Glede na to, kako se dogajanje, bi lahko koncern Volkswagen mirno primerjali z bikoborcem. Da, ker medtem, ko nas spravljajo "v cunje" z govoricami, ki se jih ne trudijo zanikati, nam dajejo prekrižano ogrinjalo, da pozabimo nanje. Najboljši primer: govorice o morebitnem zaprtju Seata in dejstvo o napovedi, da bodo izvedli milijardersko naložbo v Španiji za elektrifikacijo naše industrije.
In ne samo to, eno in drugo sta še vedno v zraku. Da, ker da bi lahko izpeljal svoj načrt industrializacije, mora PERTE VEC še vedno delovati. Vse to smo vam povedali že pred nekaj urami, a ostalo je še več. Koncern Volkswagen je prek svojega uradnega računa na Twitterju objavil tri skice njihove električne urbane prihodnosti. ena je za Cupra (lepo dekle), drugo za Skoda (donosni generalist) in drugo za Volkswagen (matrix) kaj pa Seat...?
Cupra, Škoda in Volkswagen bodo svojo elektriko segmenta B izdelovali v tovarni Seat...
Že na začetku navedite, da so ti trije modeli bodo štafete vozil Seat Mii Electric, Škoda Citigo-e iV in VW e-up!. Pravzaprav teaser, ki prikazuje prvo električno terensko vozilo športnega podjetja Seat, ni nov. Lani so ga objavili prvič in kmalu zatem smo spoznali UrbanRebel, ki napreduje v svojih linijah. V vsakem primeru, ko bo serijska različica uradna, ste verjetno izgubili radikalnost, ki jo je ponujal ta prototip.
Drugi je škoda teaser. To električno uporabno vozilo se zdi najbolj radodarno v trojici tako glede velikosti kot glede pakiranja. Pravzaprav se zdi, da je celo uvrstitev v segment B bližje SUV-jem, ker je videti kot zelo izraziti blatniki in dvignjena linija pasu. Vsi ti možni oblikovalski elementi in tisti, ki niso cenjeni, bodo del novega oblikovalskega jezika, ki ga bo hiša v Mladi Boleslav kmalu predstavila.
Končno je tu Teaser, kaj bo prihodnji Volkswagen ID.1. Mlajši brat ID.3 bi moral biti prelomnica, saj bo tako kot njegovi bratje razvit na temeljiti predelavi osnove MEB, ki jo že poznamo v skupini Volkswagen. Pravzaprav, sledi, ki jih pušča, so prepoznavne že na prvi pogled za električno družino bavarskega podjetja. Vse, v telesu, ki bo za zelo malo preseglo 4 metre.
In še malo za povedati. Za zdaj Seat ne bo imel nobenega električnega vozila segmenta B vendar bo zadolžen za njegovo izdelavo v tehničnem centru Martorell (Barcelona – Španija). Pravzaprav so ti trije modeli in nekatere izpeljanke razlog, da bo koncern Volkswagen izvedel to veliko naložbo v državi. Na koncu vas spomnim, da luč bi morali ugledati na neki točki leta 2025 njihove cene pa bodo čez 20 tisoč evrov.
Sramota ...
Vir - Skupina Volkswagen prek Twitterja
