Tudi če ne vemo ničesar o mehaniki ali četudi ne maramo avtomobilov, smo zagotovo že slišali za slavnega EGR ventil. To je element proti onesnaževanju, ki ga imajo vsi avtomobili in ki se vedno pojavi v pogovorih, ki se ukvarjajo s težavami in okvarami, zlasti ko gre za dizelske motorje.
V tem članku se bomo poglobljeno ukvarjali z vznemirljivim svetom ventilov EGR, odkrili, čemu so namenjeni, razumeli njihovo delovanje in napake ki jih lahko povzročijo, ki so pogostejše, kot si lahko predstavljamo.
Kaj je ventil EGR?
EGR ventil
Prva točka je dati pomen akronimu EGR, akronimu za recirkulacijo izpušnih plinov oz. Recirkulacija izpušnih plinov v španščini. Čeprav se morda zdi aktualna težava, je resnica, da se v nekaterih avtomobilih uporablja že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja, zlasti v Združenih državah, kjer so bili predpisi proti onesnaževanju strožji. V Evropi je njegova oprema obvezna od začetka veljavnosti Euro 70 leta 2.
Funkcija EGR ventila je preprosta in jo lahko sklepamo že iz imena. Vaše delo je recirkulirati del plinov, ki izhajajo iz izpušnih plinov, v dovod, to je, da se dim iz zgorevanja motorja ponovno uvede v valje, da se zmanjšajo emisije dušikovega oksida (NOx). Ventil EGR povezuje izpušni kolektorji z dovodom in njegovo odpiranje je odvisno od različnih parametrov, ki jih bomo zdaj poznali. Ključ do zmanjšanja dušikovih oksidov je znižanje temperature v zgorevalna komora z recirkulacijo izpušnih plinov vanj.
Kako deluje ventil EGR?
Pri sodobnejših motorjih je delovanje EGR vodeno s signalom iz senzorji za temperaturo motorja, število vrtljajev motorja in obremenitev plina. Odvisno od tega bo ECU avtomobila ukazoval EGR, ga odprl ali zaprl. Splošno pravilo je, da so EGR odprti (spuščajo izgorele pline v motor), ko vozimo z vročim motorjem, pri nizki obremenitvi in nizkih vrtljajih motorja.
Če so parametri za odpiranje EGR izpolnjeni, bomo videli, da se aktivira na dva načina, odvisno od njegove narave. Morda je za a vakuumski aktuator ali električni pogon. Slednji so najučinkovitejši in jih danes vgrajujejo skoraj vsa vozila, saj omogočajo boljši nadzor nad stopnjo odpiranja ventilov. Nekatera vozila so opremljena z ventili EGR, hlajenimi s toplotnim izmenjevalnikom, ki uporablja hladilno tekočino motorja. Na ta način se temperatura plinov ob vstopu v jeklenke zniža, proizvodnja NOx emisij pa je še manjša.
Ko je ventil EGR v zgorevalni komori odprt, se recirkulirani plini pomešajo s svežimi plini iz dovoda. V tem primeru so sekunde krajše, kot če bi bil ventil zaprt, zato se pri eksplozijah ustvari manj toplote, zato se zmanjšajo emisije NOx. Ker ni težko intuitirati, delovanje EGR ventila odvzema moč motorju. Čim hladnejši je zrak, ki vstopa v motor, in več kisika kot ima, močnejše bodo eksplozije in s tem boljše delovanje vozila. Zaradi tega, ko zahtevamo veliko pospeševanja, EGR ostane zaprt, da ima vso zmogljivost motorja.
Težave z EGR ventilom
Ko se umazanija nabere, se začnejo težave
The napake v EGR so relativno pogosti, predvsem pri dizelskih motorjih ki veliko krožijo po mestu in se navadijo, da to počnejo pri nizkih hitrostih. In zakaj dizli dajejo več težav kot bencin? No, ker ustvarijo več ogljika in ta ogljik se oprime sten EGR in celo sesalnih kolektorjev, zaradi česar se njegov premer zmanjša, zato naš avto ne diha dobro in njegova zmogljivost se zmanjša.
