Tehnologija F1 v službi vseh

Mnogi morda mislijo, da zapravijo milijone evrov vsako leto pri razvoju enoprostorcev F1 in imajo deloma prav. Vendar sem rad pozitiven in mislim, da ni ves ta denar zapravljen in da številne naložbe niso zaman in jih je mogoče ponovno uporabiti v drugih spremembah. Se pravi, zahvaljujoč napredku in stvarem, ki so bile odkrite v Formuli 1, danes živimo malo bolje in morda so v nekaterih primerih celo razlika med življenjem in neživenjem ...

Zato bomo za vse tiste pesimiste, ki mislijo le, da gre za vržen denar, naredili kompilacijo vseh tehnologije, ki izvirajo iz F1 in jih je bilo mogoče reciklirati za uporabo pri izboljšavah uličnih avtomobilov, bolnišnic in drugih območij. Mnogi pravijo, da je tekmovanje najboljši način za napredovanje, saj vložiš več truda v premagovanje nasprotnika in da se iznajdljivost, vložena v zmago, lahko obrestuje. Videli smo že v številnih vojnah, kako je vlaganje v raziskave in razvoj močno napredovalo znanost in tehnologijo:

1. Varčevanje z energijo: Williams je svojo tehnologijo 'posodil' verigi supermarketov, imenovani Sainsbury's, da bi jih naredili bolj energetsko učinkovite, tako da so prehodi topli in udobni za stranke, hladilniki pa hladni, da hrana pravilno ostane. In to je doseženo zahvaljujoč stabilizatorju, ki temelji na tehnologiji zadnjih krilc, ki jo uporabljajo avtomobili F1, da bi prihranili do 44.000.000 kWh na leto (15-odstotni prihranek), kar je odlična novica za naravo in za žep Kdo plača ta elektrika?
2. boljše gume: Ulične pnevmatike postajajo vse boljše in boljše deloma zaradi tega, kar velike znamke odkrivajo v svetu konkurence, kot so Pirelli, Firestone, Michelin itd. V svetu motošporta lahko testirajo gumene zmesi v ekstremnih temperaturnih pogojih in z agresivno vožnjo, tako da so naši avtomobili varnejši in vzdržljivejši.
3. Zavorni diski: dobro zaviranje je lahko razlika med povoženjem ali močnim udarcem in preprostim prestrašenjem. Zavorni koluti so daleč napredovali zahvaljujoč tehnologijam, uporabljenim v F1. In čeprav večina uličnih avtomobilov še vedno uporablja jeklene kolutne zavore, se v večini superšportnikov že uporablja karbonska keramika, ki je veliko lažja in ima boljše lastnosti. Čeprav je bil Hispano Suiza zagotovo eden od pionirjev pri zamenjavi bobnastih zavor s samoventiliranimi kolutnimi zavorami v svojih uličnih avtomobilih… Mitska španska znamka!
4. regenerativna zavora: KERS, ki je bil predstavljen v F1, je izum, ki prihaja s področja električnih vlakov, vendar je v F1 videl svoj popoln laboratorij za razvoj in njegovo uporabo v hibridnih ali električnih cestnih avtomobilih za rekuperacijo kinetične energije pri zaviranju in njeno pretvorbo v električno energijo, da bi jo uporabili v elektromotorjih za pridobivanje energije ali jo preprosto shranili v baterije.
5. Sodobni menjalniki: Sekvenčni, polavtomatski in samodejni menjalniki izvirajo iz F1, ko so ekipe želele prihraniti čas pri prestavljanju iz ene prestave v drugo. Slavne škatle, ki jih je predstavila Toyota in so jih nato kopirale preostale ekipe, se spomnite? To danes brez dvoma omogoča bolj gladko in učinkovitejšo vožnjo.
6. Novi materiali: Ogljikova vlakna so ena izmed njih, čeprav ne gre za poseben izum F1, so bila tu, kjer so bila uporabljena za avtomobile. Ta material je zelo lahek in odporen, zato lahko reši življenja v nesrečah, hkrati pa zmanjša težo vašega avtomobila. In ne samo vlakna, tudi drugi kompoziti so izšli iz F1 ali so bili izpopolnjeni, ti materiali se uporabljajo na številnih področjih našega vsakdanjega življenja, zagotovo uporabljate kaj doma s temi materiali ...
7. Aerodinamika: Vetrovniki in CFD so bili uporabljeni tudi za ulične avtomobile, od superšportnih avtomobilov do tradicionalnih vozil, ki jih lahko imamo ostali smrtniki, da bi bili bolj učinkoviti in prihranili pri gorivu zaradi manjšega aerodinamičnega upora, hkrati pa ustvarili boljši oprijem.
