Konec januarja je dr. motor.št, priljubljeni norveški avtomobilski medij, je objavil a študija, katere namen je pokazati, kaj modeli električnih avtomobilov izgubi več avtonomije zaradi ekstremnega mraza. To je znana pomanjkljivost tega razreda osebnih avtomobilov. The primerjalni, ki je potekala v dejanske razmere pri -19 stopinjah Celzija, upošteval skupno 28 vozil s tem pogonskim sistemom, ki jih je večinoma že mogoče kupiti tudi pri nas.
Zaključki testa so bili milo rečeno zanimivi in raznoliki, saj odvisno od izdelka se lahko doseg, odobren v skladu s ciklom WLTP, zmanjša med 10 % in 36 % pri teh temperaturah, kar je velika razlika (več kot trojna). To je zato, ker obstajajo baterije za "EV", katerega toplotna stabilnost in sposobnost delovanja v neugodnem podnebju So veliko višji od drugih. To je primer tako imenovanega litijevega ferofosfata, ki je vse pogostejši v industriji. To je v bistvu odvisno tudi od tega, kako napreden je hladilni sistem iz sklada.
Na Norveškem, državi, kjer zunanji termometri običajno kažejo negativna števila, potrošniki visoko cenijo električni avtomobili, ki so bolj sposobni prenesti ledeno okolje v katerem običajno krožijo. Če pa živite na severu Španije in vsaj šest mesecev na leto običajno vozite v ne zelo vročem okolju (ne več kot 0 stopinj Celzija), je naslednje rezultati empirične analize Motorja vas ne bodo zanimali.
Morda se splača kupiti avto, ki kljub temu, da v zelo mrzlem vremenu izgubi veliko avtonomije, zagotavlja možnost nadaljnjega potovanja kot drugi z večjim hranilnikom energije. Čeprav je praviloma večja kot je baterija, dražje je vozilo. Spodaj si lahko ogledate a tabela z modeli, ki so bili oddani na pregled zadevni, razvrščeni od najvišje do najnižje odpornosti proti mrazu. Vodijo jih Maxus Euniq 6, the Tesla Model S in MG Marvel R.
| Model | Odobrena avtonomija | dosežena avtonomija | odstotek odstopanja |
| Maxus Euniq 6 | 354 | 317 | -10,45% |
| Tesla Model S | 634 | 530 | -16,40% |
| MG Marvel R | 370 | 308 | -16,76% |
| MG 5 | 380 | 313 | -17,63% |
| Kia EV6 | 424 | 349 | -17,69% |
| Model Tesla X | 543 | 444 | -18,23% |
| MG ZSEV | 440 | 352 | -20,00% |
| MG 4 | 425 | 338 | -20,47% |
| Bmw iX1 | 428 | 337 | -21,26% |
| Voyah Free | 501 | 391 | -21,96% |
| BYD Han | 521 | 406 | -22,07% |
| BMW i4 | 565 | 434 | -23,19% |
| Hyundai IONIQ 5 | 454 | 345 | -24,01% |
| VW ID.Buzz | 408 | 310 | -24,02% |
| Hongqi E-HS9 | 465 | 303 | -24,47% |
| nissan ariya | 533 | 400 | -24,95% |
| OLJE ET7 | 580 | 434 | -25,17% |
| JAC e-JS4 | 433 | 323 | -25,40% |
| KIA in Niro | 460 | 343 | -25,43% |
| Renault megane | 428 | 318 | -25,70% |
| Tesla Model Y | 455 | 337 | -25,93% |
| BYD Atto 3 | 420 | 311 | -25,95% |
| mercedes eqb | 452 | 334 | -26,11% |
| VW ID 5 | 526 | 378 | -28,14% |
| BMW i7 | 595 | 424 | -28,74% |
| mercedes eqe | 614 | 409 | -33,39% |
| Škoda Enyaq Coupe | 510 | 338 | -33,73% |
| Toyota bZ4X | 503 | 323 | -35,79% |
Vir - motor.št
