Zahvaljujoč General Motorsu, Opel in Chevrolet bili med prvimi znamkami, ki so si upali lansirati a električni avtomobil. Ampera in Volt nista bila prodajno uspešna, sta pa uspela ustvariti kulturo in izboljšati podobo obeh podjetij. Danes pa so se stvari precej spremenile, saj skoraj vsa podjetja stavijo na to, da imajo v svoji ponudbi vozila na akumulator.
El Prvi električni Chevrolet njegove nove dobe je Bolt, brata dvojčka Oplove Ampere-e. Hiša z metuljčkom pa ne neha predstavljati prototipov in konceptov, ki gredo po poti elektrifikacije. Eden izmed njih je bil SUV FNR-X, ki je dvignila na osnova vijaka predlagal večnamensko vozilo za družino. Razvoj tega modela je znamki ušel na konferenci, ki jo je imela Mary Barra ob dogodku Barclays Global Automotive.
Ta slika bi prišla neposredno od a interni dokument kaj ima to opraviti z Zelena agenda General Motors. V tem poročilu bi poleg te slike govorili o načrtih, ki jih mora ameriška skupina lansirati na trg dva nova električna kompaktna SUV-ja za leto 2020. Vozilo, ki se pojavi na sliki, je videti kot serijska različica koncepta FNR-X, ki ga je znamka javnosti pokazala na zadnjem avtomobilskem salonu v Šanghaju.
Zanimivo pri sliki je to model nima logotipa ki ga postavlja v podjetje v lasti General Motorsa. Zaradi svojih linij je nezmotljiva evolucija FNR-X of Chevrolet, vendar bi lahko prišel na trg pod blagovno znamko Buick. Na tehnični ravni, če inženirji znamke spoštujejo Vijak elektrarneImel naj bi litij-ionski baterijski sklop s kapaciteto 60 kWh in elektromotor z 200 KM in 360 Nm navora.
Če se ta mehanska shema ohrani, zapletena točka, ki jo je treba rešiti, bo končna avtonomija ki jih ponuja električni SUV. Razlog je v večji masi in slabši aerodinamiki v primerjavi z Boltom, zato je za razliko od njega SUV morda ni enako 380 kilometrov ki napoveduje prvo
Vir – General Motors