8. MGU-H: Del današnjih hibridnih motorjev V6 Turbo, ki je povzročal toliko preglavic voznikom, zlasti Hondi, je zdaj bistvenega pomena za cestne avtomobile bližnje prihodnosti. Tisti avtomobili, ki zdaj uporabljajo mehanski turbopolnilnik, bi se lahko zapisali v zgodovino in bi jih nadomestil ta element, ki lahko izkoristi tudi izpušne pline ne samo za premikanje turbopolnilnika za stiskanje vsesanega zraka, da bi šel skozi hladilnik polnilnega zraka (izogibanje razširi zaradi segrevanja, ko je stisnjen), dokler ga ventili v jeklenkah ne vnesejo za zgorevanje, lahko pa tudi pridobi energijo iz teh izpušnih plinov za ustvarjanje električne energije in se uporablja na enak način kot pri KERS (ali MGU- K, kot mu pravijo zdaj). Po drugi strani pa bi odpravili eno največjih pomanjkljivosti sedanjega turbopolnilnika, slavni zaostanek oziroma zamudo pri odzivu.
9. Motorji: motorji cestnih avtomobilov se imajo veliko zahvaliti tudi konkurenci, tako Renault, Mercedes, Ferrari, Honda kot drugi motociklisti, ki so prisotni na tekmovanjih, prenašajo vse, kar so se naučili, in inženiring svojih ekip v motorje za verižno proizvodnjo. Če navedem primer, BMW M5 z motorjem V10 je v svojem srcu nosil vse, kar se je naučilo v dobi V10, v kateri je bil BMW v F1 skupaj z Williamsom. Kaj pa jaški motorji ali konfiguracija v obliki črke V ... tudi rezultat konkurence.
10. babypod: Je kapsula iz ogljikovih vlaken, narejena iz enega kosa, kot so kokpiti F1. Zahvaljujoč Williamsu lahko dojenčki potujejo v teh varnih kapsulah, odpornih na avtomobile, pri visokih hitrostih (do 20G), lahkih in služijo kot inkubator, kar pa omogoča spremljanje otroka in vzdrževanje stalne temperature.
11. Telemetrija za ljudi: v nekaterih bolnišnicah že uporabljajo to tehnologijo, ki prihaja iz F1, zlasti jim je uspelo prilagoditi McLarnove merilne sisteme, da bi lahko imeli podatke o pacientovih konstantah, kar jim omogoča boljše merjenje vitalnih znakov in napovedovanje v napredujejo, ko se pojavijo nepravilnosti, kot je srčni ritem itd. To pomeni, da so bili senzorji, ki merijo nivo goriva, temperaturo, hitrost itd., v avtomobilu, in telemetrični sistemi, ki zbirajo vse te podatke, da jih pokažejo inženirjem, prilagojeni za zbiranje pulza, frekvence dihanja, krvi tlak, ravni kisika in druge konstante, ki jih lahko zdravniki spremljajo v realnem času z razvito programsko opremo. Mimogrede, prihodnje leto bodo vsadili biometrične rokavice za merjenje vitalnih znakov pilota v primeru nesreče in da ga z avreolom zdravniki ne morejo hitro izvleči, mogoče bo to vodilo v izboljšanje zdravstvenega stanja...
12. sistemi vzmetenja: aktivna vzmetenja, ki so bila uporabljena v športnih avtomobilih, zdaj naredijo cesto prijetnejšo in varnejšo. Vse tiste elektronske asistence, ki so bile zdaj v F1 prepovedane, v preteklosti pa so morale pomagati voznikom in delati bolj stabilen avto, jih uživate tudi v cestnih avtomobilih ... kajne? (glej nadzor vleke, nadzor zaviranja,...).
13. nedrseči škornji: Številni nedrseči škornji, ki jih nekateri delavci uporabljajo pri svojem delu in ki so preprečili nekatere incidente, izvirajo iz napredka pri oblikovanju dirkalnih pnevmatik (zlasti tekalnih površin podplata za odvajanje tekočin in izboljšanje stika) in materialov za dežne gume.
14. Izboljšave v načinu delovanja operacijskih dvoran: Nekatere bolnišnice in operacijske dvorane so posnemale ali so jim pomagale ekipe, kot sta McLaren in Ferrari, da bi izboljšale način dela, s čimer bi omogočili hitrejše premestitve v enote intenzivne nege in preprečili napake. In to zahvaljujoč pripravi, ki jo imajo mehaniki na hitrih postankih v boksih, zaradi česar je zdravstveno osebje uspelo zmanjšati napake do 40 %.
15. Big Podatki: Živimo v dobi računalništva v oblaku in velikih podatkov, kjer se za analizo uporabljajo velike količine podatkov, kar se v F1 že leta izkorišča za hitro analizo telemetrije in zagotavljanje takojšnjega odziva pilota. Ta napredek je prispeval svoje zrno peska v tem sektorju računalništva.

In še veliko več… Morda odslej avtomobilov F1 ne boste videli le kot potrato in popolno zapravljanje denarja, ampak kot nekaj bolj dobičkonosnega (čeprav še vedno menim, da je treba znižati stroške, ker veliko vloženih milijonov nima trening izven piste). Kaj misliš? Ali poznate več tehnologij, ki prihajajo iz F1 ali sveta motošporta? Ne oklevajte in pustite svoje komentarje.