Bomba! Združita se FCA in PSA. Kaj lahko pričakujemo?

Fuzija PSA in FCA

Po poročanju nekaterih medijev naj bi poskus združitve FCA in PSA je uspel. Uradno še ni bilo sporočeno, vendar več medijev trdi (brez navajanja virov), da so pogajanja na pravi poti in da se bo združitev uresničila. Verjetno bosta obe strani to potrdili ves današnji četrtek, 31. oktobra 2019.

Včeraj so bile napisane reke črnila, potem ko smo vedeli, da imata dva gigantska proizvajalca dialog v tem smislu. sebe potrdila pogajanja ure kasneje, precej odprt in, kot je bilo videti v njegovi kratki izjavi, želi, da se vse uresniči.

Vrednost 50.000 milijard za novega proizvajalca

Jeep Renegade S

Z združitvijo FCA in PSA je četrti najmočnejši proizvajalec avtomobilov na svetu, takoj za Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation in zavezništvom Renault-Nissan-Mitsubishi. Če bi prišteli letno prodajo vseh znamk PSA in FCA, bi govorili o tem skoraj 9 milijonov prodanih enot na leto, nekoliko nad General Motorsom in poskuša loviti tri zgoraj omenjene najbolje prodajane proizvajalce.

Po drugi strani pa bi bila vrednost podjetja tako rekoč 50.000 milijonov dolarjev, torej približno 44.800 milijonov evrov.

Kot veš, Podjetje Fiat Chrysler Automobiles že nekaj časa išče partnerja. Pred leti je poskušal z General Motorsom, a pogajanja niso uspela. Leta 2019 so bili tik pred združitvijo s skupino Renault, a je šlo nekaj narobe in tudi dogovora ni bilo. Zdaj se zdi, da se je s PSA končalo v dokončnem stisku roke.

Kaj vsak prispeva in kaj zanima drug drugega?

Opel Corsa F 2019 aerodinamična

FCA -z glavnimi znamkami Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge in Jeep- išče tehnologijo v smislu elektrifikacije, proračuna in zaveznika z dobrim številom prodaje. PSA ima vse to, ker gre za zelo naprednega proizvajalca v hibridni in električni tehnologiji, ekonomsko niso ravno slabi, prodaja v Evropi pa je zaradi znamk Peugeot, Citroën, DS in zdaj še Opel zelo visoka.

Na svoji strani PSA vidi v FCA ogromna vrata za dosego Severne Amerike. In to je, da francoski proizvajalec že dolgo išče način, kako vstopiti in izvleči dobičkonosnost v Združenih državah Amerike, kar ni lahko za splošne evropske znamke brez tako velike podpore.

Delili si bodo platforme in motorje

Zlahka je misliti, da malo po malo in ko nastajajo novi modeli, vozila istih segmentov teh znamk uporabljajo iste platforme in v večini primerov enaki motorji. S tem dosežemo znatne prihranke stroškov, od razvoja do končne proizvodnje in distribucije avtomobilov. Seveda mora konglomerat ohraniti dobro razlikovanje med različnimi blagovnimi znamkami in ohraniti značaj, če želi izpolniti njihova pričakovanja.

Vir – AutoNews


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.