Smart, ki ga poznamo že od leta 1994, trenutek ustanovitve, bo kmalu izginila. Zamisel o lansiranju ekskluzivnih in priložnostnih modelov, osredotočenih na mestni segment, se pri Daimler AG ni uresničila, kot so pričakovali. Imamo najboljši primer v Za štiri in dve generaciji, ki sta bili prodani. Kakor koli že, njegovo bistvo se je reinkarniralo v novem podjetju zahvaljujoč prihodu denar in podporo Geelyja.
El prvi korak novega Smarta videli smo, ko so odgovorni napovedali, da bodo termo bloke pustili za sabo. Od tega trenutka naprej bi bili njegovi modeli električni, čeprav je njegova tehnologija ena najbolj omejenih na trenutni sceni. A to se bo kmalu spremenilo Daimler in Geely sta skovala načrt da bodo vaši bodoči modeli privlačnejši. Vendar pa bi lahko razočarali več kot enega oboževalca znamke ali ne?
Smartov novi SUV bo električen in bo imel interno oznako HX11
Ko se je lani rodil Smart Automobile Co.Ltd., so njeni menedžerji napovedali, da bodo njihovi modeli spremenili električno mobilnost. Pravzaprav so se že špekulirale o izdelkih, ki bi lahko bili v razvoju. Govorilo se je o a majhna korist kaj bi lahko vzel po imenu Za pet in bi nudil prostor za sprejem do petih potnikov. Vendar se zdi, da so to idejo opustili in prižgali zeleno luč drugi, bolj donosni.
Da, zagotovo razmišljate o tem in ne boste spodleteli: Smart bo odšel v svet športnih terencev. To smo izvedeli zaradi več virov, med katerimi je tudi Automotive News Europe. Vendar pa ne moremo reči, da nas preseneti, saj daniel lescow, podpredsednik prodaje, marketinga in poprodaje podjetja, je to že pred časom objavil na svojem uradnem LinkedIn profilu. A to ni edina novost, ki bo prišla iz »prerojenega« Smarta.
Zahvaljujoč Geelyjevemu denarju so lahko razvili a nova modularna platforma. Je poklican SEA (Sustainable Experience Architecture) in bo služil za zaščito modelov od segmenta A do C. In tukaj bi lahko Smart ponovno zazvonil. Po teh virih njegov novi električni SUV bi bil postavljen na višino Mini Countrymana. Torej govorimo o hibridu med segmentom B in C.
Ta model bi imel notranjo kodo HX11 in bi užival električni motor, nameščen v zadnjem vlaku. Nekaj bi jih dostavil 270 konjskih moči in bi se hranil litij-ionska baterija s 70 kWh energetske zmogljivosti. Vse, da ponudi povprečno avtonomijo približno 500 kilometrov. Njegov uradni debi bi se lahko zgodil septembra, tako da ne bi bilo več veliko, da bi izvedeli več podrobnosti. Bodo imeli prav ...?
Vir - Trener - Daniel Lescow LinkedIn