Drag racing je vznemirljiv motošport, ki je še posebej priljubljen v ZDA, vendar je strast do enosedov prestopila tudi meje. A dragster je mnogim neznana vrsta vozila, ampak da je nedvomno vznemirljiva in bi morali poznati nekatere njegove skrivnosti teh dogodkov, ki se je velikokrat končalo tragično.
Je oblika avtomobilskega tekmovanja, v katerem dva avtomobila tekmujeta drug z drugim v ravni črti od stoječega starta do cilja. Avtomobili tekmujejo, kdo bo prvi in najhitrejši prečkal ciljno črto. Tako preprosto je, to je ena na ena, kjer je pomemben le pospešek vozila. Zato so zelo lahki, aerodinamični stroji z izjemno močnimi motorji. maja pospeši do 480 km/h v manj kot 5 sekundah, cela bestijalnost ...
Kaj je dragster?
Un dragster je namensko izdelan avtomobil z aerodinamično karoserijo, ki se lahko v manj kot petih sekundah spusti po vozni stezi s hitrostjo nad 300 milj na uro (>480 km/h). Vendar pa je dragster več kot avto, ki lahko vozi hitro, saj je zasnovan posebej za drag racing. Dragsterji so izjemno lahki, z zelo majhnim okvirjem in nosilci šasije. Poganja jih motor s kompresorjem, ki zmore na tisoče konjskih moči. dragsterji so zgrajeni za eno stvar: hitro. Imajo dovolj moči in pospeška, da prekašajo kateri koli drug avto na drag stezi. To so uglašeni stroji, ki so bili zasnovani z mislijo na aerodinamiko za zmanjšanje upora, vendar s katastrofalnim upravljanjem in stabilnostjo, kar je tudi del adrenalina in nevarnosti teh tekmovanj ...
The V ZDA so potekale drag dirke., čeprav so jih enote Nata med hladno vojno uvažale tudi v Evropo. Med drugim so bile v Združenem kraljestvu organizirane pomembne dirke. Poleg tega FIA organizira prvenstvo za kategorije, kot so Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified in Pro Stock. In FIM Europe organizira podoben dogodek za motocikle na pospeševalnih stezah ...
Tehnične značilnosti
Se pravi, a dragster V bistvu je enosed z:
- Nosilci šasije iz aluminija ali kakšne lahke kovine, kot je titan. Nekateri so lahko izdelani tudi iz steklenih vlaken ali ogljikovih vlaken.
- Podvozje je zasnovano s stopnjo prožnosti, ki omogoča avtomobilu boljše absorbiranje udarcev in preprečuje, da bi avto postal nevaren izstrelek za druge voznike ali za voznika samega.
- Na sprednjem delu dragsterja je krmiljenje, s kolesi izjemno majhnih dimenzij, ki se konvencionalno končajo v točko za zmanjšanje upora ali aerodinamičnega upora.
- V zadnjem delu so nameščeni motor, diferencial in menjalnik vozila. Nekateri tipi dragsterjev pa so lahko nameščeni spredaj in imajo tudi pogon na sprednja kolesa.
- Motor dragsterja je običajno motor z notranjim zgorevanjem s kompresorjem, ki izgoreva dušik. Velikokrat se ne napajajo z običajnim bencinom ali dizelskim gorivom, ampak se uporabljajo druga goriva, ki dajejo večjo moč, kot je metanol.
- Moč, ki jo nekateri modeli lahko razvijejo, lahko preseže 10.000 CV.
- Pnevmatike na zadnji osi, kjer se uporablja oprijem, so običajno zelo velikih dimenzij v primerjavi s prednjimi pnevmatikami.
- Ta štirikolesna vozila imajo običajno veliko medosno razdaljo.
- Običajno prevozijo štiri milje, približno 402.25 metra razdalje na progi.
- Na tej razdalji običajno dosežejo največje hitrosti več kot 500 km/h.
- Za hitro zaviranje se pogosto uporablja padalo, ki bo drastično upočasnilo hitrost, ko se bo razporedilo na zadnji del vozila, kot bojna letala.
Moč in hitrost dragsterja
Dragsterji so zasnovani samo za eno stvar: čim hitreje pospešiti in doseči visoke hitrosti v kratkem času. Zelo lahko podvozje in motor z visoko konjsko močjo poskrbita za ostalo. Ti stroji lahko dosežejo hitrost do 300 mph v manj kot 5 sekundah. Nekateri imajo celo sposobnost prebiti zvočni zid na kopnem, kar je res impresivno. Zato so opremljeni z a sistem imenovan "dreadnought", ki zmanjša zvok, ko prebijejo to oviro kot letala.