Ko kopičenje ogljika v EGR je pretiran, lahko se zgodi, da se zatakne ali da se ne odziva dobro na ukaze iz ECU, saj lahko umazanija prepreči njegovo popolno odpiranje ali zapiranje. Poleg ustrezne lučke za napako, ki se prižge na plošči, lahko povzroči, zlasti če ostane odprta, do a izguba moči motorja, trzanje ali otežen zagon, ko je hladen, poleg večje emisija dima.
Zagotovo to ni prvič, da imate težave z EGR
Če je EGR zaprt, bo glavni problem v tem, da ne bo opravljal svoje funkcije zmanjševanja onesnaževanja, vendar je možno, da nas bo avto obvestil o napaki in ne bo deloval pravilno. Ko sistemi proti onesnaževanju ne delujejo pravilno, avto gre v način "varovanja". ali okvare, omejevanje hitrosti ali hitrosti motorja.
Prav tako se lahko zgodi, da vakuumsko aktivirani EGR odpovejo, če ni težav, ki ustvarjajo potrebno depresijo za njegovo aktiviranje (dovod zraka, na primer) ali da imajo električni ventili EGR notranje okvare, čeprav je to običajno manj pogosto.
Kako se izogniti okvaram EGR?
Nekateri indikatorji menjave prestav svetujejo prehitro menjavo, kar je na dolgi rok škodljivo za naš motor
Izogibanje okvaram katerega koli mehanskega elementa avtomobila je težko, vendar to je mogoče preprečiti. Čeprav se zdi, da plava proti toku, je najboljši nasvet, da se izognete morebitnim okvaram EGR, da pozabite na učinkovito vožnjo. S kroženjem pri zelo nizkih vrtljajih in v visokih prestavah prisilimo mehaniko in omogočimo delovanje EGR, torej, če bomo vedno tako vozili, bomo nenehno krožili izpušne pline. pobegniti. Umazani plini, ki bodo zamašili kanale motorja tako kot holesterol naše žile.
Predvsem mestna vožnja je tista, ki lahko povzroči največ težav EGR ventilom in filtrom trdnih delcev, še posebej pri dizlu. Težava z EGR pri bencinskih motorjih je redka. Vozite z veselim motorjem To je najboljša rešitev, da se izognete prihodnjim okvaram, verjetno za ceno, da porabite malo več goriva. Občasno čiščenje ventila EGR in dovoda je lahko tudi način za preprečevanje.
Kako očistiti ventil EGR
La težave pri čiščenju ventila EGR Od tega bo odvisno, ali je mehanski ali elektronski. V primeru, da je v našem avtomobilu vgrajen drug tip in je poškodovan, ga boste najverjetneje morali zamenjati. V vsakem primeru, če ne želite porabiti toliko, kot stane vaš drobiž, lahko vedno obiščete a strokovnjak za čiščenje. Da bi to naredil, bo z ultrazvokom odstranil delce med njim in kanali sistema EGR.
Če je mehansko, korake, ki jih boste morali upoštevati, da ga očistite Zvok:
- Vklopite nevtralno in ročno zavoro ter odprite pokrov. Ko je odprt, odstranite črni kabel (negativni pol) iz akumulatorja. Poglej Kako varno odklopiti avtomobilski akumulator. S pomočjo izvijača bomo nadaljevali odstranite zgornje in spodnje odzračevalne cevi motorja.
- Poiščite ventil EGR avtomobila (običajno viden s prostim očesom) s pomočjo priročnika za uporabo vozila. Ko ga najdemo, bomo s pomočjo klešč in izvijača sprostili vzmetno objemko in vijake, ki povezujejo cev, ki dovaja zrak v sistem in sesalni razdelilnik na ventil EGR.
- S pomočjo imbus ključa oz. odstranili bomo vijake, ki pritrjujejo ventil EGR na izstopni kolektor. Imejte a osnovna škatla za orodje za avto bo zelo koristno.
- Ko odstranimo ventil EGR, moramo zavrzite gumijasta tesnila med njim in zbiralci. Kupiti morate rezervne dele (njihova cena je zelo ugodna), da jo lahko, ko je čista, ponovno namestite v enakih pogojih.
