Kdo še ni sanjal o vožnji superšportnika na dirkališču? Divjati in zapravljati adrenalin, ne da bi pripisali pomen porabi avtomobila ali brez strahu, da vam bodo odvzeli točke vozniškega dovoljenja? Verjamem, da ni bitja na tem svetu, ki o tem ne bi razmišljalo niti za milisekundo. Težava je v tem, da njegova cena močno presega naš celoten proračun in če je "na hrbtu" zadnjega Hennessey Venom F5 Revolution stvari se zapletejo. Boste videli.
Kot veš, Hennessey Venom F5 je eden najbolj radikalnih in ekskluzivnih superavtomobilov na svetu. Vendar je še več, kajti če dostopamo do njegove kabrioletne karoserije, se raven dvigne. Tako zelo, da od odgovornih napovedal svoj prvenec v Montereyju vemo, da ni na zalogi. No, zdaj pa si predstavljajte to Kaj pa Hennessey Venom F5 Revolution? Upoštevajte ga, ker sem prepričan, da ne bo trajalo dolgo ...
Proizvodnja Hennessey Venom F5 Revolution je omejena na samo 24 enot z začetno ceno 2,7 milijona dolarjev ...
Na estetski ravni lahko rečemo, da se novi Hennessey Venom F5 Revolution malo spreminja. Kljub temu se ne soočamo z običajnim F5, temveč s tistim, ki je ustvarjen za uživanje na dirkališču. Zato so inženirji znamke spremenili vidike, kot so aerodinamika in vzmetenja. V prvem primeru imamo elemente, kot je a sprednji cepilnik iz ogljikovih vlaken večji, da preprečite prehod zraka skozi bas.
Na sprednji in stranski del so postavili tudi aerodinamične dodatke za izboljšanje pretoka zraka. Vendar to ni edina sprememba te vrste, ki jo predstavlja F5 Revolution. Nič več ni za videti zadnji difuzor, ki pripomore k boljšemu pretoku zraka ali velik dovod zraka, ki se nahaja na strehi. Z njim izkoristijo priložnost, da motor napolnijo z zrakom, ki ga potrebuje za »rohnenje«. Toda še vedno moramo govoriti o dragulju v kroni.
Veliko nastavljivo zadnje krilo ki zavzema celotno širino zadka. Odvisno od znamke, za katero se uporablja izboljšati tlačno silo nad 362 kilogramov pri vožnji s 300 kilometri na uro. In ne samo to, če vozite 400 kilometrov na uro, se tlačna sila izboljša na 635 kilogramov. Najbolj zanimivo od vsega je, da njegov motor 6.6 V8 Fury z dvojnim turbopolnilnikom ohranja 1.843 KM in 1.617 Nm.
Ta potencial doseže tla skozi zadnja kolesa in ga upravlja a avtomatski menjalnik z eno sklopko. Kljub tem izboljšavam je njegova teža manjša od 1.360 kilogramov, zaradi česar je najlažji v svoji družini. In če dodamo njegov telemetrični sistem ali novo nastavljivo vzmetenje, se recept izboljša.
Vir - Hennessey
