Peugeot 3008

Segment C-SUV je sprožil popolno komercialno revolucijo. Od prihoda Nissan Qashqai v začetku leta 2.000 je celoten segment mutiral, kar je povzročilo množico novih modelov in druge drastične spremembe. Primer 3008 je eden izmed njih. Rojen kot enoprostorec, danes Peugeot 3008 je eden najuspešnejših športnih terencev na trgu.

Testirali smo ta avto:

Preizkusite Peugeot 3008 PureTech 180 GT Preizkusite Peugeot 3008 GT Line, formulo za uspeh

V 2008 Peugeot je na trg predstavil svoj model 3008. Je hibrid na pol poti med križancem in kompaktnim enoprostorcem. Vendar pa ob videnju jasnega tržnega trenda Francozi so se leta 2016 odločili, da zapustijo polovične ukrepe in model spremenijo v čisti kompaktni SUV, za seboj pustimo družinski del in se osredotočimo neposredno na odsek campero.

Od takrat naprej Peugeot 3008 je ostala trdna pri svojem predlogu in dosegla velike količine prodaje. Leta 2020 francoska hiša uvaja prenovo, komercialna prenova sredi cikla, ki uvaja novo filozofijo oblikovanja, vendar to na splošno ne pomeni velike revolucije. Z njim seveda nadgrajujemo tudi pestro mehansko ponudbo, ki se v začetku leta 2023 povečuje tudi s prihodom različic s tehnologijo MHEV in oznako ECO.

Tehnične lastnosti Peugeota 3008

peugeot 3008 city

Peugeot 3008 je razvit na sodobni modularni platformi EMP2 skupine PSA, istega, ki daje življenje toku Citroen C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer o el Peugeot 5008, kot tudi druge izdelke, kot npr Vauxhall Grandland, brat dvojček modela 3008, ki je nastal v sodelovanju z zavezništvom, ki sta ga podpisala skupina PSA in nemški proizvajalec.

Mere 3008 ga uvrščajo v najbolj priljubljen segment evropskega trga: Dolžina 4,47 metra, širina 1,84 metra in višina 1,62 metra za medosno razdaljo 2,67 metra. Več kot zadostna medosna razdalja za udobno namestitev petih potnikov, vključno z zadnjo vrsto z modularnostjo, podedovano iz prve generacije enoprostorca tega modela.

Nosilnost je vrednost, ki jo je treba upoštevati. Mnogi kupci preidejo iz družinskega avtomobila v SUV v upanju, da bodo našli enako prostornost za tovor. Peugeot 3008 ponuja minimalno prostornino prtljažnika 520 litrov, povečan do največ 1.482 litrov, če podremo drugo vrsto sedežev v razmerju 60:40.

Mehanski obseg in menjalniki Peugeota 3008

stran peugeot 3008

Mehanska ponudba, ki je na voljo v 3008, je prikaz vsestranskosti in vsestranskosti. Sestavljata ga dve dizelski različici, dve bencinski, od tega je ena mikrohibridna, in trije priključni hibridi.. Najbolj zanimiva novost je v različicah MHEV z oznako ECO. So prvi modeli znamke, ki vključujejo te sisteme. Ena od glavnih prednosti poleg njegove okoljske značilnosti je, da lahko sistem deluje tudi kot običajen hibrid. Peugeot ocenjuje 15-odstotni prihranek goriva z odstotkom porabe električne energije v mestih do 50-odstotnega.

Ponudba bencinskih motorjev PureTech predstavlja bloke treh in štirih valjev s 130 in 180 konjskimi močmi.. Edini dizelski agregat BlueHDI ima štirivaljni motor s 131 konjskimi močmi in dovoljeno porabo le 4,9 litra na 100 prevoženih kilometrov. Najmočnejša dizelska različica ponuja 180 konjskih moči. Celotna paleta ima možnost samodejnega menjalnika EAT8, z izjemo hibridov in najmočnejših različic PureTech in BlueHDI. Prav tako je štirikolesni pogon na voljo le pri nekaterih enotah prek elektronskega sistema Grip Control.

Znotraj hibridne družine obstajajo tri različne različice, ena z dvema elektromotorjema in dve z enim, imenovani Hybrid4 oziroma Hybrid. Različica dostopa, imenovana 3008 Hybrid 180 ponuja 180 konjskih moči, baterijo s kapaciteto 13,2 kWh in doseg 60 kilometrov. Zgoraj je 3008 Hybrid 225 z enim elektromotorjem. Ponuja 225 konjskih moči in doseg 65 kilometrov. Najmočnejši je 3008 Hybrid4 z dvema elektromotorjema. Razvije 300 kombiniranih konjskih moči in odobreno avtonomijo 63 kilometrov.

