Popolnoma električni Jaguar, ki bo tekmoval na 10 dirkah prvenstva Formule E, ki sestavljajo koledar te kategorije. eTrophy bo imel podobno vlogo kot Formula 1 s Porsche Supercupom. To pomeni, da pred 10 dirkami formule E, I-Pace eTrophy bo tekmoval v vzporednem prvenstvu.
Oseba, odgovorna za proizvodnjo Jaguarja I-Pace eTrophy To bo športni oddelek britanskega podjetja, Jaguar's Special Vehicle Operations (SVO) – ali rečeno v španščini, Jaguar Special Vehicle Operations-. Britanski športnik bo vgradil tekmovalno vzmetenje, varnostno kletko in dirkalne modifikacije, kot sta spojler in difuzor.
Brez dvoma začetek tekmovanja Jaguar eTrophy bo pomagal zapolniti vikende dirk v kategoriji Formule E, ki do zdaj ni imela slabše serije, kot je Porsche s svojim superpokalom. Poleg tega bo zaradi tega gibanja I-Pace pridobil na določeni privlačnosti, saj se bo pokazal kot ulični avtomobil, vendar izdelan za konkurenco. To je druga oblika trženja.
Vse to Služil bo tudi za razvoj novih električnih modelov kot že počne več ekip na mreži Formule E, na primer ekipa Panasonic Jaguar Racing. Da, to ne bo prvo tekmovanje električnih vozil, saj bo novembra prispela serija Electric GT, ki za dirkanje uporablja modificiran Tesla Model S.
Čeprav Jaguar še ni potrdil moči I-Pacea za cesto, še manj pa za konkurenco, prototip ponuja nekaj namigov o pričakovani zmogljivosti. Za pogon vsakega kolesa bo uporabljal štiri elektromotorje, skupaj pa se bodo razvijali moč 400 konjskih moči in 700 Nm navora. Bestialnost. Vso to moč bodo napajale 90 kWh litij-ionske baterije. Cestni I-Pace naj bi pospešil 100 km/h z mesta v približno 4 sekundah. Očitno bo ta številka v tekmovalni različici manjša.