O tem, kako, je bilo že veliko povedanega in še bo elektrifikacija spreminja avtomobilski sektor. Ta paradigma vključuje spreminjanje pravil in proizvajalci se morajo prilagoditi, da ohranijo njihovo bistvo. Dacia Je eden tistih, ki mora za to največ delati. Razlog je preprost: račune morate zelo dobro uravnotežiti ponujajo najnovejšo električno tehnologijo pa tudi nekateri prodajne stopnje blizu nizkih stroškov.
Glede na situacijo, Dacio Spring Electric že imamo "uradno" med nami. Da, kajti tisto, kar "velja" za najcenejšega električnega na trgu, je bilo objavljeno pred nekaj meseci. Šele do zdaj pa so pri romunski hiši pokazali, kakšna bo različica, ki bo šla na tekoči trak. In kar je najpomembnejše, objavila je glavne tehnične podrobnosti Čeprav te še vedno razočarajo...
Dacia Spring Electric je sodobna in s tehnološkimi detajli
Na estetski ravni, Dacia Spring Electric je skoraj kopija koncepta, ki ga že poznamo. Oblikovalska ekipa znamke se je omejila na odpravo rešitev, ki niso mogle iti v serijo. Zato že imamo dokončno obliko svojih dvojnih optičnih skupin in druge podrobnosti. Dve značilnosti, ki določata njegov odtis, lahko najdete v tankem LED traku njegove optike ali zaključek in oblika sprednje rešetke.
In ravno ta element skrijete polnilno vtičnico, odpiranje z voznikovega sedeža. Če gremo ob strani, najdemo dvignjeno linijo pasu in nekaj označenih blatnikov, ki pozdravljajo 16-palčna pločevinasta platišča. Prav tako ne bo manjkalo nepotrebno črne plastične zaščite ali nekaj praktični strešni nosilci. Poleg tega za tiste, ki verjamejo, da imajo SUV, ponuja 15 centimetrov oddaljenosti od tal.
Končno moramo vzeti a poglejte njen spogledljiv zadnji del. Tukaj najdemo nekaj elementov, ki so novi Dacia Sandero in Sandero Stepway. Sklicujemo se na obliko optične skupine in dnevno osvetlitev v obliki dvojnega "Y" ali "puščice". Njegovo fizionomijo zaključujejo vratca z zaobljenimi linijami in a odbijač v off road stilu. Manjkala mu ne bo majhna kontrastna zaščita, zaključena v sivem tonu.
Glavne zunanje in notranje mere in mere
Ko poznamo glavne podrobnosti oblikovanja Dacie Spring Electric, vam prepustimo priložena tabela s povzetkom njegovih glavnih dimenzij. Z njim v roki ne bo trajalo dolgo, da ugotovimo, da gre za natančen klon modela, ki se že nekaj časa prodaja na Kitajskem. Vsekakor, temelji na Renaultu K-ZE o čemer smo ob priliki že govorili. Poglejte in presodite, a pozor, presenečenj je še več...
| Dolžina | Premer | Altura | Bitka | oddaljenost od tal | Platišča | Prtljažnik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dolžina | Premer | Altura | Bitka | oddaljenost od tal | Platišča | Prtljažnik |
| 3.73 metropole | 1.62 metropole | 1.49 metropole | 2.42 metropole | 15 centimetra | 16 palcev | 300-600 litrov |
Notranjost več kot korektna, ki ne pozablja na detajle
Kot v vseh modelih romunske hiše, notranjost Spring Electric je zelo preprosta in osnovna. Linije, ki opredeljujejo armaturno ploščo, so čiste in jasne ter zagotavljajo dobro ergonomijo. To lahko vidimo v vidikih, kot je dvignjen položaj osrednjega zaslona na dotik ali 3,5-palčni digitalni zaslon na sredini instrumentne plošče. Volan ali stikala klimatske naprave še okrepijo ta občutek preprostosti.
Za večjo percepcijo prostora je v osrednjem tunelu nameščena izbirnik kroga. Vaše poslanstvo je preprosto: upravljajte s tremi položaji menjalnika. Kot zanimivost, parkirne pozicije P (Parkiranje) ni. Nazadnje, vseljivost je omejena na štiri potnike, ki bodo imeli 300 litrov prtljažnika. Ob podrtih sedežih bo znašala 600 litrov, ob prihodu "industrijske" različice Cargo pa celo 800 litrov.
Končamo pregled notranjosti, pregledujemo zaključki in okrasni detajli. Dacijin prvi električni model ostaja zvest filozofiji znamke: stavi na poceni materiale, tudi če izgledajo dobro. To je navedeno v format in zaključek vaših sedežev ali klavirsko črno železo ki se nahaja na sredini armaturne plošče. Prav tako ne smemo pozabiti modrih poudarkov na zračnikih, logotipu na volanu ali vratih.
