Dvoboj Titanov: Ayrton Senna proti Alainu Prostu, grenak konec

Nadaljujemo z veličastnim dvobojem, ki ga je imel legendarni Ayrton Senna proti Alainu Prostu. In končno pridemo do 1989 Suzuka GP, predzadnja preizkušnja sezone. Senna je zmagal na več VN (6), vendar je utrpel več upokojitev (5), medtem ko je bil Prost veliko bolj reden, s 4 zmagami, 6 drugimi mesti in samo eno upokojitvijo. Tako so imeli vozniki McLarna 16 točk razlike v korist Prosta (76), Senna (60) pa je bil prisiljen zmagati, če je želel še naprej imeti možnosti za naslov. Ayrton je dosegel pole na prepričljiv način (1,7 sekunde razlike), Prost pa je osvojil drugo mesto. Vse je kazalo na to, da je Senna v Suzuki nedosegljiv. Toda, kot smo razpravljali včeraj, nam je zgodovina ponudila enega najbolj kontroverznih trenutkov, ki so jih doživeli v tem športu.

Prost se je kljub pričakovanjem izkazal bolje in prehitel Senno ter si privozil določeno prednost. Senna je začela slediti svojemu partnerju in se trudila, da bi se mu izborila. In prišel je Senna; v 47. krogu, šest krogov pred koncem, Senna daje vse od sebe in poskuša prehiteti Prosta pri zaviranju pred šikano Casio, kar je povzročilo trčenje med obema, pri čemer sta avtomobila ostala ustavljena v območju odtekanja šikane. Prost je zaščitil svoj položaj in ni odprl vrat, medtem ko je Senna preveč tvegal, ko je prišel v vrzel, ki jo je pustil Francoz. Prost je stopil iz avta; Takrat je bil virtualni prvak tistega leta, vendar se je Senna odločil nadaljevati in zahvaljujoč maršalom, ki so ga potisnili skozi vrzel, mu je uspelo zagnati svojega McLarna in nadaljevati dirko.

Senna je začel spektakularno zasledovanje Nanninija (Benetton), ki ga je prehitel, medtem ko je bil v boksih, pri čemer je zamenjal prednje krilo, ki je bilo zaradi nesreče zlomljeno. In dobil ga je; v istem ovinku, kjer se je zgodil incident, je Senna le dva kroga pred koncem uspel mimo Nanninija in zmagal na VN. To je bil izjemen zaključek za Senno, vendar je bilo veselje kratkotrajno, saj je FIA ​​diskvalificirala Ayrtona, ker je zgrešil šikano. Svetovno prvenstvo leta 1989 je zagotovo pripadlo Prostu.

Takratni predsednik FIA, Francoz Jean-Marie Balestre, je bil zelo strog do Senne; ker je poleg diskvalifikacije naložil znatno ekonomsko sankcijo in začasno odvzem njegove F1 super licence za 6 mesecev. Je bil zelo hud udarec za brazilca, ki je poskušal izpodbijati odločitev o vrnitvi teh dragocenih točk, a je bil za to le strogo kaznovan.

Sezona 1990

Za to sezono je bilo nekaj sprememb. Prost se je glede na nevzdržno situacijo pri McLarnu odločil za Ferrari. Letos je McLaren nadaljeval z nastopi na visokem nivoju, odlično pa je opravil tudi Senna, ki je dosegel 6 zmag. Toda Ferrari tistega leta je bil konkurenčen, še posebej v rokah Prosta, ki mu je uspelo osvojiti 5 zmag. Ti rezultati so tisti, ki so obstajali do VN Suzuke, od zopet je bilo na predzadnjem dogodku sezone veliko govora ...

Tokrat so se vloge prekrižale in prav Prost (68 točk) je moral za vsako ceno dobiti dirko, da bi se še naprej odločal za svetovni pokal. Senna (78 točk) je kot običajno osvojil pole position, sledil mu je Prost. Spet sporno: drog je bil na umazani strani steze. Senna je govoril s komisarji dirke in zdelo se je, da se bo palica končno premaknila na čisto stran, toda Balestre (najvišja avtoriteta) ni dal zviti roke in palica je ostala tam, kjer je bila. Že na dirki Prost prevzame vodstvo na začetku in Senna se za njim požene kot izdih. Ko doseže prvi ovinek, ga Prost začne prevzemati, pusti majhno vrzel in Senna pride v vrzel na notranji strani, ki naj bi izginila. .. Spet pride do trčenja med obema, zaradi česar sta avtomobila obstala na gramozu. Svetovni naslov leta 1990 je pripadel Senni v drugem kontroverznem koncu.

