»Vau, zdi se, da je zadnje čase izpušni plin iz mojega avtomobila čudno obarvan dimKaj bi lahko bilo? Je kaj narobe z motorjem?" Če se počutite identificirani s temi vprašanji, je možno, da imate problem nekje v vašem avtu, a brez skrbi, saj ni nujno, da je tako.
poznavanje barva dima ki prihaja iz izpuha vašega avtomobila, lahko zaznate a mehanski problem. Najbolj normalno je, da obstajajo tri različne barve dima: blanco, azul y črna. Vsak primer nakazuje drugačno težavo, zato vam bomo spodaj podali ključe, da boste vedeli, kaj je možna napaka.
Čeprav obstajajo izjeme, morate biti jasni kaj to pomeni a priori barva dima. Vsak je posledica snovi, ki je ne bi smelo biti, ni v pravem razmerju ali slabo gori:
- Blanco: običajno je povezano z voda o el hladilno sredstvo (ki je v bistvu voda z dodatki).
- Azul: je približno olje izgorevati
- Črno: Običajno je težava z izgorevanjem gorivo
Beli dim
Če iz izpuha prihaja bel dim, je to lahko posledica več vzrokov. Če želite natančno ugotoviti, kaj ne deluje dobro, boste morali pogledati tudi olor in pri vedenje avtomobila. Tu so različne možnosti:
Bel dim pri hladnem motorju brez vonja
Če se ta dim pojavi, ko zaženete hladen motor, je to morda preprosto Kondenzirana voda katerih hlapi izginejo v nekaj minutah ob kroženju.
zelo gost bel dim
To se zgodi, ko vstopite vode ali hladilne tekočine v jeklenke, ki izhlapi skupaj z gorivom. Čimprej morate preveriti avto, kje pride v valje. Če odprete pokrovček za olje in vidite a rjava pasta, to pomeni, da ima zmešan z oljem. Še en dober pokazatelj je, da avto puščanje hladilne tekočine, zato si oglejte nivo. Če potrdite to težavo, je najbolje, da vzamete avto neposredno v delavnico Za vaše popravilo.
Bel dim iz hladnega dizelskega motorja z vonjem po gorivu
Če pride dim te barve v spremstvu a močan vonj po gorivu To je zato, ker zgorevanje ni pravilno izvedeno. Beli dim ni vodna para, temveč izhlapelo gorivo ki ga ni bilo mogoče vklopiti. To je lahko posledica a problem z dizelskimi grelci, ki ne delujejo pravilno in motor ne kuri dobro, dokler se ne ogreje. V teh primerih je lahko tudi sivo.
Bel dim z vročim dizelskim motorjem
Če je bel dim, izhaja tudi, ko je motor vroč, je to lahko posledica slabega razmerja med gorivom in zrakom. V tem primeru pomeni, da mešanica je narejena s preveč kisika in zato je problem z injekcija goriva.
Bel dim iz nape
V tem primeru je najbolj normalno, da ima motor pregreto. Napaka je lahko v tesnilu glave avtomobila ali v hladilni sistem. Takoj ugasnite motor in pokličite avtovleko, da vas prevzame in odpelje v delavnico. Če je to vaš primer, je vredno pogledati članek: Zakaj se avtomobilski motor pregreje?
modri dim
Moder dim in vonj po zažganem
Ugotovimo lahko tudi, da naš avto iz izpušne cevi izpušča moder dim z a močan vonj po zažganem olju. V tem primeru pomeni, da vstopi Motorno olje v zgorevalnih komorah, kjer ob vsakem poku zgori. Običajno se to zgodi pri starejših avtomobilih z več kilometri.
Težavo imamo v tesnost sklopa cilinder-bat in segmente. Da ga popravimo, lahko uporabimo a gostejše vrste olja, ki pomaga preprečiti, da bi tako zlahka prešel v zgorevalno komoro.
Modri dim in izguba moči
Modri dim je lahko tudi posledica turbo našega avtomobila, če ga vzamete. Če je tako, je priporočljivo preveriti turbo, saj je lahko v slabem stanju in nalijte olje v dovod.
Črni dim
Končno imamo črni dim. Ta barva je lahko posledica odvečno gorivo ki pride v cilindre in da zato ne gori pravilno. Treba bo preveriti sistem vbrizgavanja našega avtomobila, da ugotovimo, kje je težava.
Če naš avto oddaja črn dim nizki obrati in je dizel, problem imamo v ogljiku, ki nastaja v teh motorjih. Za zmanjšajte količino izpuščenega dima, je dobro pet ali deset minut zagnati avto pri približno 3.000 vrtljajih na minuto, da očistite izpuh in prenehate izpuščati črni dim. Poleg tega je zelo priporočljiv nasvet, če se moramo odpraviti na ITV.
"Da bi to rešili, lahko uporabimo debelejšo vrsto olja, ki pomaga preprečiti, da bi zlahka vstopilo v zgorevalno komoro."
Napaka. Kaj se bo zgodilo z drugimi elementi, kot je turbo? Uporabiti morate tisto, ki jo proizvajalec pravi, zagotovo ve več kot vi. In če imamo obrabo, jo moramo popraviti, ne pa menjati olja.
Imam Focusa 16 TCI, že nekaj dni je minilo, da ko pospešim iz njega pušča veliko črnega dima, poleg tega sem sovoznikovo stran zalil z vodo, kot bi bila iz klime, . Ne vem, ali je vse povezano z isto težavo, trenutno avto še dobro vleče, vendar ne vem, ali je nevarno voziti z njim, ker moram na pot in lahko ne zapusti avta. Hvaležen bi bil, če bi mi pomagali.
Imam ninssan x trail in je samo pospeševal in po izpuščanju črnega dima je začel odpovedovati, ostane kot da bi odpovedal valj in trza in izpušča precej dima
Ford Fiesta 1.4 TDCI letnik 2008. Ima 160.000 km. Injektorji so očiščeni, ker nekateri injektorji ne delujejo. Zdi se, da je to pogosta napaka pri teh motorjih skupine PSA. Čisto postavijo podložke za požarno steno in vidimo, da je avto izgubil moč, visoko in nizko. Ko se vrnejo v delavnico, preverijo tisoč stvari in na koncu ugotovijo, da gredo narobe injektorji (4). Tisti injektorji se popravijo (gasilec), pripeljejo vozilo in zdaj vidimo, da avto teče kot strel, ampak se kadi od karbona kot lokomotiva. Zdaj v delavnici pravijo, da so injektorji, ki jih je treba vstaviti na novo… Res ne vemo, kam bi potegnili, prijavili, pogoltnili.
Če se do te točke v filmu odločimo, da ga odnesemo v drugo delavnico, se bodo plačani stroški sorazmerno pomnožili z 2 ali 3. Če pa grem z računi na OMIC, lahko porabimo leta in ITV , kmalu bo sladkarija. Hvaležen bi bil strokovnjaku SOS.
Če jaz, kot mercedesov dizel in s 33 leti mercedesa, je motor tisti, ki se sliši v rrelantinu, vidiš v delu izpuha, kako se sliši. In Revolucije morajo biti v skladu s svojimi hitrostmi in ne PASS več kot je dovoljeno motorju. In dobro ga boš odnesel in ti ne bo treba siliti z zavorami ali nepotrebnimi menjavami in vedno pri kaviarju polna prestava in bo šel v prestavo kot ulit