EuroNCAP Leto 2021 je začel »sramežljivo«, a kot kaže že pospešuje tempo. Doslej je letos testiral varnost že enajstih modelov, z različnimi rezultati, ki so nas tako ali drugače presenetili. V nekaterih primerih na bolje, v drugih, čudno, na slabše. Ena najslabših ocen je bila tista, ki je bila pred nekaj meseci z Dacia logan y Dacia Sandero Stepway. A ne skrbite, ne bodo edini, ki bodo igrali ...
Tokrat sta bila na vrsti dva modela, ki ju kličejo za najbolje prodajana v svojih segmentih. Ena je druga generacija Opel Mocha in drugi, tretji obrok Renault kangoo. Oba sta prispela na trg pred nekaj tedni in morata zato prestati ta "težki trans". Kot je bilo pričakovano, rezultati, ki so jih dosegli, so dobri in povprečni, čeprav bi si želeli, da bi bile višje.
Presenetljivo je, da je Kangoo dobil boljše ocene pri EuroNCAP kot Mokka ...
Začnimo z Opel Mocha, ki nas je najbolj »razočarala«. Pod narekovaje ga nismo dali zato, ker je dobil slabo oceno, ampak zato, ker smo od njega pričakovali več. Še posebej, ko vidimo, da zaščita pešcev in kolesarjev je bil omejen na prasko 58%. Tega dejstva ne razumemo, čeprav če ga primerjamo s tistim, ki ga je pridobil njegov tehnični bratranec Citroën C4, ugotovimo, da ta pomanjkljivost ni edinstvena za model hiše strele.
Drugi je Renault kangoo. Galafurgon si je zaslužil enake štiri zvezdice kot mokka, a so rezultati v vseh ocenjenih delih boljši. Predvsem izstopa v zaščita kolesarjev in pešcev ali aktivni pripomočki za vožnjo. Poleg tega, da so najbolj zaščiteni otroci, saj dosega 87 %, dvanajst točk nad nemškim B-SUV.
Zbirna tabela rezultatov po modelu in testu…
Model |
Pasivna varnost (odrasli) | Pasivna varnost (otroci) | Zaščita pešcev in kolesarjev | Aktivna varnost | Končni rezultat |
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Pasivna varnost (odrasli) | Pasivna varnost (otroci) | Zaščita pešcev in kolesarjev | Aktivna varnost | Končni rezultat |
| Renault kangoo | 78% | 87% | 67% | 72% | 4 estrellas |
| Opel Mocha | 73% | 75% | 58% | 64% | 4 estrellas |
Zaenkrat EuroNCAP teh modelov ni preizkusil z "varnostnim paketom". Bo treba videti, ali bo kasneje, vendar ne verjamemo, da bo v kratkem času. Na enak način se blagovne znamke zavedajo, da lansiranje njihovih modelov z "golo" opremo ni najboljše marketinško orodje.
Vir - EuroNCAP