- Ko imamo ventil EGR iz motorja, nadaljujemo z očistite vstopne in izstopne odprtine s čistilom uplinjača. Za globlje in učinkovitejše čiščenje bomo izdelek pustili delovati nekaj minut. V vsakem primeru, če te čistilne tekočine nimamo, lahko vedno potopite ventil v vročo vodo tako da se vdelani ostanki zmehčajo in bolje pridejo ven.
- Ko se ostanki zmehčajo, z zobno ščetko namočeno v odstranjevalec maščobe ali tekočino za čiščenje uplinjača, zdrgnili bomo notranjost ventila za odstranjevanje umazanije. Na delih, kjer je umazanija bolj vpeta, si vedno lahko pomagamo z lopatko ali izvijačem s plastično konico. V vsakem primeru je treba paziti na ne praskajte in ne poškodujte metulja Kaj je notri.
- Ko je ventil čist, bomo preverili, ali je sesalni kolektor jasno je. Če ni, ga lahko očistimo s svedrom s krožno krtačo, da odstranimo umazanijo.
- Končno, ko smo očistili oba elementa, nadaljujemo z njegovo montažo. Da bi to naredili, bomo obrnili korake 4 proti 1, ne da bi pozabili na gumijasta tesnila za tesnjenje ventila na vstopne in izstopne odprtine.
Preglasi ventil EGR
Preglasen pnevmatsko upravljan EGR ventil
Ko začne EGR delati težave, še posebej, če se po čiščenju ventila ali celo menjavi vrnejo, jih ni malo, preglasite EGR ventil. Pnevmatske lahko izničiš tako, da odstraniš vakuumski dovod in ga pokriješ, elektronske pa tako, da odstraniš električni konektor ali vstaviš ploščico med EGR in kanalom, ki gre na dovod.
Zdijo se učinkovite rešitve a priori, katerih cilj je ohraniti ventil zaprt. Težava je v tem, da imajo današnji avtomobili toliko tehnologije, da verjetno zaznajo odsotnost zračnega toka, ki prihaja iz EGR, zato opozorilna lučka za okvaro motorja in vozilo bo prešlo v poslabšani način. Rešitev? Pojdite k kvalificiranemu strokovnjaku, ki je sposoben preglasitev EGR preko programske opreme. Glavna težava, ki izhaja iz preglasitve EGR, je, da v ITV avto ni mogel opraviti testa plina, čeprav marsikateri voznik s tem nima težav.
Cena EGR ventila
Ventil EGR je eden od mehanskih elementov avtomobila, ki lahko vidite njegovo raznoliko ceno glede na vrsto ventila karkoli (mehansko ali elektronsko) in znamko vozila (ne glede na to, ali je proizvajalec eno ali drugo podjetje).
Po navedbah skupine European Vehicle Guarantee Network Group (REGV) lahko čiščenje ali menjava ventila EGR doseže povprečna cena okoli 500 eur. Ekstremi za to čiščenje oziroma popravilo so med 50 evri za modele z mehanskimi ventili prve generacije in 1.422,84 evri za vozila z najnovejšo tehnologijo v sistemu EGR.
Slika 8 – 3ndymion
Prodal sem svoj avto z 52000 km in sem ga moral enkrat očistiti in drugič zamenjati in to ni poceni del, starejše modele je mogoče odklopiti, priključiti in ne povzroča več težav in ohranja sesalni kolektor čistejši, ampak moj The model je bil elektromehanski in če se je avto zamašil, je šlo veliko bolje, vendar se je prižgala lučka za napako, tako da zdaj, če bi lahko kupil avto, bi zagotovo iskal stari dizelski model, ki bi ga lahko zamašil, ker bencinski pravijo ali pravijo, da porabijo veliko več kot dizli
če te zanima, imam tovornjak nissan terrano letnik 2002 in ga ugodno prodam
mazda 6 crtd.Odstranjen filter trdih delcev (dpf), loputa ki jo ima, za katero ne vem če bo imela veze z EGR, avto pa ostaja isti. Ko je hladen, deluje dobro, vendar po nekaj km avto nenadoma izgubi moč, izpušča veliko dima.
skupaj z deljenjem mehanskih komentarjev, ki so mi služili na neverjeten način, imam sansung SM3, letnik 2010, ki izgublja moč pri vzponu tudi s težo, izguba teže je odslej večja, najlepša hvala
Mislim, da je problem slaba kakovost goriva, zato povzroča toliko težav
Moj simptom je, da pri močnem pospeševanju zaradi prehitevanja motor trza in se kadi (Pathfinder 2012 diesel). Je lahko težava z ventilom EGR ali s točko črpalke?
