Svetovno prvenstvo se začenja F1 2018 s svojim prvim zmenkom, je VN Avstralije. Prosta treninga 1 in 2, ki odpirata ta konec tedna, sta bila tam danes in že smo lahko videli, kakšna bo jutrišnja razporeditev kvalifikacij, kjer bodo vse ekipe razvrščene bolj ali manj tako, kot so v resnici. torej. Čeprav smo na treningu 2 že videli predogled tega, a nekateri morda še kaj prihranijo in se bodo nekatere pozicije jutri spremenile. Vsekakor je to prvi krog in počakati bomo morali dve ali tri dirke, da se mreža zares uredi. Mislim, da bi bilo napačno soditi samo po prvi dirki, čeprav lahko že zdaj rečemo, da je Mercedes v vodstvu in bi lahko bilo za njim še eno leto prevlade.
V prvih dveh sejah smo videli nekaj luči in senc. McLaren in Red Bull sta se "zameglila" malo, saj predstava teh dveh ekip, za kateri se je špekuliralo, da sta veliki tekmici ali vsaj zelo blizu vrha, ni bila taka. Celo pri Mercedesu so verjeli, da bi lahko bil Red Bull njegov največji tekmec pred Ferrarijem (čeprav bodite pozorni na Maxov čas na prostem treningu 2...morali bomo videti, v kakšnih razmerah mu je to uspelo, a obljublja). Vendar vztrajam, da je še zgodaj soditi in smo šele v prvem vikendu dolge sezone. V prid ekipam z Renaultovim motorjem moram povedati tudi to, da bodo zaradi zanesljivosti diamantnih motorjev v prvih krogih konzervativne. Francozi nimajo vsega skupaj, ko gre za zanesljivost, in morda odvzamejo nekaj moči v korist pridobivanja kilometrine.
Tisti, ki so dali a velikanski korak, in to je očitno, ker so tako rekoč kopija lanskega Ferrarija, so tisti iz Haas. Moštvo ima dober Ferrarijev motor in podvozje, ki je videti kot kopija ekipe A. Videti je, da sledijo Mercedesu in Ferrariju, kar je nenavadno. Imam teorijo, čeprav ne vem, če drži. In to je, da se tisti iz Maranella igrajo s svojo sinergijo s Haasom, da bi hitreje napredovali. Naj razložim, morda je del proračuna obeh ekip in ure v vetrovniku (od Dallare, ki menda oblikuje Haasovo šasijo) namenjeno izboljšanju Ferrarijeve šasije, saj jo Haas naslednje leto podeduje in jim to tudi koristi. . To bi tudi pojasnilo grozen napredek in izboljšave, ki jih ameriška ekipa uvaja med sezono... Zato začnejo zelo močno in postopoma upadajo skozi sezono. In Haas 2018 je praktično Ferrari 2017 z avreolom ...
iz špekulacij, Sauber (in tudi Williams) me je nekoliko razočaral, zdelo se je, da ima inovativno podvozje in je nekoliko okrepljen v smislu Ferrarijevega pogonskega agregata "črna noga" letos zaradi sodelovanja z Alfa Romeo, namesto da bi se zadovoljil z drobtinami iz prejšnjih let, kot lani. A kljub temu, da sta zadnja in daleč, ju z glavo ločita kakšni dve sekundi in to je dovolj. Res je, da morda ne bodo imeli toliko težav kot leta 2017, vendar sem od njih pričakoval več. Tudi izjemna zanesljivost, ki jo je Hondin motor očitno pokazal v predsezoni, in dobri časi Toro Rossa so se danes razblinili, upam, da Japonci nimajo še ene tako slabe sezone kot prejšnje tri ...
Rezultati prostih treningov 1
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Položaj | Pilot | Ekipa | Čas |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'24 "026 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "577 |
3 | Največja verjetnost | rdeči bik | 1'24 "771 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'24 "875 |
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24 "995 |
6 | Daniel Ricciardo | rdeči bik | 1'25 "063 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'25 "730 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'25 "896 |
9 | carlos sainz | Renault | 1'25 "922 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'26 "494 |
11 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'26 "494 |
12 | Sergej Sirotkin | Williams | 1'26 "536 |
13 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'26 "583 |
14 | Stephen Ocon | Force-Indija | 1'26 "605 |
15 | Lance Stroll | Williams | 1'26 "636 |
16 | Sergio Perez | Force-Indija | 1'26 "767 |
17 | Kevin magnussen | Haas | 1'27 "035 |
18 | Brendon Harley | Toro-Rosso | 1'27 "745 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'27 "964 |
20 | Charles Leclerc | Sauber | 1'28 "853 |
Rezultati prostih treningov 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Položaj | Pilot | Ekipa | Čas |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23 "931 |
2 | Največja verjetnost | rdeči bik | 1'24 "059 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "159 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'24 "214 |
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24 "454 |
6 | Romain Grosjean | Haas | 1'24 "648 |
7 | Daniel Ricciardo | rdeči bik | 1'24 "721 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'25 "200 |
9 | Kevin magnussen | Haas | 1'25 "246 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'25 "285 |
11 | carlos sainz | Renault | 1'25 "390 |
12 | Sergio Perez | Force-Indija | 1'25 "413 |
13 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'25 "463 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'25 "543 |
15 | Stephen Ocon | Force-Indija | 1'25 "888 |
16 | Brendon Harley | Toro-Rosso | 1'25 "925 |
17 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'25 "945 |
18 | Sergej Sirotkin | Williams | 1'25 "974 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'26 "814 |
20 | Charles Leclerc | Sauber | 1'26 "815 |
upam da jutri Sainz in Alonso imajo dobro razvrstitev, danes je imel Španec na prvem prostem treningu težave z izpuhi, zaradi česar so izgubili čas, ki so ga pozneje obnovili na prostem treningu 2. V predsezoni so imeli veliko težav z zanesljivostjo in rekli so, da so jih rešili v tovarni, tako da upam, da je to le majhen problem, ki se da popraviti in da jutri končajo kvalifikacije v Top10 in v nedeljo dirko v točkah. Kar zadeva Carlosa, se avto zdi nekoliko počasnejši od MCL33, tako da bomo videli, ali bo prišel v Q3 ali bo ostal pri vratih.