Verjetno je povprečen uporabnik pogosto spregledan, vendar standardizacija je zelo pomemben dejavnik za napredek. Marsikdo izmed nas se bo spomnil časov, ko je vsak mobilni telefon uporabljal svoj polnilec, ki je pogosto povzročal hud glavobol, če nam je zmanjkalo baterije. Nekaj podobnega se dogaja pri avtomobilih, predstavljam vam IONITY, novo podjetje, ki so ga ustvarili BMW, Mercedes, Volkswagen in Ford, ki bo zadolženo za namestitev hitrih polnilnic po vsej Evropi.
Na prvi pogled se morda zdi popolna strategija za štiri glavne znamke, da skupaj stavijo na eno samo vrsto hitrega polnjenja za priključne in električne hibride. Če se osredotočimo na poslovno raven, ni nič drugega kot a velika ofenziva proti Tesli in njenim Superchargerjem.
To je načrt. Sprva nastavite 20 hitrih polnilnic IONITY v tem letu 2017 v Nemčiji, na Norveškem in v Avstriji. Države, kjer so električni avtomobili uveljavljeni in imajo zanje infrastrukturo. Polnilnice bodo nameščene na dosegih 100 kilometrov, ki bo uporabnikom avtomobilov teh znamk omogočil nemoteno dolga potovanja.
Do začetka leta 2018, IONITY bo postavil 50 novih polnilnih postaj, ki jih bo v naslednjem letu postalo 100. Do leta 2020 IONITY pričakuje 400 nameščenih po vsej Evropi.
Za razliko od očitne konkurence, Tesle, so polnilniki IONITY sposobni polniti električna vozila z močjo 350 kW, kar uporabnikom tovrstnih vozil omogoča večjo avtonomijo v krajšem času. Specifično, 400 kilometrov v samo 15 minutah. Domači polnilnik lahko na primer polni s 3 kW, Tesla Supercharger pa s 120 kW.
Vojna za električne avtomobile se je začela že zdavnaj, vendar je ta zveza štirih velikih proizvajalcev, kar je nenavadno, velika ofenziva v iskanju standardizacije polnilnih postaj in varno stavo na električne modele prihodnosti teh proizvajalcev.
Standardizacijo že imamo zahvaljujoč formatoma CCS Combo (tisti, ki ga je izbral ionity, tisti, ki je že izbran na evropski ravni) in v manjši meri format CHADEMO (japonski, ki ga uporablja Nissan). Ionity tam ne prinaša nič novega.
Po drugi strani pa je zelo lepo ponuditi obremenitev do 350 KW moči, vendar še ni avtomobila, ki bi zdržal to moč. Torej ... zakaj?
Tesla superchargerji ne dajo več kot 120KW moči...zaenkrat, ampak nameravajo povečati. In tesla avtomobili bodo to sprejeli. Ali bodo bodoči (a še neobstoječi) avtomobili BMW-ja, Mercedesa in drugih zdržali, bomo še videli. Za zdaj so vse obljube in risbe.
Polnjenje pri 120 vam omogoča, da v eni uri napolnite energijo za 600 km. Zdi se mi več kot dovolj. Dnevno obremenitev opravite doma. To je za avtoceste. Štel bi za napako, če se na vsakih 1 km poti ne bi ustavil za vsaj 600 uro počitka.
Odlična stran zelo informativna
hvala