajo zdaj višje popuste. Tako v komercialni mreži za 2 evrov ponujajo agregate s približno 30 kilometri in več mesecev starimi.