Kar nekaj mesecev je minilo, odkar smo špansko znamko iz Martorella prvič slišali o njenih načrtih z Cupra Earthsea. Projekt je končno postal resničnost in športni terenec, ki sega v najhitreje rastoči segment v Evropi in nadomesti Ateco, bo odslej kronal katalog športnih avtomobilov. Cupra kot največjo in najbolj znano možnost.
Njegov priimek očitno ni naključje: Terramar je ovalni krog ki so ga slavnostno odprli na posestvu v San Pedro de Ribas v Barceloni oktobra 1923. Istega leta 1923 je tam potekala VN Španije in je bilo v času izgradnje tretje dirkališče na stari celini, po Brooklands (od leta 1907 in se nahaja v Združenem kraljestvu) in Monza (od leta 1922 in se nahaja v bližini Milana).
Cupra Terramar: zamenjava za Ateco
Ta kompaktni in športni SUV z družinskimi pridihom dosega Dolga 4,52 metra (je približno 13 cm daljši od Atece), z medosno razdaljo 2,68 metra ter 1,58 in 1,86 metra višine in širine. Poleg tega, da je opazno večji od Atece, debitira v smislu oblikovanja nove filozofije znamke, predstavljene v novih Tavascan, Formentor in León.
Brez dvoma so med najznačilnejšimi elementi, ki izstopajo na zunanjosti, sedaj tipični nos morskega psa, trikotne LED dnevne luči, agresivni odbijači, ki jih najdemo tako spredaj kot zadaj, osvetljen logotip znamke v pogledu od zadaj in posebna platišča z bakrenimi odtenki, ki segajo od 18 do 20 palcev.
Karoserija se lahko obleče do devet različnih barv, vključno z dvema mat možnostma: Century Matte Bronze, Matte Enceladus Grey, Dark Void, Fiord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black in Graphene Grey.
Najnovejša tehnologija
Ob ogromnem seznamu asistentov za vožnjo in elektronskih elementov, zaradi katerih je Terramar pristni avantgardni športni model, izstopa oprema, povezana z digitalizacijo, ki jo najdemo serijsko v notranjosti. A 12,9 palčni zaslon Za infotainment nadzoruje sredinsko konzolo in zagotavlja popolnoma povezan vmesnik, medtem ko drug zaslon za volanom služi kot digitalna instrumentacija, tretji kot Head-Up Display pa zagotavlja, da nam med vožnjo ne manjka ustreznih informacij.
Ostalo je v skladu s tistim, česar nas je Cupra navadila pri ostalih svojih modelih: kvalitete Premija z oblazinjenjem, v tem primeru obnovljivim in recikliranim, geometrijskimi vzorci na številnih komponentah, kot so vratne plošče ali armaturna plošča in tri različne možnosti za notranje okolje: Globok ocean, Mesečeva svetloba in Visoki kanjon.
Za prvo je značilna temno modra barva in vključuje školjkaste sedeže iz PVC-ja, prevlečene s tkanino iz tekstilnega materiala Seaqual Yarn. na osnovi morske plastike pridobljene s plaž, oceanov, estuarijev in morij. Drugi se nanaša na bolj športen značaj s temno sivo barvo in oblazinjenjem Dinamica, prevlečenim s tkanino iz PET plastike in oblačil.
Zadnja je morda najbolj luksuzen in eleganten, s školjkastimi sedeži v temno bordo barvi zaradi uporabe usnja, ki je bilo strojeno z naravnim rastlinskim postopkom.
Motorji nove Cupra Terramar
Najboljše od vsega pa je, da se bo ta avto še naprej zanašal na zgorevanje. Natančneje, predvideva pet različnih pogonskih sistemov, ki vključujejo do tri različne tehnologije: tradicionalno zgorevanje (oznaka C), mikrohibridizacija (oznaka Eco) in priključna hibridizacija (0 oznaka emisij.)
Access bo 1.5 eTSI z 48-voltnim omrežjem, 150 KM in sedemstopenjskim DSG menjalnikom. zgoraj, dva Terramar e-Hybrid ali Plug-In Hybrid z 204 in 272 KM ki bo zahvaljujoč bateriji s kapaciteto 19,7 kWh v električnem načinu prevozil več kot 100 km. Poleg tega jih je mogoče polniti z največ 11 ali 50 kW, odvisno od tega, ali so priključeni na AC ali DC.
Končno bodo tradicionalni bencinski avtomobili razvili 204 KM in 265 KM, oba z motorjem 2.0 TSI in štirikolesnim pogonom. Najmočnejši med njimi bo znan z akronim VZ, za Veloz.
Tehnični podatki in cena Cupra Terramar
Da bi kljub velikemu avtomobilu ohranil čvrstost in dinamičnost, ki jo utelešajo vsi modeli Cupra, bo podvozje novega Terramarja uporabljalo Platforma MQB Evo, imel bo sprednjo premo McPherson in zadaj neodvisno večvodilno konfiguracijo, vzmetenje bo svojo višino znižalo za 10 mm, omogočalo bo tako deaktivacijo ESC kot izbiro med različnimi parametri nove generacije sistema DCC in med drugim bo imel serijsko progresivno krmiljenje.
Koncesije bodo prejele prve enote v prihodnjih tednih, vključno s tistimi iz posebne izdaje, omejene na 1.337 enot America's Cup. Začetna cena? Od 41.190 evrov.
Slike | Cupra
