Stvari so se za Hyundai zelo spremenile, odkar je opravil svoj prvi pristanek na naši celini. Vojaki korejske znamke so si tako kot na zavezniški strani postopoma utirali pot v Evropo, se na dober način soočili s konkurenco in si tako prislužili njeno spoštovanje. Njihov namen seveda ni, da bi se ustavili in za nadaljevanje boja pošljejo vojaka v podporo svojemu bataljonu. Je on novi Hyundai i20 Coupe, utility, tri vrata, vendar z drugačnim okusom.
ne prvi urban z različico coupé, daleč od tega. Na trgu imamo zelo zanimive možnosti, kot so Seat Ibiza SC ali trivratna Ford Fiesta, mimo Mini Cooper ali Alfa Romeo Mito. Majhen, čeden, nekateri bolj kot drugi, in idealen za tiste, ki iščejo avto, s katerim bi se rešili živih iz zapletene misije, ki vključuje soočenje s kaotičnim mestom.
No, Hyundai i20 Coupé želi biti Razlike. In če pomislimo, so v tem segmentu B trivratne različice z veliko osebnosti, z veliko predanosti in se dobro razlikujejo od svoje petvratne različice, če jih imajo. Drugi pa se zadovoljijo s tem, da so kopija tistega brata z dvema vratoma več, zavzamejo enake linije in jih ne štejejo z dobro diferenciranim pristopom.
Natančneje, novi Korejec želi pripadati tej prvi skupini. Ne želi biti podoben svojemu partnerju v razponu, želi si ustvariti svojega lasten značaj, in ga učite individualno. Na ta način se Hyundai i20 Coupé zdi širši, nižji, daljši, spremembe, s katerimi želi nedvomno biti bolj športen. Slednje je beseda, ki bi jo morali podčrtati, če bi morali iskati ključno besedo šport.
Ampak ne skrbi, nisi na jezikovnem testu, lahko si oddahneš in nadaljuješ z branjem, tudi mene je bilo strah. Skratka, Azijec ima tako rekoč bolj impulzivno konfiguracijo kot tista i20 s petimi vrati. The kolesni loki so poudarjene, linija pasu je višja, luna pa počiva bolj nagnjena. Poleg tega nekaj ponuja coupé utility 17-palčna platišča ki niso na voljo v "običajnem" i20.
Ključ do te zasnove najdemo, ko zapustimo stebriček B. Če nadaljujemo proti zadku, opazimo radodaren padec, estetika je zakrita s športnostjo. Širok C-stebriček je spremenjen s črno črto, ki poživi ta dinamični značaj. Končno, in ne da bi pozabil, je bil žar obrnjen glede na njegovega brata.
Kar zadeva notranjost, ponuja Hyundai i20 Coupé isti seznam opreme kot i20 hatchback. Na ta način lahko izkoristimo možnosti, kot so sistem LDWS, ki nas opozori na menjavo voznega pasu, ogrevan volan ali funkcija samodejnega vetrobranskega stekla. Čeprav ne bo vse enako, najti nekaj razlik.
Še posebej dva pomembna. Prvi je nove kapacitete prtljažnika, ki se poveča za 10 litrov glede na pet vhodov, kar dopolnjuje številko 386 litrov, najboljši v segmentu. Drugi prebiva v funkcija enostavnega vnosa, sistem, ki olajša dostop do zadnjih sedežev, s čimer se poveča raven praktičnega dela modela.
Če govorimo o motores, Hyundai i20 Coupé zadostuje za tri možnosti. Nova bencinska mehanika Kappa vstopa na seznam mest z dvema možnostma, a 1,2 litra 85 KM povezan s petstopenjskim ročnim menjalnikom in a 1,4 litra 100 KM s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na nasprotni strani pa dizel 1,4 litrski CRDi 90 KM, motor, ki ga ureja enaka sprememba kot prejšnja različica.
Trenutno je Coupé serije i20 zadovoljen s temi mehanskimi različicami. Seznam, ki, če se vam zdi omejen, letos bo dopolnjen s trivaljnim motorjem in 1,0-litrski Kappa, ki ga je mogoče izbrati, očitno, z dvema močema. Ob istem času, v prihodnosti bi lahko prispela tudi športna različica poganja 1,6-litrski motor s 186 KM, ki je nameščen na Hyundaiju i30 Turbo.
Hyundai i20 Coupé bo na voljo v dveh barvah, Klass in Tecno.
Oprema Hyundai i20 Coupe
Klas
- 16-palčna lita platišča
- Odbijači, ogledala in zadnji spojler v barvi karoserije
- Usnjen volan in gumb
- luksuzno oblazinjenje
- Vgrajen Bluetooth s prepoznavanjem glasu in kontrolami na volanu
- Tempomat s komandami na volanu
- Avdio oprema s CD radiem MP3 predvajalnik
- Avdio sistem s 4 zvočniki
- ročna klimatska naprava
- zadnji parkirni senzor
- zatemnjena očala
- Prednje meglenke
- LED pozicijske luči
- Integrirani LED indikatorji v ogledalih
- Indikator ekološko učinkovite vožnje
Techno (Celoten razred)
- 17-palčna lita platišča
- Po višini nastavljivi sprednji pasovi
- Sistem za opozarjanje pred menjavo voznega pasu
- zaznavanje svetlobe
- Senzor za dež
- Elektrokromatsko notranje ogledalo
Cene Hyundai i20 Coupe
Motor | sprememba | Dokončaj | cena |
---|---|---|---|
1.2 85 KM | Ročno 5v | Klas | 15.750 € |
1.2 85 KM | Ročno 5v | Tecno | 16.700 € |
1.4 100 KM | Ročno 6v | Tecno | 17.700 € |
1.4 CRDi 90 KM | Ročno 6v | Klas | 18.050 € |
1.4 CRDi 90 KM | Ročno 6v | Tecno | 19.000 € |
Vir – Hyundai
Izgleda kot malo bolj normalen veloster, všeč mi je