Zadnje vstajenje Fiata se je zgodilo leta 2007 komercialni začetek 500 zaznamoval prej in potem za torinsko podjetje. Vendar se je revolucija zgodila tri leta prej, natančneje takrat, ko je Koncept Trepiuno. To je bil zametek, ki je omogočil njegovo okrevanje in kasnejšo zgodovino. Zdaj, ko sta od takrat minili že skoraj dve desetletji, bi ga lahko spet videli v obliki serijskega modela.
Bilo je nekaj mesecev nazaj, ko sva se spoznala druga generacija fiata 500. V tem delu, ki bo soobstajal s prejšnjim, dokler bo to zahtevalo povpraševanje, ponuja eksponenten tehnični razvoj. To je zato, ker bo na trgu samo v električni različici. A zdi se, da to ne bo edina novost, saj vse kaže, da se bo ponudba povečala z bolj vsestransko različico, pričakovano in o kateri se govori. Fiat 500 Trepiuno.
Fiat 500 Trepiuno bi lahko debitiral na neki točki leta 2021
Glede na različne vire, vključno z Automotive News, Skupina FCA bi uradno potrdila razvoj Fiata 500 Trepiuno. In spraševali se boste, kakšen bo dizajn te nove različice? No, očitno bi koketni terenec v svojo karoserijo vključil samomorilno odpiranje zadnjih vrat. torej veliko lažji bo dostop do zadnjih sedežev za tiste, ki jih morajo redno uporabljati.
In iz tega razloga sem lahko vzel ime Trepiuno. Po poročanju Automotive News bi ga Fiat izbral ne le zaradi vsega, kar predstavlja, ampak tudi zato, ker bi v italijanščini pomenil "Tri plus ena". Zato bi se skliceval na konfiguracijo in število vrat, ki bi jih imel novi 500e. To pomeni, da bi bila dvoja sprednja vrata in vrata, ki omogočajo dostop do prtljažnika (tri), dodana zadnjemu dostopu, štiri vrata.
Očitno razvoj tega Fiata 500 Trepiuno bi bil izziv za inženirje znamke. Njegova karoserija je zelo kompaktna in narediti prostor za nov dostop ne bi bilo enostavno. K temu je treba dodati a povečanje končne tare za približno 30 kg. Skratka, ta različica bi definirala njegov položaj v ponudbi, saj bi se uvrstila med "običajno" karoserijo 500e in 500C cabriolet.
Na tehnični in pogonski ravni ne bi predstavljal sprememb, ker je platforma na novo razvita. Zato bi izkoristil motor z močjo 87 kW (116 KM), ki bi ga napajala litij-ionska baterija z 42 kWh energijske zmogljivosti. z vsem, Še malo bomo morali počakati, da izvemo, vendar nam gre v nos, da bo ta različica dvignila prodajo Fiata.
Vir - Automotive News