Hvala za odgovor
Mislim, da je problem vašega PATHINDERja v ventilu za regulacijo pretoka visokotlačne črpalke za gorivo ali v ventilu za upravljanje turbina
Mislim, da je problem vašega PATHINDERja v ventilu za regulacijo pretoka visokotlačne črpalke za gorivo ali v ventilu za upravljanje turbina
citroen c5 ko je v leru se belo kadi, ko vžge ne kadi, ampak se dolgo vrti in ko pride do 3000 obratov potem poka, je lahko kriv EGR ventil? In kaj storiti, da preverite?
Enako se mi dogaja, čistim ventil, čez par dni obvestilo, če je bila napaka
Pozdravljeni, trenutno imam isto težavo, bi jo lahko rešili? Na zdravje
Nadaljeval sem s čiščenjem EGR ventila in res je bil prekrit z ogljikom in zamašen, očistil sem tudi dovod, bil je praktično prekrit z ogljikom, glede na to, kar mi je povedal mehanik, je to pogost učinek pri vozilih, ki se uporabljajo v mesto že nizki obrati, ko vozilo vozi počasi ostane ventil odprt in omogoča vrnitev plina v zgorevanje, pri večjih zahtevah se ventil zapre in do izgorevanja pride samo s kisikom, ko se ta veliko uporablja v mestu se kopiči ogljik in ne more se zakurijo (presežne usedline ogljika, lahko je, da olje ni dobre kakovosti, da se porabi preveč olja in se spremembe ne izvedejo, ko je to primerno, da je v motorju preveč olja, da injektorji niso dobro kalibrirano itd.). Mehanik mi je rekel, naj ga preizkusim nekaj dni in ga na cesti razganjam do visoke hitrosti, da sprostim in očistim kanale.
Po čiščenju se mi v prostem teku pri hladnem motorju ne kadi več belega iz izpuha, če opazim, da pri pospešenih obratih daje malo belega dima ko je hladen in malo črnega kadi ko je motor segret, ampak sem še v fazi testiranja
zdravo. bel dim ko je hladen mi je rekel mehanik da je lahko od grelca.Če imam luknjo in pogledam ventil lahko malo izločim dim.Hvala za nasvet.
zdravo, lahko da tako dobro pospeši in malo upočasni
Zdravo. pospeševanje ami mi ne pomaga. Kaj pa če se zgodi, da ga pospešiš in ostane kot mrtev in se ne vrti več in ko pride, ima 3000 obratov in izstreli
Imam Toyoto Tundra 5.7L letnik 2007 in ne vem kje je EGR ventil, ki ga želim očistiti in preveriti. če mi lahko pomagate. Hvala vam.
imam ford f350 2005 6.0 se mi zdi, da sem ga kupil. porabil sem 9000 dolarjev, da sem zamenjal sesalna tesnila, regulator zaprtja in ne vem, kaj je še dobro deloval 2 leti. svoj tovornjak premikam 2 kilometra na dan, nikoli vleče prikolico ali karkoli težkega ima 190 tisoč kilometrov zdaj se je izkazalo, da se trudim zagnati motor zažene in začne delovati dobro 5 minut nato začne tresti pospešim in pedal se ne odziva so že vstavili skener na njem in nič od tega ne označi, veste, ali je to lahko EGR?
Pozdravljeni, mi lahko kdo reče da je corsa letnik 2008 zjutraj se težko prižge in čez dan včasih začne trkati in nestabilen motor in se odpre bel dim... sem že preveril bencinsko črpalko in so mi rekli da ni ker so dobro pregledali... mi lahko kdo pove, če bi lahko bil egr ventil, hvala...
