Pri Ford in Volkswagen so napovedali ustanovitev zavezništva avtomobilski sektor je bil paraliziran. Sprva smo mislili, da bi lahko šlo za nekakšno združitev, s katero bi prevladali nad ostalimi proizvajalci, a na koncu ni bilo tako. Njegov pristop je bolj povezan s potrebo po razširitev stroškov razvoja na področja, kot je elektrifikacija ali avtonomna vožnja. Zato menjave delnic med njima ne bo.
Mesece po tej objavi smo izvedeli, da Ford bi bil zadolžen za ustvarjanje novega Volkswagna Amaroka. Nemški proizvajalec kljub svoji velikosti ni sposoben razviti konkurenčnega pick-upa. S svoje strani, kljub lansiranju Mustanga Mach-E, Ford je prepoznal svojo šibkost v smislu elektrifikacije. Tako so ustvarili skupen načrt dela, ki poleg zanimivosti postane zelo ambiciozen.
Ford in Volkswagen bosta kljub zavezništvu še naprej tekmovala
Oba projekta sta osnova, na kateri so se obrnili njuni pogovori, zdaj pa vidimo, da nista edina. Če pogledamo čas, ki so ga objavili, vidimo modeli, za katere še nismo slišali. Da ne bi prišlo do zmede, bomo njihove načrte razdelali na naslednji seznam.
- Ford bo razvil in izdeloval novega Rangerja. O njem, Volkswagen bo ustvaril novo generacijo amaroka ki bo, če bo šlo vse po načrtih, na trg prišel leta 2022.
- Odsek Gospodarska vozila bo takole. Nova dobava Volkswagna Caddyja, ki bo prispela leta 2021, bo Ford osnova za lansiranje releja Tourneo na trg. Kasneje bo prišel novi Transit, ki bo imel svojo repliko pri nemški znamki.
- Končno, Ford bo izdelal XNUMX-odstotno električni model za Evropo. Prišel bo leta 2023 z uporabo Volkswagnove platforme Modular Electric Drive ali MEB. Da bi se izognili prekrivanju, boste uživali v estetiki in nastavitvah, ki jih vodijo inženirji ameriškega podjetja.
Po ocenah obeh družb je njihova skupna proizvodnja bi dosegla 8 milijonov enot. Ta številka ne bi vključevala več kot 600 električnih vozil, ki bi jih Ford prispeval vsako leto. K vsemu temu je treba dodati pogodbo, ki jo je Volkswagen podpisal s podjetjem Argo AI. Z njim naredijo še korak dlje do vključiti avtonomno vožnjo v modelih, ki jih obe podjetji prodajata v Evropi in ZDA.
Stopnja pričakovanja je zelo visoka, saj še nikoli nista imela dva tovrstna gradbenika tako tesne vezi. Njihovo rivalstvo bo prisotno, vendar bo možnost povečanja (ali zloma) njihovih projektov vedno prisotna. Treba bo videti, kako se bodo odzvali tekmeci, No, ne verjamemo, da jim bodo Toyota, RAM, General Motors ali Mitsubishi dali svoj delež na trgu pick-upov.
Vir - Ford
Več informacij o tem modelu
- Plaze 2 - 5
- Potencia 170 - 292 KM
- Poraba 8,5 - 13,8l/100km
- Ocena 4,6