Ena najbolj tveganih operacij za avtomobilsko znamko je reševanje mitskih modelov, ki so zaznamovali obdobje. Fiat in Mini sta se s svojimi spremljevalci dobro odrezala, vendar to ni razširjeno. Renault želi narediti enak korak z "4Latas", vendar bomo videli, kako se bo projekt končal. Še eno izmed podjetij, za katere se zdi, da se jim boginja sreče ne nasmehne, je Alfa Romeo. Dokaz je v tem, kako se Giulietta ali Giulia prodaja ...
Kakor koli že, Zgodovina Alfe Romeo je tako obilno, da bodo gotovo nekoč našli ključ za vrnitev na mesto, ki mu ustreza. Medtem obstajajo podjetja, kot je Emilia Auto, ki si upajo narediti tisto, česar hiša Biscione ni sposobna. Sklicujemo se na oblikovanje ekskluzivnega Emilia GT Speed, En Restomod legendarne Alfa Romeo GT. Najboljše od vsega pa je, da ohranja zasnovo originala s hudičevo in slavno mehaniko.
Emilia GT Veloce ima enak 2.9 V6 Bi-Turbo blok kot Giulia Quadrifoglio Verde…
Preden vam povemo, kdo je motor, ki poživlja Emilio GT Veloce, se bomo pogovorili o njeni estetiki. Ustvarjalna ekipa je ohranila večino svojih osnovnih značilnosti. Za poudarjanje imamo žar in zasnova optike z LED tehnologijo. Tu so tudi novi detajli, kot je bolj izrazit pokrov motorja ali večji del karoserijskih plošč. Vse to krasi a 19-palčna lita platišča navdihnjen s tistimi iz originalnega GT.
Emilia GT Veloce od znotraj sledi shemi, podobni tisti, ki jo vidimo zunaj. Med novostmi, ki prihajajo v potniški prostor, je tudi klimaje instrumentna plošča, športne sedeže Recaro ali avdio sistem. Kljub temu spoštuje klasične podrobnosti, kot je volan z lesenim obročem ali ročica za upravljanje menjalnika. Navsezadnje ima seveda bolj skrbne in dovršene materiale in nastavitve.
Za konec bomo govorili o bloku motorja. Odgovorni za Emilia Auto so želeli ohraniti vezi z originalno Alfa Romeo GT. Za to so izbrali blok 2.9 V6 Bi-Turbo s poreklom iz Ferrarija, ki bije pod pokrovom trenutne Giulie Quadrifoglio Verde. Moč ostaja v nekaterih zanimivih 506 CV in navor se nahaja pri 600 Nm. Za svoje upravljanje se opira na a 8-stopenjski avtomatski menjalnik in pogon na vsa kolesa.
Nadzor nad tem potencialom ostaja v rokah a večvodilno zadnje vzmetenje ali sprednji del z dvojnim vodilom. Ne manjkajo niti prilagodljivo električno krmiljenje, elektronski diferencial z omejenim zdrsom (tisti iz Giulie) ali zavore Brembo. Ta tehnična "mešanica" bo oblikovala Izdelanih bo 22 unikatnih enot in za katere podjetje že sprejema naročila. Njegova cena? Več kot 400 tisoč evrov, a o tem bolje ne razmišljati ...
Vir - Emilija Car
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 160 - 520 KM
- Poraba 5 - 10,1l/100km
- Ocena 4,8