Zdi se, da je Audi jasen, da bo, ko bo lansiral električno vozilo, to storil s popolnim jamstvom učinkovitosti in zanesljivosti. Blagovna znamka s štirimi prstani je preizkušala in izpopolnjevala, kaj bo osnova njenega prvega električni suv, do zdaj znana kot Prototip Audi e-tron.
Ta vrhunski električni SUV združuje visoka zmogljivost z visoko učinkovitostjo, nekaj, kar stane z roko v roki. Pri električnih avtomobilih je bistvenega pomena, da so učinkoviti sistem za rekuperacijo energije da bi z enim polnjenjem občutno povečali avtonomijo.
Po navedbah avtomobilskega podjetja s štirimi obroči je Obnova energije prispeva do 30% avtonomija tega prototipa; zato je zelo pomembno. Prototip Audi e-tron ima trije načini obnovitve:
- Navodilo: Z ročicami za volanom voznik izbere večjo ali manjšo zadrževanje v treh stopnjah. Z najmanjšim zadrževanjem avto lezi, brez kakršnega koli upora, ko dvignete nogo s pedala za plin. Medtem pa je pri najvišji zadrževanje precej opazno in avto je mogoče voziti tako rekoč brez dotikanja zavore, saj ko spustite plin, zadrževanje precej upočasni avto. Seveda, višje kot je zadrževanje, več je okrevanja.
- Samodejno: V normalnih pogojih je zadrževanje in obnavljanje energije minimalno, ko je stopalka za plin spuščena, vendar bo glede na prometne razmere pomočnik za prediktivno učinkovitost spreminjal zadrževanje električnega sistema.
- Regres z uporabo zavor: Če voznik pritisne zavorni pedal za počasno zaviranje, hidravlične zavore ne delujejo, ampak vozilo upočasni s sistemom za rekuperacijo. V primeru, da se zaviranje poveča in je večje od 0,3 g, se aktivirajo hidravlične zavore. Po navedbah nemške znamke je 90 % zaviranja zelo gladko, zato tradicionalni zavorni sistem skoraj ne bo utrpel obrabe na tem vozilu.
Audi e-tron Prototype ima dva elektromotorja, ki razvijeta 360 KM in 561 Nm navora. Če voznik izbere način delovanja S ali pospeši do konca, se aktivira opozorilo. funkcija povečanja je na voljo 8 sekund ki izboljša delovanje do 408 KM in 664 Nm navora skoraj v trenutku. Tako je ta električni SUV sposoben iti od 0 do 100 v manj kot 6 sekund. Po drugi strani pa je njegova avtonomija v novem ciklu WLTP 400 km z enim polnjenjem.