Pozdravljeni, samo vprašanje, imam problem s 14000-litrskim dizelskim tovornjakom znamke Freightliner, ta ventil mi je povzročal veliko težav, nenehno ga moram vzdrževati in znova zagnati računalniško programsko opremo, kar mi prinaša preveč stroški , imam že dva od teh tovornjakov vržena stran, ki jima je ta ventil pomagal zgoret računalnik, zdaj pa moram kupiti novega in opraviti kompletno vzdrževanje. Priporočali so mi, da na ventil EGR namestim temperaturni senzor in da ta prekine stik z računalnikom, ko se ventil pregreje, drugi so mi svetovali, naj odstranim ventil, s čimer se ne strinjam, da to pomaga pri uravnavanju plinov , ne vem, če mi lahko kdo pomaga v tej situaciji in mi svetuje katero od možnosti ali katero koli drugo, ki jo lahko uporabim, bil bi hvaležen
Imam mazdo bt 50 letnik 2008 in imam problem z EGR v katerem območju naj deluje, ker v nizkem označuje 4,71% v visokem pa doseže 70% in več približne, zato me zanima v kakšnem območju deluje mora delovati
pozdravljeni imam problem ne najdem hladilnika cisterne hyundai tucson 2005. mojega džipa se je pokvaril in voda je šla v plinski sistem in ventil egr se je napolnil z vodo. V tem času sem zaobšel dovodno in odvodno vodno linijo in radiator doseže polno temperaturo. Kako vpliva name, da ga ne ohladim z vodo?
Imam samsung sm3 in pa
za motor dodge caravan mod.1995 3.3 kakšne prednosti in obnašanje ustvarja z egr?
Če sem Fernando, imam opel astro 1.9 CDTI cosmos 170 tisoč km v avgustu sem šel iz Bilbaa v Madrid in prispel v Torrejón de Ardos, avto je izgubil moč in na klancih sem se moral vzpenjati v prvi in drugič, to je zaradi egr črpalko ali je moten hvala vsem, ki mi lahko pomagajo
pozdravljen jose fernando, problem imaš v egr-u, treba ga je očistiti, ker se je meni zgodilo enako, avto se v drugi prestavi sploh ni mogel povzpeti v hribe,
Seat leon diesel 4 leta, včasih slabo vžge drugič pospeši in vrtljaji nihajo in poraba se poveča. Ali je lahko kriv EGR ali slab vhod iz injektorjev? Hvala vam
pozdravljeni, imam 306 hdi 90cv, ko popolnoma pospešim, avto ne pride ven kot prej in se zdi, da se utaplja, ko pa malo spustim plin, avto pobere moč. Odklopi egr in naredi isto. Ko sem dobro pospešil, se je nekaj sekund res črno kadilo, zdaj pa ga ni.Menjaj zračni filter, diesel filter, očisti merilnik pretoka in nič. Egr sem odprl z ročno depresorko in avto ni spreminjal vrtljajev. Kaj bi lahko bilo, cenim odgovore, hvala..
Živjo, jaz sem Tito, ne vem kje je motor mojega vw fusca, odprem havbo in samo eno kolo...haaaaa
Ali bo imela regulacija sklopke kaj opraviti z delovanjem egr ventila
Pozdravljeni, ime mi je Maribel. Nameravam kupiti avto in ima problem z EGR ventilom. Skrbi me, da je nekaj zapletenega in bo zato povzročilo veliko škodo na suto in imelo hujše posledice. Prosim, da mi nekdo nujen nasvet.
Pozdravljeni, ime mi je Armando, imam Ford Escape letnik 2007 in opazil sem, da je v motorju hrup, preverite in opazite, da je senzor EGR zažgan ali stopljen, ko pokrijem dovod in izhod plina, opazim da motor partner in neha zvoniti, se pravi tiho, me zanima če čepki v kratkem času povzročajo večjo škodo na motorju, če mi lahko kdo odgovori bi bil hvaležen in hvala že vnaprej .
Odličen članek Iñigo, najlepša hvala za delitev te informacije
Boš moral videti EGR ventil, ki si ga pravkar preveril po vklopu check motorja, saj skener kaže, da ga je treba zamenjati?
