Hyundai se zelo trudi, da noben njegov model ne bi bil zastarel. To pa pomeni, da obseg napreduje z dvema stopnjama. Na eni strani imamo tiste "pomembne" modele, kot sta Tucson ali Kona, ki sta v zadnjih evolucijah bistveno spremenila svojo linijo. Na drugi strani imamo i10 ali i30, ki sta zaradi »manj atraktivnih« segmentov bolj rahlo posodobljena. In ne smemo pozabiti na Hyundai i20.
Hyundai i20 je eden najprivlačnejših mestnih segmentov. Z zadnjo ponovitvijo je dohitel evropske tekmece v vidikih, kot so zunanjost in notranjost, tehnološka raven, varnost in motorji. Pravzaprav v njegovi novi ponudbi ne manjka mikrohibridnih različic z zelo majhno porabo. A kot smo že rekli, minevanje časa odtehta in Hyundai je uporabil subtilno prenovo s katerim se izboljšuje, a vidite razlike?
Kakšna je prenovljena estetika stiliziranega Hyundaija i20…?
Če primerjate prenovljeni i20 s prejšnjim, boste ugotovili, da je sprememb malo. Seveda so pravilni kot v sprednja maska ali odbijač s športnejšimi odprtinami za dovod zraka. Nova sta odbijač in notranji vzorec zadnjih luči ter 16 in 17-palčna lita platišča. Te spremembe so dopolnjene z novimi barvami za vašo karoserijo, kot so Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl in Meta Blue Pearl ali dvobarvna črna streha.
In njegova notranjost...?
Za zaprtimi vrati je evolucija prenovljenega Hyundaia i20 prav tako subtilna. Kokpit je analogen z možnostjo digitalnega 10,25 palca, osrednji zaslon na dotik pa 10,25 palca. Povezljivost z Androidom in Apple CarPlay je popolna, ima tudi zvočni sistem Bose in brezžično polnjenje. Prihaja tudi druga generacija eCall, ki temelji na omrežju 4G, Posodobitve zemljevidov po zraku (OTA). in vrata USB Type-C.
Varnostni del je izboljšan tudi s prenovljenim sistemom Smart Sense. Sedaj standardno vključuje pomoč pri čelnem trčenju (FCA) za mestne, medkrajevne vožnje, pešce in zdaj tudi kolesarje. Ima tudi opozorilnik za nenamerno menjavo voznega pasu (LFA) in opcijsko, Rear Cross Traffic Collision Assist (RCCA), Blind Spot Warning (BCA) in Pametni tempomat na osnovi navigacije (NSCC).
Kakšen je mehanski doseg prenovljenega i20…?
Nazadnje je čas, da spregovorimo o mehanski ponudbi prenovljenega Hyundaia i20. V tem delu južnokorejska hiša ni želela inovirati, saj ohranja enako ponudbo, kot jo je imela do sedaj. Se pravi, da se vrti okrog modernega 1.0 T-GDi block z blago hibridizacijo 48 voltov ponuja 100 in 120 KM moči. Upravlja ga šeststopenjski inteligentni ročni menjalnik (iMT) ali 7-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (7DCT).
Glede na Hyundai z ročnim menjalnikom iMT izboljša izkušnjo vožnje. V ta namen lahko sistem iMT, ko je stopalka za plin spuščena, loči motor od menjalnika in tako prihrani gorivo. Razlog je v vstopu v "vztrajnostni način" mehanike, ki vleče manj mehanskih komponent. Skratka, znamka napoveduje prihod novih različic, vendar ne izpostavlja, katere so, čeprav je pričakovati, da bo med njimi tudi i20 N.
Nazadnje, Začetek proizvodnje novega i20 je predviden v tretjem četrtletju letošnjega leta 2023. Ta bo v tehničnem centru, ki ga ima Hyundai v turškem mestu Izmit. Zato, dokler se ne približa datum njegovega komercialnega nastopa v Evropi, ne bomo imeli njegovih ravni opreme ali cenika za na primer Španijo. Seznanjeni bomo z novicami, ki prihajajo iz znamke in njenega evropskega oddelka...
Vir - Hyundai
