Med ljubitelji 1 formulo in prve dirke, ki bo v Melbournu (Avstralija), na poti stojijo le še zadnje predsezonske preizkušnje, ki bodo 26., 27., 28. februarja in 1. marca. 13., 14. in 15. bodo prve uradne tekme sezone.
No, v tem članku predvidevamo koledar z dirkami ki se bodo odigrali, ki jih bomo med sezono komentirali in analizirali, ter povzetek nekaterih vidikov športnih predpisov, ki so se glede na lansko leto spremenili. Med njimi slavni in še vedno neznani virtualni sistem Safety Car za izogibanje nesrečam, kot jih je imel Jules Bianchi. Analizirali bomo tudi nekatere spremembe v ekipah, uradnih voznikih in dirkališčih.
Čeprav je imel sprva koledar 21 dirk, je zaradi vrnitve Koreje končno le 20 splošnih zdravnikov bo, ker Koreja ne bo vključena. Sezona se začne v Avstraliji in konča v Abu Dabiju, s čimer je Braziliji znova ugrabljen konec prvenstva. Druga neznanka je bila morebitna odpoved VN Nemčije zaradi gospodarskih težav, čeprav na koncu ne bo tako.
Pet glavnih nagrad je bilo premaknjenih za eno uro tako imajo vsaj 4 ure do teme in izboljšajo varnost dirke. Ta odločitev je bila sprejeta po poročilu o nesreči Julesa Bianchija na VN Japonske leta 2014. Teh 5 dirk, ki so prestavljene naprej, so: Avstralija, Malezija, Kitajska, Japonska in Rusija.
Koledar dirk F1 2015
Kraj | Brezplačno 1 in 2 | Prosto 3 in razvrstitev | Carrera | |
---|---|---|---|---|
Melbourne (VN Avstralije) | marec 13 | marec 14 | marec 15 | |
Sepang (VN Malezije) | marec 27 | marec 28 | marec 29 | |
Šanghaj (VN Kitajske) | 10 april | 11 april | 12 april | |
Sakhir (VN Bahrajna) | 17 april | 18 april | 19 april | |
«Montmelo | Barcelona» (GP Španije) | Maja 8 | Maja 9 | Maja 10 |
Monte Carlo (VN Monaka) | Maja 21 | Maja 23 | Maja 24 | |
«Gilles Villeneuve | Montreal» (VN Kanade) | 5 junij | 6 junij | 7 junij |
«Obroč Red Bull | Spielberg» (VN Avstrije) | Maja 19 | 20 junij | 21 junij |
Silverstone (VN Velike Britanije) | 3 julij | 4 julij | 5 julij | |
Hockenheimring (VN Nemčije) | 17 julij | 18 julij | 19 julij | |
«hungaroring | Budimpešta» (VN Madžarske) | 24 julij | 25 julij | 26 julij |
Spa-Francorchamps (VN Belgije) | 21 avgust | 22 avgust | 23 avgust | |
Monza (VN Italije) | September 4 | September 5 | September 6 | |
Marina Bay (VN Singapurja) | September 18 | September 19 | September 20 | |
Suzuka (VN Japonske) | September 25 | September 26 | September 27 | |
Soči (VN Rusije) | Oktober 9 | Oktober 10 | Oktober 11 | |
Austin (VN ZDA) | Oktober 23 | Oktober 24 | Oktober 25 | |
Autodromo Hermanos Rodriguez (VN Mehike) | Oktober 30 | Oktober 31 | November 1 | |
Sao Paulo (VN Brazilije) | November 13 | November 14 | November 15 | |
Yas Marina (Velika nagrada Abu Dabija) | November 27 | November 28 | November 29 |
Kot lahko vidite, se pojavi nova nagrada za Mehiko in Rusija se vrača drugič po vstopu na koledar 2014. Tudi VN Nemčije se spreminja, na vrsti bi moral biti Nürburgring, a bo končno na Hockenheimringu.