Kot je pozneje izjavil Senna, sta bila diskvalifikacija v Suzuki 89 in začetek na umazani strani leta 90 Balestrejeva odločitev, zaradi katere je imel dolgo leto in ob tej priložnosti na noben način ni bil pripravljen izgubiti naslova.

zadnje sezone

Od leta 1990 se je rivalstvo nadaljevalo, vendar pod intenzivnostjo, predvsem zaradi okoliščin. V 1991 Sennin McLaren se je dobro držal, toda Prostov Ferrari je bil velik spodrsljaj. Prost je šel tako daleč, da je izjavil, da bi bilo lažje voziti tovornjak ... Glede na Prostovo nenehno pritoževanje je Ferrari odpustil francoskega dirkača, ki v zadnjem krogu sezone ni tekmoval. Sennin tekmec je bil tisto leto Nigel Mansell, ki je vozil vse bolj konkurenčen Williams-Renault. Končno je Senna postal prvak in osvojil svoj tretji naslov svetovnega prvaka.

Leta 1992 je bila to zmagoslavna vožnja za Williams-Renault. Razlika z drugimi avtomobili je bila zelo velika, predvsem zaradi vključitve "aktivnega vzmetenja". Tovrstno vzmetenje je krmilila elektronska krmilna enota, tako da je avtomobil vedno ohranjal enako višino glede na podlago in dosegal neskončno višje zavijanje. Prost si je vzel dopust, Senna pa se je moral zadovoljiti s sledenjem Williamsovim. Tisto leto, kako bi lahko bilo drugače, je Mansell prepričljivo zmagal. Kljub temu zmaga, ki jo je Senna dosegel v Monaco, ki je stoično prenašal Mansellove nenehne poskuse, da bi ga prehitel v zadnjih krogih.

En 1993 Williams je bil še vedno ekipa, ki jo je bilo treba premagati. Tistega leta je Prost zamenjal Mansella. Senna je na vse načine poskušal vstopiti v Williams, Franku Williamsu (vodja ekipe) je celo ponudil, da brezplačno tekmuje za ekipo, da bi dobil avto, ki bi mu omogočil vrnitev k slavi, a to ni bilo mogoče. Prost je v svojo pogodbo za Williams vključil klavzulo, ki Senni ne dovoljuje, da bi bil njegov moštveni kolega. Senna je Prosta označil za strahopetca, ker ne želi deliti ekipe, vendar Prost ni želel, da bi se mu naslov spet izmuznil.

Slutnje so se izpolnile in Prost je osvojil svoj četrti svetovni pokal, z avtomobilom, ki je bil daleč nad svojimi tekmeci. Vendar je Senna, kljub razvpiti inferiornosti svojega McLarna, uspel narediti odlično prvenstvo in uspel končati na drugem mestu, pred Hillovim Williamsom (Prostovim partnerjem). Uspelo mu je zmagati na 5 dirkah, eno od njih, na VN Evrope (ki je potekal v Donington Parku), je bila ena njegovih najbolj epskih zmag. V prvem krogu je bil četrti in je uspel prehiteti vse v prvem krogu. VN je bila deževna in Senna je v dežju organiziral še en mojstrski tečaj in na koncu vodil vse voznike razen Hilla za en krog.

za 1994 vse se je spremenilo. Prost se je leto prej upokojil in FIA je odstranila vsa elektronska pomagala. Senna je končno uspel podpisati pogodbo z Williamsom, vendar avto ni izpolnil pričakovanj; imel je veliko hitrost, vendar je bil zelo nepredvidljiv in težak za vožnjo. Zdelo se je, da je Senna nemotiviran, na mestu ... njegov veliki tekmec Prost se je umaknil.

»Poseben pozdrav mojemu … našemu dragemu prijatelju Alainu. Vsi te pogrešamo Alain.» Ta čudovit stavek je bil tisti, ki ga je Senna namenil Prostu, ko je ta delal trening krog na dirkališču Imola (San Marino). Nekaj ​​dni pozneje se je na tem dirkališču med dirko (VN San Marina) zgodila smrtna nesreča Senne, ko je njegov Williams brutalno trčil v steno ovinka Tamburello pri več kot 200 km/h. Ta vikend je bil eden najbolj črnih v zgodovini F1.. Dan prej je na sobotnih kvalifikacijah življenje izgubil tudi pilot Roland Ratzenberger. Prost je kasneje izjavil, da je del njega umrl, ko nas je tistega usodnega dne zapustil Senna.

Več informacij - Dvoboj Titanov: Ayrton Senna proti Alainu Prostu, predstava se začenja ... , Dvoboj Titanov: James Hunt proti Nikiju Laudi, začetek spektakularne bitke za svetovno prvenstvo 1976