Velika nagrada Velike Britanije F1 2018: rezultati prostih treningov

Izhajamo iz dosežka VN na tem koledarju F1 za leto 2018, ki je tri vikende zapored povezal z dirko, vendar se ta niz konča tukaj, v VN Velike Britanije ki se je začelo danes na fantastični stezi Silverstone, kjer smo v zadnjih vikendih zaradi različnih vzrokov videli nekaj nesreč in zaletov, kot se zdi običajno. V tem je bilo kot običajno dodano tretje območje DRS, da bi povečali predstavo na stezi in pri prehitevanju, v tem primeru pa je bilo postavljeno na nekoliko kritično območje, kjer tega ne more vsakdo storiti z odprtim DRS, in vidimo nekaj začetkov proge in nesreč, ki so posledica tega ...

Eden prvih, ki je preizkusil ta novi izziv, je bil Romain Grosjean, ki je s Haasom odhajal in se na prvem prostem treningu zelo hitro zaletel v zid, zaradi česar ni mogel nastopiti v drugem krogu prostih treningov zaradi popravila dirkalnika, ki so ga morali opraviti njegovi mehaniki zaradi nastale škode. Slaba sreča za Grosjeana in ekipo Haas se nadaljuje. Poleg njega so odšli tudi številni drugi, kot so Sauber, Williams, Ferrari itd., le redkim je bilo prihranjeno testiranje zunanjosti steze.

je bilo tudi postavljeno v težavah Red Bull, da je bilo na prvem prostem treningu videti Verstappnov avto, ki se je ustavil sredi ciljne črte zaradi mehanske težave, ki so jo njegovi mehaniki uspeli rešiti z veliko dela, da bi poskušali rešiti dele in da avto ne treba kaznovati. Zato je bil izgubljen velik del prostega treninga 1. Na prostem treningu 2 je avto lahko ugasnil in pri prvi menjavi je Max izgubil nadzor, ko je prihajal iz ovinka in ko je dal plin, je avto zapeljal od zadaj in trčil proti oviram od spredaj in odboj z zadnjim delom. Prvi trk s prednjim krilcem in nosom se je presenetljivo končal brez preveč razbitih delov, udarec v zadnjo gumo pa je poškodoval vzmetenje in morda menjalnik itd. Zato je še ena seja z enim samim dirkalnikom Red Bulla, Ricciardovim, nekaj slabega za zbiranje podatkov.

Tudi njegovi mlajši bratje, Toro Rosso, niso bili brez težav. Končala sta daleč zadaj in zdelo se je, da je Gaslyjev Hondin motor na prostem treningu 2 povedal dovolj, zaradi česar je voznik moral odstopiti v pobegu. Pri Renaultu smo izvedeli, da kljub menjavi Alonsov McLaren MGU-K v prejšnji GP niso dali novega SPEC-a kot je bilo predvideno, ampak starega. Red Bull in McLaren sta zavrnila uvedbo tega novega dela zaradi težav z njunim paketom, ki jim očitno ne omogoča pravilne namestitve dela in novega hladilnega sistema zanj. Nadaljevali so z McLarnom, nadaljevali so s testiranjem s senzorskimi mrežami in veliko parafina na različnih območjih ter postavili isto preoblikovano krilo iz leta 2017, ki smo ga videli na VN Avstrije in ga še naprej testirajo tukaj. Morda želijo narediti korak nazaj in preveriti, ali je bilo kaj narobe z novim sprednjim krilcem, ki so ga predstavili letos ... Mimogrede, McLaren s spremembami, ki smo jih že napovedali: odstop Erica Boullierja, napredovanje Andree Stella in Gil de Ferran, človeka Fernandovega zaupanja in ki ju lastniki (delničarji) McLarna niso želeli izgubiti in sta bila ta vikend prisotna v garaži.

Rezultati prostih treningov 1

Rezultati prostih treningov 2

Kar se tiče vremena, ki se tu v Silverstonu vedno spreminja in pusti dirke v mokrem z nekaj dežja, je bila tokrat poletna vročina, značilna za Costa del Sol, s temperaturami okoli asfalt nad 40ºC. Nov asfalt, ki so ga obnovili in je kljub temu zelo udrt. Asfalt je zelo temen in zajame več sončnega sevanja in s tem tiste visoke temperature, ki vsem ekipam niso bile enako všeč. Ferrari je eden tistih, ki so s tem zadovoljni, bomo videli, kako bo šlo Mercedesu, ki ima običajno težave s pregrevanjem predvsem zadka.