Po več mesecih čakanja je Hyundai Motor Company danes na virtualnem dogodku predstavil svoj prvi model pod okriljem IONIQ. To je približno IONIQ 5, avtomobil, ki bo pravo izhodišče za električno podružnico južnokorejskega proizvajalca. Iz podjetja pravijo, da prihaja, da bi na novo definiral življenjski slog električne mobilnosti.
Ta novi električni avtomobil je zgrajen na Globalna električna modularna platforma (e-GMP). Na ta način ima edinstvena razmerja, ogromno medosno razdaljo, resnično inovativen in visoko zmogljiv z ultra hitrim polnjenjem in funkcijo Vehicle-to-Load (V2L).
Cena in točen datum prihoda na španski trg sta še vedno uganka, čeprav je Hyundai izjavil, da bo novi IONIQ 5 na voljo v nekaterih regijah med prvi polovici letošnjega leta 2021.
Resnično privlačen kompakt iz vseh kotov
Kot lahko vidite na slikah, je IONIQ 5 resnično privlačen avtomobil. Ima ohišje kompaktnega formata, čeprav njegovo dolžina je 4,63 metra. Širina in višina sta 1,89 oziroma 1,60 metra, medtem ko izstopata nad velika bitka nič manj kot 3 metre natančen.
Ta model izstopa v vseh svojih zornih kotih z minimalistično linijo, a hkrati delujočo. Sprednji del je zelo zaprt in izstopa predvsem optiki, z dnevno osvetlitvijo v obliki kocke. LED seveda. Pomembno je omeniti tudi velika površina, ki pokriva napo, ker deluje celo kot prednja plavut. Logično je tudi odbijač zelo velik.
vida prečna poudarimo lahko oblike blatnikov, aerodinamična 20-palčna platišča, številne gube in linije vrat, pa tudi tanek sprednji stebriček ali poravnane ročaje. Na koncu strehe najdemo izrazit zgornji spojler, a hkrati eleganten.
Nič manj privlačna ni zadaj, z zelo značilno svetlobno shemo, ki jo tvori več majhnih točk v pasu, ki poteka vzdolž celotne horizontale. Na sredini je napis IONIQ 5, tik nad njim pa logotip Hyundai. Kot lahko vidite, je celoten zunanji dizajn, ki je lahko v devetih različnih barvah, zelo osupljiv, vendar počakajte na notranjost.
Svetovni otok? Konzola IONIQ 5 je drsna in lahko celo ležite
V potniški prostor. Hyundai je poimenoval kot "univerzalni otok” (Univerzalni otok) do mobilna sredinska konzola, ki se lahko pomakne za 14 centimetrov nazaj. Znamka pravi, da to skupaj z ravnim dnom, kjer so shranjene baterije, omogoča široko svobodo gibanja v notranjosti.
P prednji sedeži jih je mogoče elektronsko nastavljati na prevelike kote, kot lahko vidite na fotografijah. Res izgledajo kot ležalni stoli, celo da lahko dvignemo noge od tal. Predvidevam, da malo zadremamo, medtem ko si napolnimo baterije. Mimogrede, debelina sedežev je bila znatno zmanjšana, da bi dali še več prostora potnikom v zadnji vrsti.
K vsemu temu je treba dodati še vidne tehnološke rešitve, kot je konfigurabilna dvojni kokpit z 12-palčnim zaslonom na dotik ali digitalno instrumentno ploščo enakih dimenzij. Vse je mogoče prilagoditi okusu voznika. Prav tako ima IONIQ 5 prvič v vozilu južnokorejskega proizvajalca a Head-Up zaslon z razširjeno resničnostjo.
Na voljo motorji
Ta novi IONIQ 5 je na voljo z različne izvedbe električnih pogonov. Stranke lahko izbirajo med a 58 kWh baterija in še 72,6, kot tudi dve možnosti motorja; enega z zadnjim električnim motorjem in drugega z motorjem na vsaki osi. V vseh primerih je največja hitrost 185 km/h.
Najvišja različica ima zadnji motor z močjo 155 kW (211 KM) in 350 Nm navora ter sprednji motor z močjo 70 kW (95 KM) in 255 Nm. Ta možnost skupaj z baterijo z zmogljivostjo 72,6 kWh mu omogoča, da pospeši od 0 do 100 km/h v samo 5,2 sekunde.
Kar zadeva pomoč pri vožnji in varnosti, je opremljen s Hyundai SmartSense. Pomembno je tudi omeniti, da je IONIQ 5 prvi iz azijskega podjetja, ki ponuja sistem Pomoč pri vožnji po avtocesti 2. Drugi pripomočki za vožnjo so med drugim znani nadzor mrtvega kota, zaviranje v sili, asistent za omejevanje hitrosti, detektor utrujenosti ali samodejne dolge luči.
Izjemno hitro polnjenje baterije skupaj z inovativno funkcijo Vehicle-to-Load (V2L)
Standardno ponuja zmogljivost polnjenja 800 V in 400 V, brez potrebe po uporabi dodatnih adapterjev. Ta sistem je tehnologija, ki poganja motor in pretvornik za povečanje moči s 400 V na 800 V za stabilno združljivost polnjenja.
S 350 kW polnilnikom lahko IONIQ 5 polni od 10 % do 80 % v samo 18 minutah. Podobno morajo kupci IONIQ 5 vozilo polniti le pet minut, da dosežejo 100 km dosega.
La V2L funkcija tega električnega modela uporabnikom omogoča uporabo ali polnjenje električnih naprav, kot so električna kolesa, skuterji ali oprema za kampiranje, tako v gibanju kot v mirujočem stanju. Zagotavlja lahko do 3,6 kW moči. Priključek V2L se nahaja pod sedeži druge vrste in se aktivira, ko je vozilo prižgano. Druga vrata V2L se nahajajo na zunanji strani vozila.
Galerija IONIQ 5
Vir – Hyundai
Kdaj bo prišel električni avto, ki ga bo mogoče polniti v garaži naše hiše ali v kateri koli običajni vtičnici? Proizvajajo električne avtomobile s posebnimi nadzorovanimi polnilnicami, da bi uporabnike ekonomično podredili polnjenju avtomobilov. Tehnologija mora biti v službi človeštva in okolja in ne prirejanja gospodarstva velikih podjetij. In to je tisto, kar bo končalo planet.