Končno čakanja na srečanje z novim Donkervoort F22 je konec. Nizozemski proizvajalec svetu pokaže, kako izgleda eden najbolj ekskluzivnih in radikalnih superšportnih avtomobilov na svetu. In tega ne rečemo zato, ker ponuja stratosfersko moč ali ceno za mega super milijonarje, ampak zato, ker je njegova zasnova edinstvena. Toliko tekmecev na trgu in nihče mu ne bo podoben, zato je redka ptica, ki si jo bodo mnogi želeli imeti.
Kot lahko vidite na teh slikah, zasnova novega Donkervoort F22 je radikalna, ekstremna in nova. Nima nič opraviti s svojim predhodnikom, D8 GTO, četudi se vam zdi tako podoben. Vsekakor ga je težko opredeliti zaradi nabora ravnih linij in krivulj, ki oblikujejo njegovo telo. Četudi, Izstopa po raztrgani optiki in posebnosti strehe. Da, ker je coupe ali targa, odvisno od tega, ali so plošče, ki tvorijo streho, odstranjene.
Od Donkervoort F22 bo izdelanih samo 75 enot po začetni ceni 245 tisoč evrov ...
Notranjost Donkervoort F22 je še ena njegova posebnost. Ogljikova vlakna, kot se dogaja na zunaj, zavzemajo osrednje mesto, vendar niso edini element, ki izstopa. Za volanom je digitalni zaslon, ki je odgovoren za prikaz informacij, povezanih z instrumentno ploščo. Poleg tega lahko pred sovoznika namestite zaslon v načinu iPad, ki trči z skoraj popolna odsotnost nadzora ali Športni sedeži Recaro...
Vendar pa je resnično pomembna stvar pri Donkervoortu F22 pod kožo. začenši z njim nova šasija iz ogljikovih vlaken in jekla, ki podvoji strukturno togost D8 GTO. Hvala njemu in njegovi karoseriji za lestvico pri 750 kilogramih, kar mu daje razmerje moči in teže 1,5 kilograma na CV. Pravzaprav, znak korak od 0 do 100 kilometrov na uro v 2,5 sekunde in največjo hitrostjo, ki doseže 290 kilometrov na uro.
Motor, ki omogoča te številke, ni nihče drug kot a 2.5-litrski Turbo petvaljni motor Audijevega porekla s 500 KM. Za upravljanje se znamka zanaša na 5-stopenjski ročni menjalnik, ki prenaša moč na zadnjo os. Da, resnično, brez elektronskih pripomočkov za vožnjo niti ABS, ESP in celo servo volan (opcijsko). Seveda ne manjka diferencial z omejenim zdrsom Torsen ali opcijsko hidravlično neodvisno vzmetenje ...
da ga ustavim Ima jeklene zavore in 4-batne čeljusti. s pojemkom 1,2 g. Prav tako ne manjkajo 18-palčna sprednja in 19-palčna zadaj lita platišča, oblečena v pnevmatike Nankang. To omogoča, da se Donkervoort F22 obrača pri 2,15 g, odvisno od odsekov. Y vse omejeno na 75 enot z izklicno ceno 245 tisoč evrov.
Vir - Donkervoort
