Že enaindvajset let Palij je bila ena izmed najpomembnejši Fiatovi modeli v glavnih državah Mercosurja, kot sta Brazilija in Argentina. V Evropi prva generacija se je tržilo tudi v trge kot so Nemčija, Francija, Italija oz Španija z dobrimi prodajnimi rezultati. Vendar več kot dve desetletji na trgu terjata davek in Palio je prehitel njegov brat znamke Argo.
La Palio prve generacije rojen letos 1986 v Fiat Style Centru, ki ga ima znamka v Italiji. Njegov sprejem na trgu je bil širok, svojo proizvodnjo pa je razširil iz središč Brazilije in Argentine v obrate v Venezuela, Turčija, Maroko, Egipt, Poljska in Južna Afrika. Ta prva ponovitev je ostala aktivna na isti tehnični osnovi do leta 2011 z več prenovami, izvedenimi v letih 2000, 2003, 2007 in 2010.
Prvotna različica palia je bila ponujena z karoserije s tremi in petimi vrati. Na njih sta nastali dve dodatni različici, štirivratna limuzina z imenom Siena in še ena prevzem, imenovan Strada. Druga generacija je ohranila te karoserije in dosegla trg leta 2011, kar je omejilo njeno širjenje na glavne države Mercosurja (nekatere enote Strada so prispele v Španijo).
Ta druga generacija Strade nikoli ni uspela dosegli priljubljenost prvega, tako da je do danes postopoma izgubljal prodajo. Zaradi tega izkoriščanje prednosti prihod na trg novih Mobi in Argo, se je italijanska hiša odločila končati proizvodno-prodajni cikel. S to strateško spremembo je trg odprt, tako da lahko novi Argo zasede svojo tržno nišo, ne da bi imel doma tekmeca.
Trenutno je Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA). obnavlja svoj portfelj izdelkov za Mercosur. Argo in Cronos bosta vodilni v tej novi komercialni ofenzivi znamke, pri čemer imata ta modela (zlasti Argo) veliko možnosti, da dosežeta Evropo kot nadomestek za veteranskega Punta. Videti je treba, ali bodo novi modeli FCA to dosegli enak uspeh kot palio in ostanejo v proizvodnji vsaj polovico toliko časa kot Palio.
RIP Fiat Palio
Vir – Fiat