Vrste dragsterjev
Med vrste dragster obstoječe lahko razlikujemo:
- dragsterji s pogonom na prednja kolesa: so dragsterji, ki imajo motor nameščen v sprednjem delu avtomobila. Ta vrsta dragsterja ima večjo možnost, da se zavrti zgodaj v dirki, ker je teža bolj spredaj v avtomobilu. Možno pa je tudi, da bi se tradicionalni dragster z zadnjim motorjem "zavrtel", še posebej, če ima avto zelo visoko diferencialno razmerje.
- Dragsterji z motorjem zadaj: So tradicionalni tip dragsterja z motorjem, nameščenim na zadnjem delu avtomobila. Ta vrsta dragsterja ima večjo težo na zadnjem delu avtomobila, kar zagotavlja boljši oprijem na startu. Ima tudi manjšo možnost vrtenja, saj je motor bolj oddaljen od pogonskih koles.
- sprednji motorni dragsterji: imenovani tudi "mid-engine" dragsterji, imajo motor nameščen na sredini avtomobila. Ta vrsta dragsterjev je običajno težja od dragsterjev z zadnjim motorjem, vendar so še vedno zelo hitri in zmorejo visoke hitrosti.
Osnove Drag Racing
Obstaja veliko različnih vrst drag racing, in vsak od njih ima svoja pravila. Najpogostejše so vzdržljivostne dirke. V tej vrsti dirke se dva dragsterja pomerita ena proti ena, zmagovalec vsake runde pa nadaljuje v naslednjo, dokler ni poražen. Druga pogosta vrsta drag racinga se imenuje dirkanje s startom stoje in je format "ena na ena". Ta vrsta drag racing se običajno izvaja z velikim številom avtomobilov na drag stezi, ki se začnejo istočasno, pri čemer le najhitrejši avto nadaljuje v naslednji krog.
The podporne dirke in izhodne dirke stoje sta dva primera heads-up dirk. Pri tej vrsti dirke vsak dragster tekmuje z uro, pri čemer se pogosto doda pretečeni čas za oba avtomobila po dirki, da se določi zmagovalec. Druga vrsta drag racinga je heads-up racing, ki je enaka bracket racingu, le zmagovalec kroga gre v naslednji krog proti naslednjemu tekmovalcu.
Drag racing že po svoji naravi so nevaren šport. Tekmovalci svoje avtomobile pogosto potiskajo do skrajnih meja in jih včasih tudi presežejo. Posledično je varnost ključnega pomena pri drag racingu. Avtomobili, ki se uporabljajo pri drag racingu, so zelo močni, a tudi zelo lahki. Piloti nosijo čelade, varnostne pasove in ognjevarna oblačila, da preprečijo poškodbe v primeru nesreče. Same proge so zasnovane tako, da je varnost na prvem mestu.
varnost drag racing
Ni zanikati, da drag racing je nevaren šport. Avtomobili so močni in vozniki jih poganjajo do skrajnih meja, z malo prostora in ovirami zelo blizu. Ni neobičajno videti, kako imajo pogosto nesreče ali prečkajo nasprotni vozni pas, včasih pa se končajo s tragičnimi smrtmi, kot je bilo videti skozi vse športne kariere. Toda na srečo piloti uporabljajo vrsto varnostnih ukrepov, da bi se izognili nesrečam:
- Piloti nosijo čelade.
- Avtomobili imajo varnostno kletko, ki jih ščiti v primeru nesreče.
- Piloti so tudi pripeti z varnostnimi pasovi.
- Avtomobili so opremljeni s padali, ki jim pomagajo upočasniti, ko končajo dirko.
Priljubljenost
Navdušenje pri drag racingu izhaja iz občutka moči in hitrosti, ki ju voznik doživi, ko tekmuje z drugimi ekipami, in tudi to doseči javnost. Gre za preizkušnjo hitrosti in spretnosti, pri kateri se voznik poskuša čim hitreje spustiti po stezi, pri tem pa pazi, da obdrži nadzor in ne krši pravil. Navdušujoča izkušnja je biti za volanom močnega dragsterja, ko drvi po stezi na poti do hitrega časa, in njegovih oboževalcev je ogromno v državah, kot so ZDA, postaja pa vse bolj priljubljen tudi v drugih delih sveta. kot tudi. , zlasti v Evropi.
Redko je videti takšno drag dirko brez nekaterih incident, nekaj tudi vznemirljivega za navijače, seveda v kolikor pilot ne utrpi nikakršne škode. Toda videti, kako avto trči pri teh hitrostih in raznese dele karoserije in druge dele, je vedno privlačno.
Drag dirke so eden najbolj priljubljenih motošportov. Zato so preživeli že desetletja, saj so se začeli v dvajsetih letih 1920. stoletja v ZDA. Prav v tem desetletju so se pojavili, čeprav so postali bolj priljubljeni šele v petdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bila ustanovljena NHRA. Drag racing je v zadnjih letih postal še bolj priljubljen, predvsem v ZDA. Veliko drag dirk je dandanes predvajanih po televiziji, kar je pripomoglo k večji priljubljenosti med veterani in tudi med mlajšim občinstvom ...