Moje vozilo je Chrysler Pacifica letnik 2004 z motorjem 3.5. Nov motor s prevoženimi 95,000 km. Pred 6 meseci je kar naenkrat začel koledariti. Več mehanikov ne najde težave. Vsakič, ko zaženem motor, se ogreje na 25 minut in nadaljuje, zato ga moram ugasniti. Zamenjali so radiator, termostat, s cevjo in kamero so videli, da je vodna pumpa dobra, odstranili zrak in vedno se po 25 minutah segreje. Včeraj sem vlil tesnilo v posodo za hladilno tekočino, hudič v španščini
Danes sem bil parkiran več kot eno uro in NIČ NE GREJEM, klimo sem prižgal še za 10 minut in se tudi ni grela. Ali bi tesnilo delovalo, saj se je pred 6 meseci še grelo? Kar sem videl na tleh, precej veliko vode ali hladilne tekočine, ki je bila odstranjena, mislim, da je to morda posledica tesnilne mase, ki sem jo zlil čez nivo posode in zato moje vprašanje ... ali moram videti EGR ventil? Objem
Imam avtomatski menjalnik Acura Integra rs 90, vklopi kontrolni motor s kodo 12, ki je ventil egr, mehanik je očistil ventil egr in ponastavil računalnik in še vedno označuje težavo, poskusil sem z uporabljen ventil in se še vedno pojavlja. Ali bom kupil egr ventil?
Imam motor Chevrolet Lumina 1997 letnik 3.1 in pri pospeševanju izgublja moč in jo povrne le, če stalno pritiskaš na plin, ko pa se obnovi je precej sunkovito. Računalnik vozila še nikoli ni zaznal napake. Ta simptom včasih izgine za nekaj minut ali celo za nekaj mesecev, vendar se težava vedno vrne. Zamenjal sem merilnik pretoka, zemljevide in zdaj še EGR ventil. Spreminjanje slednjega ni izboljšalo simptoma, vendar računalnik zdaj kaže, da je prišlo do težave s senzorjem položaja EGR. V vsem tem času kar nekaj let vozilo ne kadi. Kaj bo problem?
Imam ravno mejo s polnim motorjem nissan motor se ne odziva dolgo črn dim in dviguje temperaturo kaj bo napaka čakam na odgovor
Hvala za članek, bil je zelo koristen.
S spoštovanjem,
Xavier
Imam težave z ogrevanjem v nissanu turbo diesel, vendar
Zamenjal sem tesnilo glave in je še vedno isto, mi povedo kaj je egr, možno
Imam Passata in pred enim tednom sem peljal avto na tisto, kar so mi rešili s programsko modifikacijo ta škodljivih plinov. Danes vžgem avto in po kilometru mi kaže na okvarjen motor. Peljem ga domov in mi reče metulj z ogljem. Ali sta lahko obe stvari povezani?
Imam Renault Megane Dinamique Diesel 1,9 in pred nekaj dnevi mi je začela svetiti kontrolna lučka in ne morem čez 120 kilometrov in težko pospeši do te mere, da težko vzame 6. prestavo in v eno ali Dvakrat je kontrolna lučka ugasnila in se je zelo dobro odzvala in dve minuti pozneje se je ponovno prižgala in spet je izgubila napajanje, to se je nekomu zgodilo
Živjo Iñigo, oprostite moji drznosti, vendar si nisem mogel pomagati, da ne bi prebral vašega e-poštnega sporočila na forumu in zaradi vaše usposobljenosti in izkušenj bi vam rad povedal svoje vprašanje.
Najprej naj se predstavim, sem Ana iz Seville in imam Renault megane limuzina letnik 2008. Trenutno ima 140.000 km.
Že nekaj časa mi povzroča napako, ki je do sedaj še nikomur ni uspelo odpraviti.
Avto ima anomalijo, pri kateri se mu zmanjša moč, da grem ven na cesto ali se povzpnem na hrib, moram opraviti vrtljaje (od 3000), nato pa se na zaslonu prikaže "preverite vbrizg" in kot po umetnosti magije »razbremenitve« in zdi se, da povrne turbo.
