Posebna izdaja Jarama Racetrack Edition prihaja v Toyoto GR Supra

Stalo je, a Toyota je uslišala vse naše molitve. Vstajenje legendarne Supre je v japonskem podjetju zaznamovalo prej in potem, sploh ker to ne bo njegov zadnji športni avto. Njegovi menedžerji so videli, kako se je prodaja tovrstnih izdelkov sčasoma izboljšala, in ne želijo izgubiti svojega deleža pogače. In zdaj, ko je potrjena prava uspešnica, prihajajo prve posebne izdaje.

Tako se rodi Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition. In morda se sprašujete, zakaj je poimenovano po Jarama Circuit? No, zelo enostavno, saj so to novo generacijo na tem mestu prvič vodili mediji. Če bo šlo vse po načrtih, bo v Evropo prispel od marca 2021. In če vam je všeč, bodite pozorni, saj vam bomo povedali njegove glavne skrivnosti in slabost, ki vam morda ne bo preveč všeč.

Izdelanih bo le 90 primerkov Toyote GR Supra Jarama Racetrack Edition

Najprej omeni to estetika Toyote GR Supra Jarama Racetrack Edition ostaja nespremenjena glede na ostale različice ponudbe. Ima pa ekskluzivne oblikovne podrobnosti, zaradi katerih je bolj športen. Nova barva karoserije je očitna. Imenuje se Horizon Blue in je v kontrastu z 19-palčnimi kovanimi aluminijastimi platišči v mat črni barvi.

Za njimi je a zavorno ekipo, ki jo je podpisal Brembo specialist z rdečo pinceto. Ko ste notri, so cenjene tudi spremembe. Armaturna plošča se ponaša z vložki iz ogljikovih vlaken. Na njem je ploščica, ki označuje serijsko številko Zemljevid Jarama in logotip Toyota GR Supra. Kot dopolnilo črno oblazinjenje iz alkantare z modrimi šivi obleče sedeže z električnimi nastavitvami, spominom in ogrevanjem.

Povezani članek:

Test Toyota GR Supra A90 3.0 Turbo 340 CV Auto 8v

Kar zadeva nastavitev, ima Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition prilagodljivo variabilno vzmetenje (s konfiguracijama NORMAL in SPORT), aktivni diferencial ali športno nastavljeno krmiljenje. Kar zadeva možnosti opreme, standardno vključuje satelitska navigacija s 3D zemljevidi, integracija pametnega telefona prek Apple CarPlay in Android Auto ali Supra Connect dostop do povezanih storitev.

Tudi varnost je na visoki ravni, vključno z najnovejšo posodobitvijo programa Sistem Supra Safety +. Nazadnje moramo spregovoriti o njegovem pogonskem sklopu. Tu ni sprememb, saj ohranja šestvaljni bencinski blok s 3.0 litra in 340 KM, povezan z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Vendar, če vam je všeč in si ga želite, boste morali leteti, ker samo 90 enot bo izdelanih za celotno celino.

Vir - Toyota