Ford predstavlja prenova svojega kompaktnega modela, the Ford Focus. Znamka modri oval posodablja enega svojih najpomembnejših avtomobilov za evropski trg, ki pa resnici na ljubo v zadnjih letih ni bil tako uspešen kot prej. Med drugim seveda tudi zato, ker SUV modeli še naprej kradejo prodajo tradicionalnim kompaktom.
Kakor koli že, ta posodobljeni Ford Focus pristane z estetske spremembe, tehnološke izboljšave, nova mehanika bolj učinkovit in popolnoma opremljen v smislu varnost in pomočniki do vožnje. Njegovi tekmeci so tisti življenja, med katere lahko omenimo Seat Leon, Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane, Toyota Corolla o Peugeot 308.
Posodobitve njegove zasnove in različni zaključki za Ford Focus
Svež veter prihaja v novi Focus po zaslugi vizualnih sprememb na njegovem sprednjem delu, kot je npr posodobljen žar z logotipom znamke, spremenjeni žarometi z novimi LED svetlobni podpis in odbijač novega računa. Poleg tega je treba opozoriti, da zaključki Connected, Titanium, ST-Line in Active zagotavljajo opazne razlike med njimi tako v opremi kot v estetiki.
Po drugi strani pa so glavne spremembe na zadku osredotočene na LED pilotske luči, ki imajo zdaj temnejše ohišje za večjo vizualno športnost, kot tudi rahlo spremembo v njihovem svetlobnem podpisu.
Če gremo na potniški prostor jasno vidimo povečano tehnologijo. Ta vtis prihaja iz roke popolnoma digitalne instrumentne plošče, pa tudi ogromne 13,2-palčni osrednji zaslon na dotik, ki omogoča brezžično sinhronizacijo z Apple CarPlay in Android Auto v Sistem SYNC 4. Seveda je negativna stran ta, da je Ford v ta zaslon na dotik vgradil klimatsko napravo, kar nas ne prepriča.
Pomočniki in aktivno varovanje
V tem razdelku so tudi zanimive izboljšave. Na primer, vsak novi Ford Focus je priložen Standardna polna LED osvetlitev s samodejnim krmiljenjem dolgih luči in manevrirnimi lučmi (večja amplituda pri nizki hitrosti). Po želji se lahko stranke odločijo za nekatere matrični žarometi z dinamično lučjo, dolgimi lučmi proti bleščanju in lučmi za slabo vreme s prilagajanjem vzorca osvetlitve.
K temu je treba dodati sistem Pomočnik za mrtvi kot 3, ki spremlja mrtve kote z dosegom do 28 metrov, funkcijo mrtvega kota za prikolico, ki jo vlečemo oz. zaviranje v sili v križiščih. Seveda sistemi, kot so prilagodljivi tempomat, samodejno zaviranje z zaznavanjem ovir, pešcev in kolesarjev ali aktivni parkirni asistent.
Blagi hibridi, bencinski in dizelski motorji, poleg spektakularnega Focusa ST z 280 KM
Kar zadeva mehaniko, Ford Focus predstavlja nove motorje EcoBoostHybrid, povezan s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom Powershift ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom. te blagi hibridi ali (blagi hibrid) pri 48 voltih so na voljo z močjo 125 in 155 KM iz bloka 1.0 litra.
Tudi z 1.0 EcoBoost vendar brez mikrohibridizacije lahko izberemo moči 100 in 125 KM, čeprav v tem primeru ne bomo mogli izkoristiti nalepke DGT Eco in njenih prednosti. Najzmogljivejši bo še naprej Ford Focus ST, z 2.3 EcoBoost nič manj kot 280 CV, čeprav se zdi, da ne bo več na voljo z dizelsko alternativo.
Pozitivna podrobnost je, da je novi Ford Focus mogoče kombinirati tudi z različicami dizelsko gorivo. Kompakt ovalne znamke bo prišel z 1.5 Eco Blue donosne moči 95 in 120 KM, mehanik, ki bo zelo zanimiv za vse tiste stranke, ki čez leto naredijo veliko kilometrov.
Nazadnje jih je več načini vožnje možnost izbire na Drive Select. Imenujejo se Normal, Sport in Eco, prilagajanje odzivov pedala za plin, krmiljenja in samodejnega menjalnika glede na scenarij vožnje. V primeru različic Active sta dodani še dve, in sicer Drsna za povečanje zaupanja v pogojih nizkega oprijema in načinu Pot ki je zasnovan tako, da pomaga ohranjati zagon na deformabilnih površinah.
Galerija Ford Focus 2022
Vir - Ford
