Obstaja pregovor, ki pravi "lajajoči pes, mali grize". Še vedno ne vidite uporabe v avtomobilskem sektorju, vendar jo je enostavno razumeti, če jo povežemo z Scuderia Cameron Glickenhaus. Ta proizvajalec avtomobilov (vzemimo ga kot takega) je eden najredkejših in najbolj ekskluzivnih na svetu. Kot dobro veste, saj smo vam o njem že večkrat povedali, ima yankee potni list in njihovi modeli se ne tržijo na tej strani Atlantskega oceana.
Vendar pa je njegova kariera ena najbolj "čudnih". Razlaga je v dejstvu, da njegov lastnik ne neha predstavljati novih prototipov vozil, ki iz takšnih ali drugačnih razlogov ne ugledajo luči v obliki uličnih modelov. Pred nekaj tedni smo vam predstavili novost Glickenhaus SCG 010 Zero, En zajemanje vodika s katerim so želeli voditi Bajo. No, kot kaže so na to pozabili in imajo že pripravljen drug model. Ali pa je isto?
Glickenhaus napoveduje, da bo njegov pick-up na gorivne celice presegel 600 milj (966 kilometrov) avtonomije...
V zvezi z našo idejo o univerzalni zamenjavi ICE za vodikove gorivne celice plug and play. Obstaja na milijone pickupov s štirikolesnimi kabinami, katerih motorji ICE se iztekajo. Ko sem bil star 15 let, sem uporabil JC Whitneyjeve univerzalne nosilce motorja in ohišja zvonca, da sem postavil 412 CI Pontiac in pic.twitter.com/S1Nyvu1JGd
— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) Julij 31, 2021
Poglejmo, da bi razvozlali zmešnjavo, ki jo ima Glickenhaus, vam bomo povedali o razvoju projekta. Vse kaže na SCG 010 Nič je prototip namenjen tekmovanju in to vozilo, ki bo naprodaj širši javnosti. To je sklepanje, ki ga lahko naredimo, če vidimo slike in dizajn ki sveti enega in drugega. Seveda niso enaki in to je vprašanje, ki nam ostaja, da vemo, ali se soočamo z istim projektom ali z drugim.
Vsekakor obstaja še en namig, zaradi katerega mislimo, da gre za isto vozilo. Po besedah lastnika Scuderie, električni pogonski sklop Fuel Cell bo ponujal doseg več kot 600 milj. Če se spomnite, je pred časom že govoril o tem naboru. Pravzaprav je šel tako daleč, da je rekel, da je njegova tehnologija boljša od tiste, ki je nameščena na novem Fordu F-150 Lightning. Kakor koli že, približati se 1.000 kilometrom s polnjenjem vodika je veliko.
Če se vam vse to zdi zanimivo, čutimo, kaj vam bomo povedali. Za zdaj, kar Glickenhaus prikazuje, niso nič drugega kot upodobitve in risbe ki jih model ne podpira. Prav tako ne vidimo prototipov v fazah testiranja, ki potrjujejo, da delajo v tej smeri. Edino kar je, so obljube, da če bodo dokončali projekt, ga bodo pokazali v Baji 1000, danes pa čisto nič.
Bo to prevara...? To smrdi čedalje slabše... se vam ne zdi...
Vir - Scuderia Cameron Glickenhaus na Twitterju