Zdaj, če gre v hrib in kaj so dali vanj, ampak za ceno revolucioniranja, porabe dizelskega goriva in ponavljanja vsakič, ko zaženem avto.
Nekdo mi je nekoč rekel, da bi lahko bila težava z ventilom EGR, poskusil sem tudi s tekočino za čiščenje injektorjev. In ta teden je stopil na delavnico, ker se ni zagnal.(Samo do 1000 vrtljajev bo in se je ustavil)
Zaračunali so mi 250€ za nov zagon, (kar smo očitno pokurili s toliko pritiskanjem na gumb za zagon) plus 330€ za menjavo zobatega in pomožnega jermena.
In avto je še vedno isti, moja jeza je ogromna, ker plačam ta denar in mi mehanik reče, da naj vržem avto v smeti…. da ima napako na motorju in da dokler ga ne razstavim ne vem kaj je.
Mislim, da se ta mehanik, z vsem spoštovanjem, premalo spozna na elektromehaniko... ker mi ni znal povedati, kaj je narobe z mojim avtom, in kar je še huje, obnaša se me kot da sem neumen. .. In zdaj se sprašujem, ali bi bilo bolj pomembno, da bi ga peljal v Renault, uradno hišo, ker nisem šel zaradi strahu, da me bodo srečali, na koncu pa sem zapravil celo bogastvo in avto. ostaja enaka.
Prosim, dajte mi kakšno idejo.
Najlepša hvala in pozdravi.
Pozdravljeni, skrbi me, želel sem očistiti ventil EGR Hyundai Getz, na internetu sem iskal način, kako ga odstraniti, vendar ga nisem našel in v svojem avtu sem pogledal, da ima ventil 4 vijake za odstraniti, tega še nisem naredil, ker mislim, da se mi lahko kaj zgodi, ko ga spravim ven. Ali poznate mesto, kjer bi vedeli, kako ga odstraniti, hvala vnaprej.
Še vedno imam enega od teh, vendar se nič ne zgodi, ko ga odstranim, samo očistim ga in znova namestim, kot je bil. nič iz drugega sveta
Imam kio carnival 2.900 185cv krog se prižge kontrolna lučka in čez nekaj časa se avto ugasne…..Zaprem kontakt in znova zaženem avto in avto še naprej teče, vendar s prižgano kontrolno lučko….
kontrolni motor vas obvesti, da imate notranjo težavo motorja, morda motor ne gori dobro. okvara senzorja, električni problem ali onesnaževanje emisij EGR
Pozdravljeni, imam problem z mojim seat altea xl 4×4 2000 140 hp letnik 2011 in to je da mi drugi in tretji trka pri 2000 obratih in to je da mi je 4 mesece delal napako na delu egr ia. tiste sekunde. Težko ga odviješ, to bo problem egr, hvala.
Pozdravljeni, moj avto ni opravil verifikacijskega testa. Zaradi dvigovalnika dušikovih oksidov pri križarjenju sem malo prebral in je morda vzrok dušilni ventil, ali je to pravilno ali je morda katalizator. Veselim se vašega odziva
hvala
Kupil sem nov 145-kubični fiat talent in prižgala sta se opozorilna lučka za motor in ključ za napako ter mi dala ček sporočilo proti onesnaževanju. Odnesel sem ga k prodajalcu, kjer so zamenjali sondo in se nenehno vklaplja, in spet sem ga pustil pri prodajalcu. Je to resno?
Pozdravljeni, imam Ford Mondeo model 2002 bencin, motor 2000, 145cv sd, lahko odstranite ventil in ga očistite. Ko dvignem temperaturo, motor nenadoma dvigne vrtljaje in nato zniža, nato pa v prestavi se zdi, da imam nadzor nad hitrostjo na nečem, česar moj avto nima
Prosil bi, da mi pomagate, saj sem očistil balbulo lancerja, ki je prazen in je počila gumica, ki gre notri in me zanima ali je to problem ali ne, da ne bi porabil več.
povpraševanje Imam kombi hyundai new h1, letnik 2011, 2.5 diesel motor, zanima me ali ima EGR ventil? in kje se nahaja, saj izgubi moč, in vklopi check engine, upočasni, vendar se motor ne ustavi, potem ugasnem motor in ga spet prižgem in preverim, se ugasne, mi lahko nujno pomagate, to opravil skeniranje, vendar ECU ne vrže napake.