La položaj avtomobilistov se je spremenilo, Mercedes je s prihodom Honde izgubil McLaren, vendar je osvojil Lotus, tako da še naprej poganja 4 ekipe. Po drugi strani pa je Renault zaradi umika Caterhama in zamenjave Lotusa za Mercedes prešel s 4 strank na samo 2. Ferrari ostaja pri istih naročnikih do naslednjega leta, ko se pridruži Haas F1, ki ga bo tudi motoriziral.
Fotografija, ki ovekoveči dirkače ob koncu lanske sezone, nima veliko skupnega s tisto, ki bo nastala na naslednji VN Avstralije. Nekateri obrazi ne bodo prisotni, drugi bodo zamenjali uniforme ... Kar se tiče pilotov situacija bi bila v odsotnosti potrditve drugega pilota Manorja F1 naslednja:
- Mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg
- rdeči bik (Motor Renault): Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
- Williams (Mercedesov motor): Valtteri Bottas / Felipe Massa
- Ferrari: Kimi Raikkonen / Sebastian Vettel
- McLaren (Motor Honda): Fernando Alonso / Jenson Button
- Force-Indija (Mercedesov motor): Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
- Toro-Rosso (Motor Renault): Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
- Vreme v Marusiji (Ferrarijev motor 2014): Will Stevens / TBC
- Lotus (Mercedesov motor): Romain Grosjean / Pastor Maldonado
- Sauber (Ferrarijev motor): Marcus Ericsson / Felipe Nars
Mimogrede, zanimivo dejstvo, Lewis Hamilton ima možnost, da nadaljuje svoje dorzalno 44 ali spremenite v številko 1 za prvaka. Če se bo odločil ostati pri številki 44, se bo drugič v zgodovini Formule 1 (prejšnja leta 1994) zgodilo, da noben dirkač ne bo nosil številke 1.
Končno analizirajte regulativne spremembe ki so bile uvedene kot novost v letu 2015. Letos je pilotom prepovedano spreminjati dizajn čelade, uporabljajo lahko samo eno čelado na sezono. Najmanjša teža vozila je povečana na 702 kg zaradi protestov nekaterih ekip v zadnji sezoni.
Letos so znižani tudi motorji 4 motorji na pilota, namesto lanskih 5. To povprečje ne bi smelo vplivati na Mercedes, Ferrari in Renault, ki so zaradi minule sezone dosegli stabilnost v smislu zanesljivosti, čeprav so naredili nekaj izboljšav, kot pravim, to ne bi smelo biti problem. Je pa to velika nevšečnost za Hondo, to je njihova prva sezona in bodo lahko uporabljali samo 4 agregate, ne da bi bili kaznovani ...
To leto na zadnji dirki ne bo dvojnih točk, tako da ta kontroverzna poteza prvenstva ne bo močno spremenila. Kar zadeva omejitve radijskih sporočil, se zdi, da se je tudi FIA umaknila in jih dovolila normalno.
A največji in najbolj inovativen ukrep je v novem sistemu VSC (virtualni varnostni avto). Virtualni varnostni avto je varnostni ukrep za preprečevanje nesreč, kakršna se je zgodila Julesu Bianchiju na VN Japonske. Preizkušen je bil na dirki v Abu Dhabiju in na naslednjih testih, pri čemer so se dogovorili z ekipami in FIA za njegovo integracijo.
El delovanje VSC je preprost in se bo sprožil v okoliščinah, ko so v sektorju potrebne dvojne rumene zastave in so vozniki ali sodniki v nevarnosti zaradi nekega dogodka ali incidentov, ki so se že zgodili, vendar ni dovolj resen, da bi upravičil začetek varnosti avto .
El VSC protokol bo poskušal pilotom pokazati svetleče table z začetnicami VSC in piloti ne bodo mogli iti skozi bokse z nobenim drugim namenom kot za menjavo gum, niti ne bodo mogli prehitevati in se bodo morali držati nad minimalni čas, ki ga bo FIA določila, kot se ji zdi primerno (nekaj podobnega območnim radarjem). Kdor ne bo upošteval teh pravil v območju, opredeljenem kot VSC, bo kaznovan s strani žirije.