Smešen električni pogon: skoraj 45 KM moči in 125 Nm navora
Če pustimo ob strani zunanjo in notranjo estetiko Dacie Spring Electric, se moramo osredotočiti na tisto, kar je pomembno. The pričakovanja, ki smo jih imeli s tem modelom Zdi se, da ne bodo izpolnjeni. Električni pogonski sklop, ki ga bo poganjal, je natančna kopija tistega, ki ga uporablja njegov bratranec Renault. Zato imamo a majhen elektromotor, ki ne doseže 45 KM (natančneje 44,88 CV) in ponuja navor 125 Nm.
Za krmo se zateče k a baterija s kapaciteto 26,8 kWh. Upoštevajoč informacije, ki jih ponuja znamka, prednosti Dacia Spring Electric ne bodo le "strele". Podatki o pospešku in teži še niso bili objavljeni (samo zaradi sramu), vendar največja hitrost. Za razliko od svojega kitajskega bratranca je omejena na 125 kilometrov na uro za 105 kilometrov na uro tistega.
S to baterijo se mora Spring Electric zadovoljiti, da doseže 225 kilometrov avtonomije. Če vzamemo katalog "City" cikla WLTP, se ta poveča na 295 kilometrov. A če se vam ti podatki zdijo pošteni, je lahko še slabše. The ECO način omejuje moč motorja na samo 23 kW (31,28 KM) in najvišjo hitrost na 100 km/h. Na koncu moramo omeniti še čas polnjenja in možnosti.
Tu štiri možne možnosti.
- Zaposlitev a gospodinjski vtič 2,3 kW traja manj kot 14 ur.
- V a postaja za izmenični tok (AC). 3,7 kW manj kot 8 ur.
- V a postaja za izmenični tok (AC). 7,4 kW manj kot 5 ur, in
- Nazadnje, v a postaja za enosmerni tok (DC). 30 kW manj kot 1 ura za 80 odstotkov zmogljivosti.
Glavni tehnični podatki
Zavedamo se, da je asimilacija toliko tehničnih podatkov zapletena, še toliko bolj, ko so skoraj neverjetni. Da vas ne bi zmotili, vam pustimo enega majhna zbirna tabela kjer boste našli vse na prvi pogled. Na koncu omenimo, da ima baterija garancijo 8 let ali 120 tisoč kilometrov in da kasneje mobilna aplikacija "MOJA Dacia" za nadzor glavnih parametrov avtomobila.
| Potencia | Največji navor | Vleka | Baterija | Avtonomija (WLTP) | Avtonomija (WLTP City) | Carga | Največja hitrost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potencia | Največji navor | Vleka | Baterija | Avtonomija (WLTP) | Avtonomija (WLTP City) | Carga | Največja hitrost |
| 33 kW (44.88 KM) | 125 Nm | Svinec | 26.8 kWh | 225 kilometrov | 295 km | 6.6 kW (izmenično) – 30 kW (stalno – neobvezno) | 125 km / h |
Kdaj bo Dacia Spring Electric prišla na trg in kakšno ceno bo imela?
Če ste prišli tako daleč, je to zato, ker vam je bila Dacia Spring Electric všeč, vas je navdušila in vas celo zanima. No, kot poroča romunsko podjetje njegov prihod na trg se bo zgodil naslednje leto 2021. Najprej bo to storil v nekaj evropskih državah prek storitve souporabe avtomobilov, imenovane ZITY. To bo od poletja, ko bodo zasebni kupci na celini lahko oddali svoja naročila, da ga prejmejo jeseni.
Glede prodajne cene še ni nič znanega.. Napovedali so ga kot najcenejšega električnega na trgu, tako da se govorice že ugibajo. Po različnih virih, naj bi bila pod 20 tisoč evri čeprav obstajajo tisti, ki stavijo na stopnjo manj kot 15 tisoč evrov. Za informacije je treba še malo počakati, gotovo pa je, da bo baterija vključena v ceno, ki jo napovedujejo.
Videti bomo morali, kako bodo konfigurirali razpon za Španijo, vendar Dacia je napovedala, da bosta na voljo dve izvedbi. Poleg tega bo osnovni (ki pri nas zagotovo ne pride) opustil tako osnovni element, kot je klimatska naprava. Naj nas Gospod ujame spovedane!
Vir – Dacia – Groupe Renault
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 90 - 110 KM
- Poraba 3,8 - 6,2l/100km
- Ocena 4,2