Oprema Peugeota 3008

notranjost peugeot 3008

Paleta opreme za Peugeot 3008 za španski trg je strukturirana okoli štirih različic. Od najnižje do najvišje obdarjenosti so zaključki: Active Pack, Allure Pack in GT. Občutek kakovosti je višji od povprečja segmenta, z dobro izbranimi materiali, ki zagotavljajo prijeten občutek kakovosti. Pri opremi so prenovo leta 2020 izkoristili tudi za uvedbo novih sistemov.

Med najbolj opaznimi elementi opreme v 3008 najdemo a obsežen program podrobnosti, ki izboljšajo življenje na krovu kot so: žarometi v celoti LED, sončna streha, odpiranje in zagon brez ključa, digitalna instrumentna plošča, multimedijski sistem z 10-palčnim zaslonom na dotik, spletne storitve, dvopodročna klimatska naprava, brskalnik in povezljivost za mobilne naprave, med številnimi drugimi elementi.

Glede varnosti 3008 izstopa po ponudbi aktivnih pripomočkov za vožnjo kot pomočnik pri parkiranju, 360-stopinjska kamera z več funkcijami, avtonomno mestno zaviranje z detektorjem pešcev, prepoznavanje prometnih znakov, opozorilnik za mrtvi kot ali že omenjeni žarometi s tehnologijo Full LED.

Peugeot 3008 v videu

Peugeot 3008 po Euro NCAP

V testih trčenja, ki jih je izvedel Euro NCAP, Peugeot 3008 je certificiran kot eden najvarnejših modelov v kategoriji, pridobitev petih zvezdic varnosti. V primeru trka je zaščita odraslih potnikov 86-odstotna, otrok pa 85-odstotna. 67-odstotno zaščito ponuja v primeru trka v pešca. Končno, kar zadeva aktivne pripomočke za vožnjo, je prejel 58-odstotno zaščito. Ta vrednotenja so še vedno veljavna v izdajah po letu 2020.

Peugeot 3008 od 0 km in rabljen

Druga generacija peugeota 3008 je postala eden najbolje prodajanih modelov francoske znamke pri nas. To pomeni, da je število enot na trgu rabljenih in brez kilometrov veliko, k čemur delno prispeva 30,5-odstotna amortizacija. Vmesna vrednost znotraj kategorije, pred katerim je sloves dobrega obnašanja in majhne porabe.

Če nas zanima rabljeni 3008, v formatu SUV, lahko najdemo enote, registrirane 2017 (prva generacija), z 1.6 KM 120 BlueHDI dizel mehaniko z ročnim menjalnikom in Allure zaključkom za ceno okoli 13.000 evrov. V kanalu Km 0 najdemo veliko različnih možnosti, med katerimi je veliko različic z motorjem z notranjim izgorevanjem. Cena enot na zalogi se začne pri številkah blizu 28.000 evrov.

Tekmeca Peugeota 3008

peugeot 3008 hibrid

Peugeot 3008 nastopa v segmentu kompaktnih športnih terencev, ki je zaradi obsega prodaje in števila tekmecev eden najhitreje rastočih. Iz obeh razlogov konkurenca v njem je ena največjih na trgu. Med tekmeci, proti katerim se mora boriti, je njegov nemški bratranec Vauxhall Grandland X, poleg tega pa bi lahko dodali še druge nasprotnike, kot je npr Honda CR-V, Hyundai tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.

Označite

Drzen dizajn zunanjosti in notranjosti
mehanična ponudba
Poraba

Izboljšati

Prisiljena drža pri vožnji
funkcije na dotik
Teža priključnega hibrida

Peugeot 3008 cene

S posodobitvijo 2020 je cena modela 3008 v primerjavi s predhodnikom zrasla. Začetna cena Peugeota 3008 2020 je 30.050 evrov, brez ponudb ali promocij. Ta vrednost ustreza enoti z mehaniko dostopa 1.2 PureTech s 130 konjskimi močmi, ročnim menjalnikom in zaključkom Active Pack. Najdražja enota je opremljena s hibridnim sistemom pod pokrovom, 3008 Hybrid4 s 300 konjskimi močmi in opremo GT. Njegova najnižja cena se začne pri 54.520 evrih.