La tehnološki razvoj To je bila prelomnica pri oblikovanju kabin novih vozil. zdaj ukazna povezljivost in digitalizacija, zaradi česar imajo praktično vsi avtomobili, ki pridejo na trg velikodušni zasloni. Pred nekaj desetletji so bili rezervirani za premium znamke in je bilo njihovo število funkcij zelo omejeno. Vendar jih danes lahko najdemo v središčih armaturnih plošč za multimedijski in navigacijski sistemi, instrumentne plošče in celo za nadzor funkcij, kot je klimatska naprava.
Vendar pa je prihod te vrste zaslonov do sodobnih avtomobilov lahko povzroči velike glavobole za njihove lastnike. Še posebej, če se pokvarijo ali pokvarijo, saj govorimo o napravah, ki v najboljšem primeru popravilo stane veliko več kot iPhone ali najnovejšo generacijo mobilnih telefonov višjega razreda. Zato je velikost pomembna, saj več ko je palcev, dražji bo vaš popravek. Poleg tega je dobro vedeti tudi, katere komponente sestavljajo zaslon na dotik, da ga uporabljamo previdno in se tako izognemo tem okvaram.
Zasloni na dotik so se razvili v tehnologiji in velikosti, če jih primerjamo z originalnimi iz prejšnjega stoletja ...
Vnos, vsi zasloni na dotik so sestavljeni iz istih elementov. Njegova površina je lahko steklena ali plastična, pri čemer je prva možnost najboljša glede odpornosti na uporabo in čiščenje. pod njo gre digitalizator ki je skoraj prozoren list, ki je odgovoren za zaznavanje pulzacij. Ta element je lahko uporoven (mehak na dotik) ali kapacitiven (trd na dotik, kot mobilni telefon). Za njim gre plošča s tekočimi kristali.
To je odgovoren za oblikovanje slik in je zelo občutljiv na udarce. Če je digitalizator uporoven, je pravzaprav zelo občutljiv na pritisk prsta. Končno je tu še sistem osvetlitve ozadja. Gre za bele led diode in reflektor, da če ostanejo brez napajanja se zdi, da je zaslon popolnoma črn. Zdaj, ko poznate dele, ki sestavljajo zaslon, vam bomo razložili nekatere možne napake, ki se lahko pojavijo.
Najpogostejše okvare digitalnih zaslonov...
- Obstaja ena (ali več) črnih pik. Če opazimo črne pike, to pomeni, da se je zaslon s tekočimi kristali pokvaril. Takšna okvara je običajno povezana z močnim udarcem z nečim ostrim ali ostrim. Edina rešitev te težave je zamenjava zaslona.
- Ne sveti, je pa občutljiv na dotik. Bili bi soočeni s "črnim zaslonom" ali utripanjem, zato bi osvetljevalec lahko odpovedal. To je cenjeno, če elementi, ki jih upravljate prek njega, delujejo, vendar zaslon ne vrne nobene slike. Ta napaka je najcenejša in bi jo lahko odpravili tudi sami, vendar je najbolje kupiti celoten modul.
- Ne čuti dotika, prikazuje pa slike. V tem primeru se zaslon ne odziva na dotik, se pa odziva na druge fizične kontrole, se normalno vklaplja in izklaplja in se ne odziva z zakasnitvijo. Tako bi se soočili z okvaro digitalizatorja, ki bi lahko bila posledica električne okvare ali fizičnega udarca v primeru uporovnih zaslonov.
- Redke barve pri ekstremnih temperaturah. Odvisno od zunanje temperature lahko zaslon prikazuje popačene barve. To je mogoče, ker je potniška kabina na ekstremni temperaturi, pri kateri zaslon ne deluje pravilno. Takoj, ko ima normalno temperaturo, se mora kakovost slike povrniti in ne sme predstavljati nobenih nepravilnosti.
- Kaže čudne črte. Če so vidne nenavadne črte, ostane prazen, zamrznjen ali se ne odziva niti na fizične gumbe, je najverjetneje prišlo do okvare krmilne enote, ki upravlja zaslon. Če je tako, se lahko soočimo z veliko dražjo okvaro kot zamenjava samega zaslona. Kljub temu obstaja tudi možnost ponastavitve na tovarniške nastavitve ali posodobitve programske opreme, čeprav moramo za to obiskati uradno omrežno delavnico.
Koliko stane njihovo popravilo...? Ali avtomobilsko zavarovanje krije škodo?
Glede na to, da so primeri lahko številni in različni, se lahko pojavi naslednje vprašanje: Ali bi zavarovanje vozila krilo napako na zaslonu na dotik? No, odgovor je, da v velikem številu zavarovalnic in polic ne. To je. Če do okvare pride po naključju in zaradi normalne uporabe (ali napačne uporabe), bo zavarovanje zavrnilo prevzem odgovornosti. Po drugi strani pa, če se pokvari zaradi nesreče (kot je trčenje z drugim vozilom zaradi tretje osebe), je za to odgovorna nasprotna zavarovalnica. V primeru osebne škode bi šlo popravilo na stroške naše zavarovalnice in bi bilo v tem primeru izvedljivo le, če je polica celovita.
Zadnja možnost je v a popravilo doma. Če želite to narediti, boste morali porabiti nekaj časa glejte videoposnetke in vadnice na YouTubu kjer so razloženi koraki za odpiranje monitorja. Prav tako morate imeti spretnost, saj bo najverjetneje del armaturne plošče treba razstaviti ob delu. Poleg tega obstaja možnost nakupa celotnega modula na spletnih mestih z rezervnimi deli ali platformah za digitalno trgovino, kar poenostavi delo in stroške popravila.
Nazadnje, v primeru pojdite na uradno delavnico stroški popravila se med različnimi znamkami zelo razlikujejo. tukaj, uradne cene se gibljejo od 400 eur (plus DDV in delo) do več kot 2.000 eur za celoten multimedijski sistem v podjetjih, ki veljajo za premium.
Kakšna bo prihodnost zaslonov ...?
Uporabi zaslonov na dotik za upravljanje infotainment sistemov ali za instrumentne plošče bi lahko bili šteti dnevi. Razlog temelji na uporaba obogatene resničnosti in zadnje generacije Head-Up zaslona. Pravzaprav proizvajalci, kot sta BMW ali Peugeot, že delajo v tej smeri in da bi pokazali svoje delo, so predstavili prototipe, kot je npr. jaz Vision Dee o el Začetni koncept.
Vprašanje je, kako dolgo bodo ti sistemi prišli na trg in ali se bo njihova uporaba razširila na vse avtomobile in tržne segmente. Amen za kaj njegova tehnična kompleksnost je še vedno vprašljiva in torej stroške nakupa in popravila, če se pokvari...
Več informacij o tem modelu
- Plaze 4 - 5
- Potencia 333 - 658 KM
- Poraba 17 - 21,6l/100km
- Ocena 4,8