Imam picasso-ja, ki je začel odpovedovati in iz izpušne cevi teči olje in bel dim... ali je to mogoče od egr ventila?
Pozdravljeni, imam c3 diesel, opozorilna lučka se prižge in ugasne vsakič, ko grem po napačni cesti.
skener vrgel egr
Imam xaro picasso in ecu je bil poškodovan po zamenjavi egr ventila.
možno je, da je bil ventil v okvari in je bil vzrok za okvaro ECU
Zdravo. Imam 1.5 dci kangoo, me vleče, ko grem v nizki prestavi. KAJ JE LAHKO?
Pozdravljeni, jaz sem Arturo, imam izuzu z elektronskimi težavami z egr, napetost pride na vtič, vendar ne deluje kot elektronika, ko predstavi to napako, kontrolna lučka se prižge, gre v zaščitni način, se ne preseže 2000 vrt/min, elektromotor sem testiral in v prostem teku ne deluje odzivno, tudi pri pospeševanju se ne sme odpreti, skratka menjati ga je treba Lep pozdrav iz Čila
pozdravljeni imam volkswagen transporter model t4 2.5 tdi in moj problem je da ne dela egr ventil ko se vozim z njim na ravni ne preseže 140 km in pri vzponu izgubim veliko moči, v delavnice mi ne dajo rešitve prosim za pomoč.Gracian vnaprej
Imam Toyoto Hilux HiRider letnik 2003, za katero sem bil nekaj časa napet, pregledali so jo v več delavnicah in pravijo, da je vse v redu, tudi krmiljenje krmilne verige, ki so jo nazadnje pogledali, prav tako imam druga težava, Ko je avto hladen se odlično prižge, ko pa se segreje, že nekaj časa teče, če ga ugasnem se ne vžge, moram ga pustiti počivati povprečno 20 minut, da se spet vklopi, so že preverili tlak gorivne celice tako ko je hladna kot topla in je popolna, preverili so stanje tuljav in je zelo dober tok in iskra ves čas, kabli in svečke so bili zamenjani zaradi vzdrževanja in tudi injektorji delujejo dobro, ker so jih testirali od zunaj in očistili z ultrazvokom. Nikoli nismo pregledali tega ventila, o katerem govori članek, ne vem, ali je to del težave, bom preverite, če pa je kdo imel enako težavo ali me lahko usmeri v natančnejše preglede cialized bi bil hvaležen!
Ventil EFR na SEAT EXEO sem moral zamenjati 3-krat v 3 letih.
Prvi, 4 mesece po menjavi krmilne enote za dieselgate (menjava pod garancijo), je trajal 1 leto in pol (plačilo za to), drugi pa 5 mesecev (menjava pod garancijo).
Če lahko, ne posodabljaj Seat Exeo, vse je posledica tega, odkar so ga posodobili, so okvare stalne, uničili so mi avto.
Imam tovornjak Nissan Patrol 260 z dolgo visoko streho letnik 2000. Turbo motor TD 27. IBERSKI
Preverjal sem ventil EGR in imel je mrežico (kovinski filter), ki je bila zamašena. Povsem.
Druga stvar je, da je v Nikaragvi težko dobiti dele telesa. Zavore. in rep. Od te vrste tovornjakov Nissan Patrol 260.z motorjem TD27Turbo. Če kdo ve za nadomestnega prodajalca na spletu, naj mi sporoči.
hvala
Miguel Angel
Dobro jutro... Imam opel astro Gtc... zelo težko je vžgal, ko je bil hladen, in ko je, je iz izpušne cevi spustil veliko belega dima. Po besedah mehanika je bil vzrok neizgorelo dizelsko gorivo. Zamenjali smo grelnike in zamenjali EGR, ker se je zataknil. Zelo se je izboljšalo, vendar je od časa do časa težko začeti.